آیا بازار خودرو رقابتی می‌شود؟/بیم و امید یک تحول مهم
حضور برندهای خارجی با فوائدی نیز همراه است. اول اینکه خودروسازان داخلی می‌توانند از آن‌ها الگو بگیرند و این در روند رشد صنعت خودروسازی ما تاثیرگزار خواهد بود. از سوی دیگر نیز حضور خارجی باعث می‌شود بازار رقابتی بهتری پدید آمده و در نتیجه با پایین آمدن قیمت‌ها و بهبود کیفیت، همه چیز به سود مصرف کننده تمام شود.
سرویس اقتصادی «فردا»- خودروهای تولید داخلی نیز طی همانند اکثر کالاها و صنایع داخلی کشور در طول یکی دو سال اخیر به دلیل سیاست های اقتصادی نامناسب اتخاذ شده توسط دولت دهم به شدت بالا رفت و کار به جایی رسید که در ماه های پایانی سال گذشته، موضوع قیمت خودرویی مانند پراید به موضوع روز بسیاری از رسانه ها و مطبوعات داخلی تبدیل شده بود. در این بین اعضای دولت دهم و تیم اقتصادی احمدی نژاد نیز فقط شاهد افزایش قیمت ها بودند و در این راه هیچ اقدام موثری انجام ندادند تا اینکه بعد از روی کار آمدن دولت یازدهم، این امید در بین مصرف کنندگان ایجاد شد که قیمت خودرو تا حدی پایین آمده و به جایگاه واقعی خود برسد. این در حالی بود که چندی پیش وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت روحانی به صراحت اعلام کرد که قیمت خودرو از آنچه در حال حاضر وجود دارد پایین تر نیامده و بلکه چند درصدی نیز با افزایش روبرو خواهد شد تا بدینوسیله آب پاکی را به دست مصرف کنندگان و مردم ریخته باشد. اما حالا طی هفته های اخیر خبر می رسد که قرار است خودروسازان خارجی به ایران بیایند. البته این جمله‌ای است که از چند ماه پیش و همزمان با روی کار آمدن دولت تدبیر و امید زیاد
شنیده شده اما تا به حال محقق نشده، اما گویا خبرهایی جدی مبنی بر عملی شدن این اتفاق به گوش می رسد. از همین رو به نظر می رسد صنعت خودروسازی که طی چند سال اخیر به دلیل سیاست‌هایش در زمینه افزایش قیمت خودرو مورد هجمه سنگین افکار عمومی و رسانه‌ها قرار گرفته حالا قصد دارد با استفاده از شرکای خارجی سر و سامانی به وضعیت خود دهد.
در این بین شرکت های خودروسازی کشور در حال حاضر در بدترین شرایط چند دهه اخیر خود قرار گرفته اند به طوری که تولید خودرو در سال قبل و امسال با کاهش نزدیک به 50درصدی مواجه شده و بسیاری از شرکای خارجی این صنعت نیز به دلیل تشدید تحریم‌ها از کشور رفته‌اند. افزایش پیاپی قیمت خودرو نیز باعث شده تا افکار عمومی ذهنیت منفی علیه صنعت خودروسازی پیدا کنند. اما صنعت خودروسازی در حالی بدترین دوران خودرو را سپری می‌کند که به نظر می‌رسد تنها راه برون‌رفت از مشکلات کنونی کمک گرفتن از شرکای خارجی است. با توجه به اینکه ایران بزرگترین بازار خودروی خاورمیانه محسوب می‌شود و بازار خودرو در بسیاری از کشورهای جهان نیز در شرایط رکودی بسر می‌برد به نظر می‌رسد خودروسازان خارجی هم بی‌تمایل به حضور در بازار خودروی ایران نباشند. خودروسازان ایرانی اما علاوه بر بحث فروش در زمینه تولید مشترک نیز به دنبال یافتن خودروسازان خارجی معتبر هستند. از سوی دیگر اگرچه طی چند دهه اخیر دو خودروسازی بزرگ فرانسه توانستند سهم عمده‌ای را در بازار خودروی ایران به‌دست آورند اما بعد از خروج پژو از ایران و تحریم قطعات صادراتی به کشورمان و همچنین بعد از
موضع‌گیری منفی فرانسه در مذاکرات ایران و 1+5 به نظر می‌رسد بازگشت خودروسازان فرانسوی به ایران با همان شرایط سابق با اما و اگرهای زیادی مواجه شده است. همه چيز به سود مصرف كنندگان مي شود عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص حضور خودروسازان خارجی در ایران گفت: حضور خودروسازان خارجی با برندهای معروف و تعریف شده که دارای استاندارد لازم و کیفیت مناسب در زمینه خودروسازی در ایران باشند می‌تواند در زمینه سرمایه گذاری در بخش صنایع به سود کشورمان باشد. رمضانعلی سبحانی فر در گفتگو با خبرنگار «فردا» با بیان اینکه این حضور باید شرایطی نیز داشته باشد، اظهار داشت: شرکت‌های با نام و نشان ابتدا نوع سرمایه گذاری خود را در کشور ما مشخص کنند. ضمن اینکه نوع سرمایه گذاری آن‌ها باید بر اساس انتقال دانش در کشور ما باشد، به این ترتیب که در قراردادی که آن‌ها با طرف ایرانی امضا می‌کنند این نکته ذکر شود که حضور این شرکت‌های خودروساز همگام با تقویت دانش صنعت خودروسازی ایران باشد. وی همچنین خاطر نشان کرد: در قراردادی که ما بین این شرکت‌ها و طرف ایرانی به ثبت می‌رسد باید مدت زمان و نوع انتقال دانش نیز مشخص شود.
از همین رو اگر شرایط مطرح شده رعایت شود و سبب شود که صنعت خودروسازی کشور ما روندی رو به رشد را به خود بگیرد، این حضور برای ما ثمر خواهد داشت. از سوی دیگر باید این نکته رعایت شود که جذب سرمایه گذار منجر به افزایش اشتغال و ارزش افزوده در کشور شود. این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سوال که آیا حضور این خودروسازان خارجی در داخل کشور موجب تضعیف سایر خودروسازان داخلی می‌شود یا خیر، تصریح کرد: فکر می‌کنم با توجه به الزاماتی که سازمان حمایت از مصرف کنندگان دارد، ضرری به شرکت‌های خودروساز داخلی وارد نشود. چه بسا حضور برندهای خارجی با فوائدی نیز همراه است. اول اینکه خودروسازان داخلی می‌توانند از آن‌ها الگو بگیرند و این در روند رشد صنعت خودروسازی ما تاثیرگزار خواهد بود. از سوی دیگر نیز حضور خارجی باعث می‌شود بازار رقابتی بهتری پدید آمده و در نتیجه با پایین آمدن قیمت‌ها و بهبود کیفیت، همه چیز به سود مصرف کننده تمام شود. سبحانی فر در بخش پایانی اظهارات خود عنوان کرد: در مقابل آنچه برای شرکت‌های خودروسازی بیش از هز مسئله دیگری ضرر دارد، واردات است چراکه در مواقعی مانند تحریم و بالا
رفتن نرخ ارز، این شرکت‌ها با مشکل مواجه می‌شوند. در خصوص قراردادهای منعقد شده شرکت‌های خودروساز خارجی با طرف ایرانی نیز دستگاه‌های نظارتی باید نظارت کامل را داشته باشند.
دیدگاه تان را بنویسید