استفاده از هواپيماي شخصي در كشور

ايسنا: مديرعامل سازمان صنايع هوايي ايران از برنامه‌ريزي براي استفاده از هواپيماهاي شخصي در كشور براي سفرهاي كوتاه بين‌شهري خبر داد. منوچهر منطقي، امروز در اين باره توضيح داد: امروزه در بسياري از كشورهاي جهان استفاده از هواپيماهاي شخصي مورد توجه قرار گرفته و دنيا به سمت استفاده از اين نوع هواپيما گام برداشته است. وي افزود: با توجه به اين‌كه بخش هوايي بخش بسيار منضبطي است، براي پرواز اين نوع هواپيماها نياز به مجوز است. مسير و ارتفاع و ديگر اطلاعات پرواز بايد از قبل مشخص شود تا مجوزهاي لازم براي پرواز هواپيماي شخصي داده شود. در غير اين صورت مجوز پرواز بلافاصله لغو مي‌شود. او در پاسخ به اين سوال كه آيا پرواز هواپيماهاي شخصي در كشور همانند بخش خودرو با تصادفات متعددي روبرو نخواهد شد؟ توضيح داد: اگر ضوابط در راهنمايي و رانندگي جدي گرفته شود و مردم هم درست آموزش ببينند و بدانند به نفع خودشان و ديگران است كه قوانين را رعايت كنند، مطمئن باشيد رانندگي ما هم بهتر خواهد شد. در عرصه‌ هوايي نيز چنين وضعيتي حاكم است و حتي سختگيرانه‌تر. منطقي درباره هواپيماهاي شخصي كه مقدمات استفاده از آن‌ها در كشور در حال فراهم شدن است، گفت: شرايط پرواز با هواپيماهاي كوچك به نسبت هواپيماهاي مسافربري راحت‌تر بوده و به آموزش‌هاي كمتري نياز دارد. اين مقام مسوول با بيان اين‌كه براي پرواز با هواپيماهاي كوچك كافي است كه فرد تنها از سلامت عمومي برخوردار باشد، عنوان كرد: اين نوع هواپيماها بيشتر براي مسافرت‌هاي بين‌شهري مورد استفاده قرار مي‌گيرند، نه درون شهري. همچنين از مصارف اين نوع هواپيماها مي‌توان به گردشگري و سفر‌ به استان‌هايي اشاره كرد كه كمتر به آن‌ها پرواز انجام مي‌شود. وي قيمت هواپيماهاي كوچك را بين 80 تا 100 ميليون تومان اعلام كرد و افزود: در هر فرودگاه بخش خدمات پس از فروش اين نوع هواپيماها ايجاد مي‌شود. هزينه‌ي تعمير و نگهداري هواپيماهاي شخصي نيز در صورت استفاده حداكثري ماهانه حدود 250 هزار تومان است، اما در صورت استفاده كمتر، اين هزينه حدود 500 هزار تومان در سال مي‌شود. منطقي با اشاره به اين‌كه براي استفاده از هواپيماي شخصي در كشور نياز به هماهنگي با سازمان‌هاي مختلف از جمله سازمان هواپيمايي كشور است، افزود: در اين زمينه با سازمان گردشگري وارد مذاكره شديم و قرار شد در نوروز امسال در دو منطقه در كشور به صورت آزمايشي از هواپيماي شخصي استفاده شود و در مجموع در سال 1390 در بيش از 20 نقطه اين كار آغاز خواهد شد. وي كه در يك برنامه تلويزيوني سخن مي‌گفت، توضيح داد: تمام كشورهاي دنيا در اين عرصه فعالند، ولي آن‌هايي كه وارد صنايع هوايي شده‌اند، فعال‌تر عمل كرده‌اند. در اين زمينه مي‌توان به كشور برزيل اشاره كرد كه هم‌اكنون چهارمين توليدكننده هواپيما در جهان است. اين كشور فرهنگ هوايي را در كشورش ايجاد كرده و نخبگان را نيز در اين عرصه جذب كرده است. مي‌توانم بگويم مدل ما در عرصه صنايع هوايي و استفاده از هواپيماهاي شخصي بر اساس مدل برزيل است. مديرعامل سازمان صنايع هوايي ايران اضافه كرد: در برخي كشورها سرانه هواپيماي شخصي يعني تعداد اين نوع هواپيماها در هر يك ميليون نفر به 900 فروند مي‌رسد، در حالي كه اين رقم در ايران 0.9 است كه رقم بسيار پاييني محسوب مي‌شود؛ اما كشور در اين زمينه پتانسيل‌هاي فراواني دارد. ضمن اين‌كه چين هم در اين عرصه فعال شده و قرار است تا سال 2020 اتوبان‌هاي هواپيمايي در اين كشور به كمك آمريكا ايجاد شود. ***حاشيه‌ها از نكات جالب اين گفت‌وگو تلويزيوني مي‌توان به اظهارنظرهاي ظريف مجري برنامه اشاره كرد. از جمله اين‌كه مجري برنامه به طور تلويحي گفت كه اجراي برنامه استفاده از هواپيماهاي شخصي در كشور بلندپروازانه بوده و حتي شايد در حد هوس باشد! مجري همچنين در پايان برنامه صبحگاهي عملكرد منطقي در صنعت خودروسازي را ناموفق دانست و خطاب به وي گفت: اميدواريم در عرصه صنايع هوايي عملكرد موفقي داشته باشيد.