آخرین وضعیت متروی پرند، پردیس و اسلامشهر
معاون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور آخرین وضعیت خطوط مترو‌های اقماری تهران را تشریح و اعلام کرد: متروی «کرج - هشتگرد» تقریباً آماده است و درصورت تامین اعتبار سال آینده راه اندازی می‌شود.
خبرگزاری ایسنا: معاون سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور آخرین وضعیت خطوط مترو‌های اقماری تهران را تشریح و اعلام کرد: متروی «کرج - هشتگرد» تقریباً آماده است و درصورت تامین اعتبار سال آینده راه اندازی می‌شود.
حسین رجب صلاحی گفت: متروی «کرج - هشتگرد» تقریباً آماده است و براساس آخرین آمار و اطلاعات تنها سیستم سیگنالینگ و خطوط برق بالای سرآن باقی مانده است که اگر بودجه آن تامین و سیستم سیگنالینگ آن برقرار شود این خط سال آینده راه اندازی می‌شود.
وی اضافه کرد: برخی معتقدند می‌توان بدون سیگنالینگ هم مترو را راه‌اندازی کرد، اما من این را توصیه نمی‌کنم، زیرا وظیفه سیگنالینگ فقط این نیست که مانع از برخورد قطار‌ها شود، بلکه سرعت بالای قطار را در شیب و قوس مسیر کنترل و کاهش می‌دهد. آخرین وضعیت متروی پرند، پردیس و اسلامشهر
معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها در ادامه درباره متروی «پرند» گفت: چند هفته پیش شرکت عمران شهرهای جدید پرند با شهرداری تهران توافقاتی داشتند که براساس آن مقرر شد این شرکت ۱۵۰ میلیارد تومان از محل املاک و دارایی‌های خود را در جهت راه انداری هر چه سریعتر این پروژه در اختیار شهرداری تهران قرار دهد.
به گفته رجب‌صلاحی، مترو پرند تا فرودگاه امام خمینی (ره) ریل گذاری شده و تنها بخشی از آن باقی مانده است.
وی درباره مترو «اسلامشهر» تصریح کرد: با فرمانده قرارگاه خاتم الانبیا و شهردار اسلامشهر جلسه‌ای داشتیم و قراردادی نیز در این باره در حال انعقاد است. طول مسیر تهران - اسلامشهر ۱۳.۵ کیلومتر است و قرار است که برای مترو تا میدان نماز تونل کشیده شود در این راستا قرارگاه خاتم نیز تا همین چند روز آینده بحث‌های عملیاتی اجرایی آن را آغاز می‌کند.
به گفته معاون سازمان شهرداری‌ها، این پروژه بسیار سنگین است و پیش‌بینی می‌شود حداقل ۲،۰۰۰ میلیارد تومان هزینه داشته باشد براین اساس باید شهرداری و سازمان شهرداری‌ها کمک کنند تا این طرح عملیاتی شود.
رجب صلاحی همچنین درباره متروی شهر «پردیس» گفت: این شهر تا تهران حدود ۲۰ کیلومتر فاصله دارد و متروی آن نیز از پروژه‌های بزرگ است و در حال انجام اقدامات اولیه است. در مسیر این مترو تونل و پل‌های زیادی وجود دارد که طبیعتاً کار را سخت می‌کند. البته این مترو فوایدی بسیاری دارد، زیرا علاوه بر پردیس، شهرهای رودهن، بومهن، جاجرود را علاوه پوشش می‌دهد.
دیدگاه تان را بنویسید