روسیه، هند و ایران در راه ایجاد جایگزین کانال سوئز

اسپوتنیک: رسانه‌ها گزارش می‌دهند که بزودی جلسه‌ای برای بحث در باره ساخت راه گذر جدید حمل و نقل که جایگزین کانال سوئز باشد تشکیل شود. ایگور شاتروف دانشمند علوم سیاسی در مصاحبه با رادیو اسپوتنیک اینگونه پروژه‌ها را حکم زمان نامید.

به گزارش کانال تلویزیونی پرس تی وی ایران، روسیه، هند و ایران در ماه نوامبر در نشستی برای بحث در مورد راه اندازی راه آهن بین المللی شمال-جنوب شرکت خواهند کرد. اشاره شده است که مسیری با طول ۷.۲ هزار کیلومتر، جایگزین ارزان‌تر و کوتاه‌تر برای کانال سوئز خواهد بود. پروژه جدید شامل راه آهن و حمل و نقل آبی خواهد بود. کالا از هند به بندرعباس در ساحل خلیج فارس ارسال شده و سپس به بندر انزلی در ساحل دریای خزر منتقل خواهد شد و از آنجا از طریق دریا به آستاراخان رسانده شده، و سپس توسط راه ریلی به اروپا تحویل داده خواهد شد.

فرض بر این است که این راهگذر حمل و نقل، هزینه و زمان حمل و نقل کالا را ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش دهد. برای مثال، اگر این راه با کانال سوئز مقایسه شود، زمانی که برای حمل کالا‌ها از مومبای هند به مسکو از طریق راه گذر جدید لازم باشد، ۲۰ روز کمتر خواهد بود. حجم سالانه حمل و نقل در مسیر جدید حدود ۲۰ تا ۳۰ میلیون تن تخمین زده می‌شود.

پیشتر سورش پرابو وزیر بازرگانی و صنعت هند گفت که کشورش می‌خواهد هر چه زودتر از این راه گذر استفاده کند. تحویلات آزمایشی از طریق مسیر جدید در سال ۲۰۱۴ صورت گرفته است. ایگور شاتروف تحلیلگر سیاسی، معاون موسسه ملی توسعه ایدئولوژی مدرن تحلیلگر سیاسی خاطر نشان کرد که هند می‌تواند در پر کردن راهرو‌های جدید حمل و نقل نقش مهمی در پر کردن راه گذر جدید حمل و نقل بازی کند.

ایگور شاتروف به رادیو اسپوتنیک گفت:"چنین پروژه‌هایی در حال حاضر جوابگوی دستور زمان هستند- بسیاری از کشور‌ها به دنبال مسیر‌های جدید برای حمل و نقل کالا خود هستند. حمل کالا‌های هند از طریق ایران و روسیه به اروپا به طور قابل توجهی مسیر را کوتاه می‌کند، قرار است که از این مسیر تا سالانه‌ای ۳۰ میلیون تن کالا‌ها تحویل داده شود. این حجم بسیار قابل توجهی است که به کشور‌های ترانزیت اجازه می‌دهد که پول کسب کنند و هزینه‌های هند را کاهش دهند، که به طور فعال به بازار‌های جهانی پا می‌گذارد.

ایگور شاتروف در مصاحبه با رادیو اسپوتنیک ادامه داد:

به نظر من، در این مورد مشارکت روسیه و هند در سازمان همکاری شانگ‌های، که ایران در آن کشور ناظر است، به تشدید روند مذاکرات کمک کرد. این محل خوبی برای مذاکرات و بحث‌ها در مورد مسائل امنیتی و همکاری‌های اقتصادی است. همه از اجرای چنین پروژه‌هایی نفع می‌برند. اما مخالفان سیاسی این پروژه نیز وجود دارند. از آنجا که ایران در این طرح به طور فعال مشغول به کار است، من فکر می‌کنم که ایالات متحده به هند فشار وارد خواهد آورد تا از این پروژه دست بر دارد. اما شاهد هستیم که هند سیاست خارجی چند جانبه و متنوع را دنبال می‌کند و احتمالا با چنین فشاری با موفقیت مقابله خواهد کرد.

به نظر این صاحبنظر روس، تمایل طرف هند به اجرای این پروژه در اسرع وقت کاملا واقعگرایانه است. ایگور شاتروف در پایان اظهار داشت: "شاید این پروژه در سال آینده آغاز بکار کند، زیرا برای اجرای آن لازم است تنها فرایند‌های لجستیک هماهنگ شوند. عملا نیازی به ساخت چیز جدیدی نداریم، بنادر وجود دارند و راه آهن و جاده‌ها کار می‌کنند؛ و اگر نیاز به افزایش حجم بوجود بیاید، در حین کار اجرایی شده و در پروژه سرمایه‌گذاری‌های اضافه خواهد شد. راه اندازی این پروژه در سال ۲۰۱۹ واقعی به نظر می‌رسد و تحویل‌های آزمایشی قبلا انجام شده و اکنون تنها اراده سیاسی ضرورت دارد. فقط لازم است که سیاستمداران دست یکدیگر را بفشارند تا کار آغاز شود.