ارزیابی جن ساکی از مذاکرات هسته‌ای ژنو/آژانس پایبندیایران به تعهداتش را تاییدکرد/ابلاغ پرداخت وام‌نوسازي و وديعه مسکن/خبر جدید وزیر راه درباره واردات هواپیما/پراید و تیبا جایگزین خودروهای فرسوده
تسنیم: جن ساکی، سخنگوی وزارت خارجه آمریکا در نشستی خبری اعلام کرد که تمام نشست‌های میان ایران و گروه 1+5 در ژنو به منظور حل موضوع هسته‌ای ایران مفید بوده‌اند. وی همچنین از برگزاری جلسات بعدی در اواسط ژانویه خبر داد و درمورد تاریخ دقیق آن نیز اعلام کرد که تاریخ آن هنوز نهایی نشده است. این درحالی است که دیپلمات‌ها ماه مارس (اواسط اسفند) را برای دستیابی به توافقی کلی هسته‌ای تعیین کرده‌اند. انتظار می‌رود تا آن زمان چندین دور مذاکره بین ایران و گروه 1+5 در قالب‌های مختلف انجام شود تا در نهایت وزرای خارجه بار دیگر در زمستان گرد هم آیند. در مذاکرات ژنو (15 الی 17 آذر) علاوه بر آمریکا و متحدین سنتی ایران یعنی چین و روسیه با نماینده فرانسه نیز دیدار شد. فرانسه در بین کشورهای اروپایی سخت‌ترین مواضع را در مذاکرات اتخاذ کرده است و حتی خبرگزاری فرانسه در گزارشی که چندین روز پیش منتشر شد از اختلاف‌نظر بین این کشور و آمریکا درباره مذاکرات خبر داد. چنین ادعا شده که پاریس نگران مواضع سهل‌گیرانه واشنگتن در مذاکرات است. دیپلمات‌ها اعلام کرده‌اند قصد دارند تا ماه مارس یعنی اواسط اسفند به توافق سیاسی و کلی درباره برنامه
هسته‌ای ایران دست یابند و پس از آن طی فرصت باقی‌مانده تا اوایل تیر ماه جزئیات این توافق را مکتوب سازند. آژانس پایبندیایران به تعهداتش را تاییدکرد ایسنا:گزارش محرمانه آژانس بین المللی انرژی اتمی حاکیست که ایران عمل به تعهداتش را بر اساس توافق نامه موقت هسته‌ای با ۱+۵ ادامه داده است. به گزارش رویترز، در گزارش ماهانه آژانس بین‌المللی انرژی اتمی آمده است: ایران اورانیوم را به میزان بیش از پنج درصد غنی نکرده است. ایران همچنین «هیچ پیشرفت بیشتری» را در فعالیت‌های خود در تاسیسات غنی سازی اورانیوم و رئاکتور آب سنگین در دست ساخت در اراک صورت نداده است. آژانس بین المللی انرژی اتمی در گزارش های قبلی خود نیز بر نبود انحراف در فعالیت‌های هسته‌ای ایران که تحت نظارت پادمان‌ها قرار دارد، تاکید کرده است. ابلاغ پرداخت وام‌نوسازي و وديعه مسکن مهر:مدیر عامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران گفت: بانک مرکزی بخشنامه پرداخت وام‌های نوسازی و ودیعه مسکن بافت‌های فرسوده را ابلاغ کرد. محمد سعید ایزدی گفت: بر اساس این بخشنامه، 22 بانک موظف شدند این تسهیلات را پرداخت کنند. وی گفت: براساس بخشنامه بانک مرکزی، وام بازسازی بافت‌های
فرسوده در کلانشهرها 50 میلیون تومان و ودیعه مسکن نیز 20 میلیون تومان است. ایزدی اظهارداشت: مبلغ وام نوسازی در شهرهای بالای 200 هزار نفر جمعیت نیز 40میلیون تومان و وام ودیعه در این شهرها 15 میلیون تومان است. مدیر عامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران افزود: وام نوسازی در دیگر شهرها 30 میلیون تومان و وام ودیعه هم 10 میلیون تومان تعیین شده است. وی گفت: نرخ بهره این وام‌ها با 9 درصد تضمین دولت حدود 12 تا 13 درصد است که مدت زمان بازپرداخت آن نیز 12 ساله است. به گفته مدیر عامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران، برای سال‌های 93 و 94 بیش از 300 هزار مورد وام احیا و نوسازی بافت‌های فرسوده پرداخت می شود. خبر جدید وزیر راه درباره واردات هواپیما مهر: عباس آخوندی در مراسم رونمایی از دستورالعمل جدید تاسیس ایرلاین‌ها اظهار داشت: می‌دانیم این صنعت با توجه به ماهیت فناوری جهانی به بازارهای بین المللی وابسته است و بیشترین تاثیر را از تغییرات می‌پذیرد. وی با بیان اینکه از زمان پیروزی انقلاب تاکنون صنعت هوانوردی ما تحریم است، بیان کرد: اما وجود تحریم‌ها دلیلی نمی‌شود تا در جهت افزایش بهره‌وری گام برنداریم و باید توجه کنیم که
مسئولیت ما در این صنعت چیست. وزیر راه و شهرسازی، اولین موضوع را راهبری صنعت دانست و افزود: این صنعت دچار گسست‌های جدی شده است، زیرا زمانی سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه‌های کشور یکی بودند و ایران‌ایر هم در ادامه این سازمان‌ها حرکت می کرد اما ناگهان هر سه این سازمان‌ها از هم جدا شدند. آخوندی با اشاره به اینکه با خصوصی سازی موافق هستم، ادامه داد: اما نحوه خصوصی سازی باید به درستی اجرا شود تا دچار مشکلات فعلی نباشیم. وی با تاکید بر اینکه اولین خواسته ایرلاین‌ها هم تقویت سازمان هواپیمایی کشوری است، گفت: تفرق در سازمان هواپیمایی موجب تفرق در صنعت هوایی کشور شده و مشکل ما موضوع اصلاح ساختار صنعت هوایی است. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه نحوه خصوصی‌سازی موجب عقب‌گرد صنعت هوایی شده است، تصریح کرد: وقتی در خصوص یک صنعت بحث می‌کنیم باید قواعد بازی را هم رعایت کنیم، بنابراین بخش خصوصی باید توجه داشته باشد که سود خود را از محل سوبسید دولتی محاسبه نکند. آخوندی با اشاره به اینکه باید برای مردم هم توضیح داده شود که اگر خدمات صنعت هوانوردی تراز اول را می‌خواهند باید هزینه آن را نیز بپردازند، گفت: متاسفانه
شرکت‌های خصوصی ما در بدو تولد پیر متولد شده‌اند و ۱۸ ایرلاین کشور میانگین عمر هواپیماهایشان ۲۲.۵ سال است. وی تصریح کرد: می‌دانیم که خرید هواپیماهای نو هزینه مالی زیادی دارد و سهم آن در نرخ بلیت متفاوت است، اما باید یک ارزیابی واقعی از حضور ۱۵ سال گذشته در صنعت هوایی داشته باشیم. وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از اینکه در سال‌های گذشته شوراهای عالی و جلسات سیاست‌گذاری در وزارت راه تشکیل نمی‌شد، بیان کرد: چند راهکار را برای اصلاح ساختار صنعت هوایی مدنظر قرار داده‌ایم. آخوندی افزود: اول اینکه ایرلاین‌ها با چه سرویسی می خواهند خدمات دهی کنند و حداقل سرمایه آنها مشخص باشد، به همین جهت از این پس به ایرلاین‌هایی که هواپیماهای اجاره‌ای داشته باشند، مجوز پرواز نمی‌دهیم. وی تصریح کرد: دستورالعمل صدور مجوز را به طور کلی بازنگری کرده‌ایم و ایرلاین های موجود هم باید خود را به حداقل سرمایه برسانند. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت حداکثر موارد فنی و سرمایه ای در پروانه های بهره برداری پروازها، افزود: موضوع مهم دیگر این است که مدیران باید صلاحیت فنی داشته باشند، همچنین سن ورود ناوگان حداکثر ۱۵ سال تعیین شده است در
صورتی که قبلا تا ۴۰ سال تعیین شده بود. آخوندی با اشاره به اینکه دستورالعمل مدیریت یکپارچه فرودگاهی به زودی تصویب می‌شود، بیان کرد: حقوق مسافر در راستای حقوق شهروندی در صدر کارهای ما قرار دارد و در این راستا هم آئین‌نامه‌ای در حال تدوین است که به زودی رونمایی می شود. وی به حمایت از نوسازی ناوگان اشاره کرد و افزود: به مجلس پیشنهاد دادیم تا تمام شرکت‌ها در انواع شقوق حمل و نقل از تسهیلات ریالی و ارزی صندوق توسعه ملی استفاده کنند، همچنین دولت در موارد بهره‌برداری نهایی، سرمایه‌گذاری بخش خصوصی را تضمین می‌کند. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه شرکت ایران‌ایر ۱۴ موتور هواپیما را به شرکت‌های خارجی برای تعمیر فرستاده است، ادامه داد: تاکنون ۷ موتور به ایران بازگشته است. پراید و تیبا جایگزین خودروهای فرسوده ایسنا: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از جایگزینی 20 هزار دستگاه از محصولات این شرکت با خودروهای فرسوده در سال جاری خبر داد. سعید مدنی اظهار کرد: در یکی دو سال اخیر با توجه به مشکلاتی که خودروسازان در تولید محصول، تامین نقدینگی و تسهیلات بانکی داشتند طرح جایگزینی خودروهای فرسوده انجام نشد. وی ادامه داد: با
این حال در سال جاری با توجه به برنامه‌ریزی‌های انجام شده در این شرکت و با مذاکرات صورت گرفته با ستاد حمل و نقل و سوخت کشور، تصمیم به انجام طرح جایگزینی خودروهای فرسوده گرفته شد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: تابستان امسال تفاهم‌نامه‌ای با ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور منعقد شده و مقرر شد 20 هزار دستگاه از محصولات سایپا جایگیزین خودروهای فرسوده شود. مدنی سقف تسهیلات برای خودروهای انتخابی را 12 میلیون تومان با بازپرداخت 48 ماهه و سود 19.5درصدی اعلام و خاطرنشان کرد: هر دستگاه خودروی اسقاطی به مبلغ دو میلیون و 500 هزار تومان محاسبه می‌شود و بقیه مبلغ خودرو به صورت نقدی دریافت خواهد شد. وی خودروهای گروه ایکس 100 و ایکس 200 را مشمول این طرح دانست و گفت: خودروهای گروه ایکس 100 شامل خودروهای پراید و پراید وانت و خودروهای گروه ایکس 200 شامل تیبا و تیبا هاچ بک است و براساس آیین‌نامه ستاد حمل و نقل و سوخت کشور، هر خودرویی جزو محصولات فرسوده قرار بگیرد قابلیت شرکت در این طرح را خواهد داشت. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: تمام هزینه‌های این طرح بدون استفاده از منابع بانکی و توسط شرکت لیزینگ سایپا
پرداخت شده و واگذاری خودروها نیز براساس زمان ثبت نام و اسقاط شدن خودروهای فرسوده توسط مشتریان صورت خواهد گرفت.
دیدگاه تان را بنویسید