تداوم دور باطل تولید و خروج خودروهای فرسوده

روزنامه جوان: مجلس شورای اسلامی در جریان رسیدگی به جزئیات لایحه هوای پاک رأی به محدود کردن تردد خودروهای فرسوده داد براساس مصوبه مجلس نیروی انتظامی، خودروهای فرسوده را به ازای هر روز تردد جریمه می‌کند تا دیگر سلول‌های سرطانی آلودگی تولید نکنند و خروج و جایگزینی خودرو‌های فرسوده تسهیل شود. این در حالی است که خودرو‌سازان خودرو‌های غیر‌استاندارد و آلوده‌کننده را همچنان تولید می‌کنند. حدود ۸۰ درصد آلودگی هوا ا. ناشی از تردد وسایل نقلیه موتوری است و در حال حاضر بیش از ۲ میلیون خودروی فرسوده بر اساس آمار‌های غیر‌رسمی در معابر شهری و برون‌شهری در حال تردد و حتی جابه‌جایی مسافران هستند. سرعت لاک‌پشتی خروج و جایگزینی خودروهای فرسوده آنقدر کند صورت می‌گیرد که از میزان تعداد خودرو‌های فرسوده به‌رغم اجرای طرح‌های مختلف کاسته نمی‌شود. کم‌کاری بانک‌ها از یکسو و بد عهدی خودرو‌سازان در تحویل خودرو‌های جایگزین از سوی دیگر سبب شده است تا همچنان خودرو‌های فرسوده به عنوان سلول‌های سرطانی به تخریب محیط‌زیست شهری و تهدید سلامت مردم ادامه دهند. سال‌هاست متولیان خروج خودرو‌های فرسوده با کم‌کاری توپ را به زمین دیگری پاسکاری می‌کنند که این موضوع اسباب نارضایتی صاحبان خودرو‌های فرسوده را به دنبال داشته است. بعضاً اتفاق افتاده است که با ارائه تسهیلات در یک بازه زمانی مشخص خروج خودرو‌های فرسوده البته در حوزه وسایل حمل ونقل عمومی نیز سرعت گرفته است، اما این شل‌کن سفت‌کن زمینه کاهش آلودگی هوا را سبب نشده است و همچنان آلودگی هوا معضل اصلی شهر‌های به حساب می‌آید. در راستای طرح کاهش آلودگی هوا روز گذشته نمایندگان مجلس در ماده‌ای از لایحه هوای پاک مصوب کردند؛ تمامی اشخاص حقیقی و حقوقی دارنده یا مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه‌سنگین، سنگین و موتورسیکلت مکلفند وسایل‌نقلیه خود را پس از اتمام سن فرسودگی از رده خارج کنند و مسئولیت خود را از این جهت، نزد یکی از مؤسسات بیمه داخلی تحت نظارت بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران بیمه کنند. تعیین سن فرسودگی و بیمه انواع وسایل نقلیه موتوری موضوع این ماده، براساس آیین‌نامه‌ای است که حداکثر ظرف مدت سه‌ماه پس از ابلاغ این قانون به پیشنهاد مشترک سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد ایران و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران به‌تصویب هیئت وزیران می‌رسد. حمل بار و مسافر، صدور گواهی معاینه فنی، تخصیص بیمه شخص ثالث، خرید و فروش، نقل و انتقال و تردد وسایل نقلیه موتوری فرسوده ممنوع است. پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران، خودروهای فرسوده را به ازای هر روز تردد با عنوان ورود و تردد وسایل نقلیه غیرمجاز در معابر، محدوده‌ها و مناطقی که ممنوع اعلام شده است، جریمه می‌کند. همچنین بر اساس تبصره یک ذیل این ماده دولت موظف است از محل صرفه‌جویی حاصل از بهبود و مدیریت سوخت ناشی از اجرای این قانون، ساز و کار و تسهیلات لازم جهت جایگزینی خودروهای فرسوده حمل و نقل عمومی با خودروهای‌نو را فراهم کند. همچنین در تبصره دو این ماده نیز دولت مکلف‌شد در بودجه سالانه ردیفی به‌منظور اعطای تسهیلات ارزانقیمت جهت جایگزین کردن خودرو‌ها و موتورسیکلت‌های فرسوده موجود با کارمزد ۴ درصد با بازپرداخت ۱۰ ساله تعیین کند و به‌تصویب مجلس شورای اسلامی برساند. این مصوبه مجلس با ۱۲۳ رأی موافق، ۱۶ رأی مخالف و ۸ رأی ممتنع از مجموع ۲۱۵ نماینده حاضر مورد موافقت قرار گرفت. این ماده و تبصره‌ها در حالی به تصویب مجلس می‌رسد که خودرو‌سازان همچنان خودرو‌های بی‌کیفیت تولید می‌کنند که هم هوا را آلوده می‌کند و هم جان مردم را می‌گیرد. براین اساس از نمایندگان مجلس انتظار می‌رود که در طرح لایحه هوای پاک به مسائل اصلی و عوامل آلوده‌کننده هوا به صورت ریشه‌ای بپردازند.