اصرار دولت بر راه اندازی مونوریل

تردد بیش از 3 میلیون دستگاه خودرو در خیابان ها و بزرگراه ها ، افزایش ساعات اوج ترافیک ، عدم اختصاص بودجه های دولتی به سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی تهران ، کمبود اتوبوس و تاکسی و عدم توسعه خطوط مترو در تمام نقاط ، همگی دست به دست یکدیگر داده اند تا هر روز بیش از گذشته بر مشکلات تردد شهروندان تهرانی افزوده شود . در این راه بکارگیری سایر سیستم های حمل و نقل عمومی در کلان شهر تهران همچون مترو ، منوریل ، تراموا و ... ضرورتی انکار ناپذیر است اما آنچه مهم به نظر می رسد این است که آیا سایر سیستم های حمل و نقل عمومی که به عنوان راهکارهای موازی برای بهبود وضعیت حمل و نقل عمومی تهران پیشنهاد می شود قابلیت اجرا و سرمایه گذاری زود بازده را خواهند داشت یا خیر ؟ به گزارش "فردا" بسیاری از وسایل نقلیه عمومی که هم اکنون به عنوان گزینه های موازی در کنار مترو و اتوبوس و تاکسی برای کلان شهر تهران در کنار سایر کلان شهرهای دنیا مطرح شده ، آزمایش خود را در 20 تا 30 سال گذشته در بسیاری از کشورهای پیشرفته دنیا پس داده اند و هم اکنون روشی منسوخ شده به شمار می آیند ، بطوریکه در حال حاضر این کشورها در پی بررسی برای یافتن راهکارهای جدیدی برای حمل و نقل عمومی بوده و تمایلی به تکرار مجدد روش آزمون و خطا ندارند . یکی از این گزینه ها " منوریل " است ، منوریل چندین سال متمادی در برخی کشورهای جهان به اجرا گذاشته شده و ابعاد مثبت و منفی آن از سوی کارشناسان و مسئولان حوزه حمل و نقل شهری مورد بررسی قرار گرفته و نتیجه این بود که منوریل برای برخی شهرها با ویژگی خاص مناسب و برای برخی دیگر راهکار منطقی وبه صرفه ای نبوده است . در این رابطه شهردار تهران روز گذشته در حاشیه افتتاح چند پروژه در منطقه 3 شهرداری تهران اظهار داشت : نیازمندی تهران به قطار هوایی که یک نوع آن مونوریل است ، بحث کارشناسی می‌خواهد که طبق بررسی‌های انجام شده، مونوریل در بخشهایی از شهر که دارای حجم مسافران کمتری است، می‌تواند به عنوان مکمل مترو مطرح باشد و مسافران را به ایستگاه‌های مترو برساند و بر اساس کارشناسی انجام شده، تنها جایی که برای احداث مونوریل مناسب است و به توافق رسیده‌ایم، تهرانپارس به سمت افسریه و میدان بسیج است. قالیباف خاطرنشان کرد: چگونگی احداث مونوریل در این مسیر نیز، نیازمند طی مراحل قانونی است و باید لایحه‌ای از شهرداری به شورای شهر و سپس به شورای عالی ترافیک ارائه شود. شهردار تهران همچنین درباره پروژه مونوریل و اظهارات معاون حمل و نقل و ترافیک خود گفت : اظهارات بنده هیچ تفاوتی با معاونت حمل و نقل و ترافیک ندارد و من اعلام کرده بودم که منوریل را سیاسی نکنید زیرا این مسأله موضوع فنی و کارشناسی است. بنا بر این گزارش صرف هزینه های میلیاردی برای تبلیغ منوریل در رسانه ملی در چند روز اخیر از سوی دولت در حالی که این پروژه به لحاظ کارشناسی صرفا در بخش اندکی از شهر تهران قابل استفاده است ، تعجب کارشناسان حمل و نقل و ترافیک را بر انگیخته است . در این میان آنچه مورد توجه و سوال قرار می گیرد اصرار بیش از حد معمول دولت برای راه اندازی منوریل در تهران است . ادامه مطلب را در ستون گزارش بخوانید