دوره خانه‌نشینی کارت‌های سوخت تمام می‌شود؟
متوسط مصرف سه ماهه نخست بنزین ایران درحالی از مرز ۸۵ میلیون لیتر در روز گذشته که پیش بینی می‌شود با آغاز سفر‌های تابستانی در صورت عدم اجرای طرح‌های مدیریت مصرف، تابستان امسال شاهد جهش بیش از ۱۰ درصدی در مصرف این فرآورده باشیم.
خبرگزاری فارس: بنزین هرچند یک محصول نفتی بوده، اما در طول چند دهه گذشته نقشی در حد و اندازه دماسنج برای اقتصاد کشور را بازی کرده و حتی برخی از تحلیگران داخلی پا را فراتر می‌گذارند و از قیمت بنزین به‌عنوان یک معیار تاثیرگذار در تعیین نرخ تورم یاد می‌کنند. این حساسیت‌ها درباره قیمت بنزین موجب شده که همواره دولت‌ها برای تعیین قیمت این فرآورده پرطرفدار نفتی حداکثر احتیاط و محافظه کاری را در دستور کار قرار بدهند تا شوک و آثار روانی قیمت گذاری بنزین بر وضعیت اقتصادی کشور را به نوعی مهار کنند. بر این اساس پس از تعیین قیمت تک نرخی بنزین ۱۰۰۰ تومانی در خرداد ماه ۱۳۹۴ و با گذشت بیش از سه سال با وجود افزایش قیمت حامل‌های مختلف انرژی، اما دولت تاکنون اقدامی برای افزایش قیمت بنزین نکرده که تثبیت قیمت بنزین از یک سو و عدم اجرای طرح‌های جدید مدیریت مصرف همچون از سرگیری سهمیه‌بندی سوخت از طرف دیگر موجب شده که در طول دو سال گذشته متوسط مصرف روزانه بنزین ایران افزایش یا به تعبیری جهشی سالانه حدود ۱۰ درصدی را تجربه کند. آمار‌های رسمی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران نشان می‌دهد که در طول سه ماهه نخست امسال، متوسط مصرف
روزانه بنزین با ثبت جهشی حدود ۱۰ درصدی از ۷۷.۴ میلیون لیتر در مدت مشابه پارسال، امسال به رقم بی‌سابقه ۸۵ میلیون و ۱۰۰ هزار لیتر در روز افزایش یابد. از سوی دیگر همزمان با آغاز تابستان و افزایش سفر‌های برون شهری در فصل تعطیلی مدارس هم پیش بینی می‌شود متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی به وضعیت رو به جهش خود ادامه بدهد و برای روز‌های گرم تابستانی شاهد ثبت رکورد‌های مصرف بنزین در کشور باشیم. در این بین تثبیت قیمت دلار در محدوده لیتری ۱۰۰۰ تومان و از طرف دیگر افزایش افسارگسیخته نرخ انواع ارز به ویژه دلار و یورو، جاذبه و انگیزه قاچاق و انحراف فرآورده‌های نفتی به ویژه بنزین به کشور‌های همسایه را دو چندان کرده است. دوره خانه‌نشینی کارت‌های سوخت تمام می‌شود؟ به گزارش فارس، پنجم تیر ماه امسال سالگرد اجرای نظام سهمیه بندی سوخت و بنزین در ایران است. با گذشت بیش از یک دهه از اجرای طرح سهمیه بندی سوخت، توقف اجرای این پروژه به عنوان ابزاری کارآمد در مدیریت مصرف و عدم استفاده کامل از ظرفیت‌های کارت هوشمند سه عامل تاثیرگذار در جهش مصرف بنزین در طول دو سال گذشته تاکنون بوده است. مشاهدات میدانی خبرنگار فارس از
جایگاه‌های سوخت نشان می‌دهد که در شرایط فعلی بالغ بر ۹۰ درصد خریداران بنزین از کارت سوخت جایگاه داران برای خرید بنزین استفاده می‌کنند و کارت‌های هوشمند بنزین شخصی خودروسواران کارآیی و مورد استفاده ندارد و عملا با عدم اجرای سهمیه بندی به نوعی کارت‌های هوشمند سوخت برای خرید بنزین خانه نشین شده اند. با این وجود آمار‌های استخراج شده از اجرای طرح سهمیه بندی سوخت در سال ۱۳۸۵ و استمرار اجرای این طرح مدیریت سوخت نشان می‌دهد که با اجرای سهمیه بندی و عرضه کارتی بنزین، متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی بالغ بر ۱۰ درصد کاهش یافته که در شرایط فعلی استفاده بهینه‌تر از ظرفیت‌های کارت‌های هوشمند سوخت می‌تواند نقشی تاثیرگذار در مدیریت مصرف فرآورده‌های نفتی و به ویژه بنزین در کشور داشته باشد. اجرای این طرح در کنار افزایش استفاده از CNG در طول ۸ سال بالغ بر ۷۰ میلیارد دلار صرفه‌جویی در اقتصاد ملی ایجاد کرده است. در واقع هیچ طرح صرفه‌جویی در هیچ حوزه‌ای موفقیتی حتی نزدیک به این ابعاد را در تاریخ معاصر اقتصاد ایران نداشته است. در این بین تعریف مشوق‌های قیمتی برای استفاده از کارت هوشمند بنزین شخصی می‌تواند اقدام موثری از
سوی دولت و وزارت نفت برای افزایش انگیزه مردم برای استفاده از کارت‌های سوخت شخصی به جای کارت جایگاه داران برای خرید بنزین باشد. علاوه بر این، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران هم اخیرا با اشاره به نصب و راه اندازی نسل جدید سامانه‌های هوشمند سوخت در جایگاه‌ها و پمپ بنزین ها، اعلام کرده است: در پیاده‌سازی و تجهیز این سری کارتخوان‌ها از فناوری روز استفاده شده و برای رفاه حال هموطنان، پرداخت هزینه سوخت بدون دخالت نیروی انسانی امکان پذیر شده است. به عبارت دیگر با نصب این کارت خوان‌ها، از این پس، تمامی نازل‌ها به سیستم توزیع سوخت و پرداخت همزمان مجهز می‌شوند تا شهروندان بتوانند از طریق خدمات بدون کارت یا با وارد کردن کارت‌های بانکی خود و حتی از طریق موبایل، پرداخت‌های خود را انجام دهند. در این بین، «محمدرضا موسوی خواه» مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، با رد شایعات مطرح شده درباره سهمیه‌بندی بنزین یا افزایش قیمت سوخت، تاکید کرده است: اقدام‌های انجام شده هیچ ربطی به افزایش قیمت یا سهمیه‌بندی بنزین ندارد و تنها برای خدمت‌رسانی بهتر به شهروندان انجام شده است. مسابقه تولید و مصرف بنزین در ایران هم اکنون
ظرفیت تولید بنزین ایران به بیش از ۷۸ میلیون لیتر در روز رسیده که بر اساس اعلام مقامات وزارت نفت با بهره برداری کامل از فاز‌های دوم و سوم توسعه پالایشگاه ستاره خلیج فارس، طرح‌های جدید بنزین سازی پالایشگاه نفت لاوان، بندرعباس، آبادان و امثال آن تا پایان امسال ظرفیت تولید روزانه بنزین به ۱۰۰ تا ۱۰۵ میلیون لیتر در روز افزایش یابد. با احتساب متوسط تولید روزانه ۷۸ تا ۸۰ میلیون لیتر بنزین در پالایشگاه‌های نفت و متوسط مصرف روزانه ۸۵ میلیون لیتری بنزین عملا شکاف بین تولید و مصرف این فرآورده مهم نفتی به ۵ تا ۷ میلیون لیتر در روز رسیده است. از سوی دیگر حتی در صورت بهره برداری از طرح‌های در دست ساخت پالایشگاهی و افزایش ظرفیت تولید بنزین به ۱۰۰ میلیون لیتر در روز چنانچه سیاست و برنامه‌ریزی حساب شده‌ای برای مدیریت مصرف بنزین در کشور انجام نشود قطعا تا دو سال آینده شکاف تولید و مصرف بنزین به شرایط موجود می‌رسد؛ بنابراین صرفا ساخت پالایشگاه‌های جدید نفت و افزایش ظرفیت تولید بنزین به نیت تامین نیاز‌های داخلی با سیاست‌های اقتصادی کشور به ویژه سیاست‌های اقتصاد مقاومتی تطابق ندارد و دولت باید از یک سو با اجرای طرح‌های مختلف
مدیریت مصرف و ارائه مشوق‌هایی برای کم مصرف‌ها و از طرف دیگر تولید خودرو‌هایی با مصرف بهینه‌تر توسط خودروسازان داخلی و اعمال محدودیت‌های بیشتر برای واردات خودرو‌های خارجی پرمصرف، راه را برای جهش بیشتر مصرف بنزین ببندد.
دیدگاه تان را بنویسید