صنعت 20 میلیارد دلاری در خطرجریان انحرافی

مشرق: تحرکاتی که از سال 89 برای تصاحب سهام دو غول خودرو ساز خاورمیانه آغاز شد هفته گذشته با خبر واگذاری سهام شستا در ایران خودرو رنگ و بوی دیگری به خود گرفته است. گروه خودروسازی سایپا با هماهنگی برخی نهادها و غفلت آشکار وزارت صنایع، توانست سهامدار عمده این شرکت شود، نکته ای که از دید نهادهای نظارتی کشور از جمله شورای عالی رقابت و حتی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران پنهان ماند. از آنجا که گویا اشتهای سهامداران جدید سایپا سیری ناپذیر است مدیران این گروه صنعتی با برنامه ریزی شخص "جمشید .ا" که در دوره ای به عنوان معاونت مالی ایران خودرو مشغول به فعالیت بود و تمام اطلاعات مالی این شرکت را در اختیار داشت در صدد تصاحب سهام ایران خودرو برآمدند. هرچند پرداختن به موضوع چگونگی واگذاری و خریداری سهام خودروسازان کشور مقوله مفصلی است که می توان به آن پرداخت اما در این گزارش می توان به این سوال جواب داد که چرا صنعت خودرو سازی تا این اندازه برای جریان انحرافی اهمیت دارد؟ نگاهی گذرا به حجم تولیدات و گردش مالی که در صنعت خودرو وجود دارد رمز پاسخ به سوال فوق است. گروه صنعتی سایپا سال گذشته توانست میزان تولیدات خود را به حدود 750 هزار دستگاه خودرو در سال برساند.اگر متوسط قیمت هر خودرو را تنها 10 میلیون تومان در نظر بگیریم فروش سایپا در سال گذشته رقمی در حدود 7 هزار و 500 میلیارد تومان خواهد شد که البته گردش مالی این میزان فروش مسلما بسیار بیشتر است و اگر رقم مربوط به خدمات پس از فروش و فروش قطعه و همچنین خودروهای تجاری را به این میزان اضافه کنیم رقم فروش کل سال 89 گروه سایپا به حدود 8 هزار و 500 تا 9 هزار میلیارد تومان بالغ خواهد شد. حال نگاهی به ایران خودرو داشته باشیم .ایران خودرو علاوه بر این که تولید کننده خودروهای سواری و تجاری در کشور است نسبت به سایپا دارایی های کلانی از قبیل منقول و غیرمنقول دارد که شاید جنجالی ترین آنها سهام بانک پارسیان است.به این ترتیب در صورتی که گروه سایپا بتواند سهام ایران خودرو را تصاحب کند در حقیقت مالک یکی از بزرگترین بانکهای خصوصی کشور نیز خواهد شد.بانکی که گفته می شود ارزش هر سهم آن در حال حاضر برای گروه سایپا بیش از هزار تومان ارزندگی دارد. ایران خودرو نیز در سال گذشته در حدود 750 هزار خودرو سواری تولید کرده که متوسط فروش خودرو در این گروه صنعتی در حدود 13میلیون تومان است.با این تفاسیر ارزش تولیدات ایران خودرو در سال گذشته در حدود 10 هزار میلیارد تومان است که با حواشی تولیدات، فروش گروه صنعتی ایران خودرو می توان به 12 هزار میلیارد تومان نیز بالغ شود. به این ترتیب ارزش فروش دو شرکت سایپا و ایران خودرو در سال گذشته در حدود 20 تا 22 هزار میلیارد تومان ارزیابی می شود(حدود 20 میلیارد دلار) که نشان دهنده اهمیت آن برای گروه های سیاسی کشور است.برای پی بردن به این اهمیت کافی است به این نکته اشاره کنیم که اگر هر گروه سیاسی بخواهد تنها در حدود 5 درصد از درآمد این دو شرکت را برای مقاصد سیاسی خود هزینه کند رقمی در حدود هزار میلیارد تومان خواهد شد.مسلما دست یافتن به این عدد در کمتر صنعتی شدنی است و تنها رقیب آن می توان صنعت نفت و یا بانکداری باشد. با این توضیحات مختصر مشخص می شود که چرا صنعت خودرو سازی تا این اندازه برای جریان انحرافی اهمیت دارد؟