خداحافظی تهران با تاکسی‌ پیکان‌ها

ابوالفضل قناعتی گفت:روند نوسازی تاکسی‌های شهر تهران طبق برنامه‌ در حال انجام است، فرآیند نوسازی تاکسی‌ها طبق برنامه‌ریزی انجام شده تا سال ۹۵ بر اساس سهمیه ۹۰ هزار خودرویی که دولت تعیین کرده بود، در دستور کار قرار گرفت. در این زمینه سهم تهران، نوسازی ۲۰ هزار تاکسی بود که در سال ۹۵ نزدیک به ۱۰ هزار تاکسی نوسازی شد. حدود ۱۰ هزار تاکسی فرسوده در تهران شرایط تبدیل و نوسازی دارند که می‌بایست دولت شرایط وام و اسقاط خودرو و تسهیلات نوسازی تاکسی در سال ۹۶ را نیز فراهم کند. تاکسی‌هایی که بالای ۱۰ سال سن دارند، باید تعویض و نوسازی شوند تاکسی‌های فرسوده یکی از عوامل آلودگی هوا هستند و دولت باید تسهیلات لازم برای تبدیل تاکسی‌های فرسوده را فراهم کند در حال حاضر هنوز اقدامی برای نوسازی تاکسی در سال ۹۶ صورت نگرفته است. تاکسی‌های تولید ۸۶ باید در فرآیند نوسازی قرار بگیرند برخی رانندگان تاکسی که خودروی تولید ۸۶ دارند، نگران عدم تمدید پروانه کار تاکسی خود هستند که تاکید می‌شود تا زمانی که زمینه نوسازی این تاکسی‌ها فراهم نشده، پروانه کار آنها تمدید می‌شود. نامه‌نگاری‌های لازم برای آنکه این تاکسی‌ها بتوانند در سامانه نوسازی ثبت‌نام کنند، انجام شده و در آینده امکان ثبت‌نام آنها برای نوسازی فراهم می‌شود اما تا آن زمان پروانه کار تمامی این تاکسی‌ها به جز تاکسی‌های پیکان تمدید می‌شود. شرایط تردد تاکسی پیکان مناسب شهر تهران نیست تاکسی پیکان سالیان سال است که باید از ناوگان تاکسی خارج شود، در حال حاضر نیز شرایط لازم برای این کار فراهم شده به طوری که چهار میلیون تومان وام بدون بهره از سوی سازمان تاکسیرانی به رانندگان آنها ارائه می‌شود۲۰ میلیون تسهیلات وام با بهره ۱۶ درصد از سوی دولت به آنها تعلق می‌گیرد پنج میلیون تومان نیز سهم اسقاط می‌شود که در مجموع حدود ۲۹ میلیون تومان برای نوسازی تاکسی‌های پیکان فراهم شده و امکان نوسازی با آورده دو میلیون تومانی از سوی راننده فراهم شده است. ابوالفضل قناعتی گفت: تاکسی‌های مدل ۸۶ پروانه‌شان تمدید می‌شود و این موضوعات صحت ندارد و تاکسیرانان نگران این موضوع نباشند؛ اما از هم‌اکنون باید آماده باشند تا به محض اینکه دولت شرایط نوسازی را فراهم کرد، آن را انجام دهد.