خودرو‌های تولید داخل ۲۳ درصد ارزبری دارند نه بیشتر

خبرگزاری تسنیم: رئیس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در پاسخ به این پرسش که هزینه خودروسازان در شرایط کنونی چه قدر افزایش یافته است؟ با اشاره به اینکه قیمت محصولاتی مانند خودرو که وابستگی ارزی زیادی دارند با افزایش قیمت ارز، تغییر می‌کند، گفت:، اما واقعیت این است که ما در جنگ اقتصادی هستیم و به اتاق فرماندهی نیاز داریم تا این جنگ را هدایت و کنترل کند. محمدحسن شجاعی فرد افزود: مشکل ما ۲ یا ۳ برابر شدن قیمت دلار نیست، زیرا در سال ۱۳۷۶ هم قیمت دلار از ۳۰۰ به ۹۰۰ تومان رسید، اما قیمت خودرو سه برابر نشد. وی، نداشتن برنامه را از جمله مشکلات دانست و ادامه داد: برنامه وزارت "صمت" در جهت سود و بهره برداری دلال هاست. شجاعی فرد با اشاره به اینکه در بخش‌های مختلف با مردم صادقانه سخن نمی‌گوئیم، اضافه کرد: اگر صداقت داشته باشیم دلال‌ها نمی‌توانند محور اقتصادی کشور را برهم زنند. وی درباره تاثیر افزایش نرخ ارز بر روی قیمت خودرو گفت: باید درصد ارزبری خودرو‌ها را اندازه گیری کنیم. خودرو‌هایی تولید داخل حدود ۲۲ تا ۲۳ درصد ارزبری دارند، اما خودرو‌هایی که قطعات آن به صورت کامل وارد می‌شود ممکن است تا ۹۵ درصد ارزبری داشته باشد. شجاعی فرد با تاکید بر اینکه خودروساز‌ها نباید همه افزایش هزینه‌های خود را از مردم بگیرند، گفت: خودروساز‌ها با توجه به افزایش هزینه‌های تولید باید هزینه خود از جمله هزینه‌های مدیریتی و سفر‌ها و خرج‌های اضافه را کم کنند ضمن اینکه در برخی زمان ها، خودروساز‌ها سود‌های کلانی داشتند و بانک، راه آهن و شرکت‌هایی را خریدند که می‌توانند در شرایط کنونی آن‌ها را بفروشند. وی افزود: برای مثال می‌توان افزایش ۲۰ درصدی قیمت خودرو‌ها را برای امسال نسبت به پارسال در نظر گرفت. تعداد محدودی خودرو با قیمت بالا در بازار فروخته می‌شود و مردم هم فکر می‌کنند قیمت‌ها این است در حالی که این گونه نیست. شجاعی فرد با تاکید بر اینکه باید جلوی رانت‌ها را گرفت، گفت: قیمت‌های کنونی خودرو در بازار، غیر واقعی است و مصرف کننده واقعی، آن را نمی‌خرد و فقط دلالان برای بازارگرمی می‌خرند. وی افزود: افزایش ۲۰ درصدی قیمت برای خودرو‌های تولید داخل، منطقی است. رئیس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: برای تولید و طراحی و بهینه سازی خودرو‌های ملی باید از ظرفیت دانشگاه‌های داخل استفاده کرد.