درمانگران پاپيش نگذارند،حسودان صحنه گردان میشوند
زمرديان مشاور اطلاع رسانی و معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك معتقدست: کسانی كه صحبت از عمدی بودن ترافیک یا غیرعادی بودن آن می کنند دو قشر هستند، یک قشر به نظر مي رسد حافظه تاریخی شان پاک شده و فراموش کرده اند که ما دچار ترافیک سنگین هستیم.
سرویس اجتماعی فردا: ترافيك تهران مشكلات بسياري براي مردم تهران ايجاد كرده است. موضوع ترافیک های سنگین در هفته های اخیر با بحث های حاشیه ای برخی از افراد و جریان های سیاسی، از حالت یک معضل شهری و فنی خارج شده و ابعاد سیاسی و انحرافی پیدا کرده است. از جمله رحمت الله حافظی، عضو شورای شهر تهران كه در اظهارنظری، دلیل ترافیک تهران را تغییر فرمانده پلیس راهور پايتخت در ماه گذشته دانسته و با همين دليل در اظهارنظري مضحك مدعي شده شهرداري ترافيك مصنوعي در شهر ساخته است!
اين موضوع به حدي در ابعاد مختلف مضحك است كه پرداختن و نقد آن چندان منطقي نيست، اما اينكه چه مي شود افرادي چنين تحركاتي را در دستور كار خود قرار مي دهند. آنچه مسلم است بداخلاقي افزون بر غم ترافيك و آلودگي هوا حال و روز مردم پايتخت را بدتر از روزهاي قبل كرده است. گروكشي هاي سياسي در التهاب آفريني هاي اجتماعي نكته اي است كه از سوي برخي افراد معلوم الحال در قالب پروژه در حال انجام است.
زمرديان مشاور اطلاع رسانی و معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك معتقدست: کسانی كه صحبت از عمدی بودن ترافیک یا غیرعادی بودن آن می کنند دو قشر هستند، یک قشر به نظر مي رسد حافظه تاریخی شان پاک شده و فراموش کرده اند که ما دچار ترافیک سنگین هستیم. با توجه به شرايطي كه دولت رقم زده نيز به طور طبیعی این ترافیک هر سال اضافه تر می شود. از یک طرف نيز عده اي دنبال بزرگ نمایی و رفتار سیاسی با موضوعات اجتماعی شهر تهران هستند و می خواهند از گل آلود كردن فضاي اجتماعی ماهی سیاسی خود را صيد كنند. به همين دليل سعی می کنند که در چنين شرايطي بزرگ نمایی را در دستور كار خود قرار دهند تا به اهداف خويش دست يابند.
نكته حائز اهميت اينكه مردم تنها قربانيان چنين رفتارهاي نخ نما شده اي هستند. در شرايطي كه دستگاه هاي ذيربط به شكل مستقيم و غيرمستقيم در ارائه خدمات به مردم كوتاهي مي كنند شرايط به گونه اي پيش مي رود كه گره هاي ترافيكي و آلودگي هوا در دست برخي افراد حكم برگ برنده پيدا كند تا از مشكلات مردم نردباني بسازند و از آن بالا روند. در حاليكه اگر دولت براساس قانون اقدامات خود را تنظيم مي كرد، گره از حمل و نقل عمومي گشوده مي شد و عده اي هم ازين نمد در پي ساختن كلاهي براي خويش نبودند. سروري رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شوراي شهر تهران در اين زمينه به نقش دولت در زمينه كاهش ترافيك پايتخت اشاره مي كند، نكته اي كه تاكنون توجه دولت را جلب نكرده است: ورود خودرو به تهران بسیار زیاد است و عدم تناسب بین خروج و ورود خودرو باعث می شود دائما اتومبیل ها افزایش پیدا کند که هم آلودگی و هم ترافیک را ایجاد می کند. الان تهران به یک پارکینگ مبدل شده كه این وضعیت می تواند با همکاری وزارت صنعت و دولت یک فرایند مناسب تری به خود بگیرد. خود استانداری در این زمینه می تواند با همکاری شهرداری زمینه های بهبود شرایط ترافیکی را تسهیل کند، به علاوه
اینکه به نظر من نمی شود مجموعه ای را در زمینه ترافیک نادیده گرفت. همه دستگاه ها می توانند نقش خودشان را ایفا کنند، اما نقش بعضی ها برجسته تر است و می تواند بستری را ایجاد کند.
اين عضو شوراي شهر نقش وزارت كشور را نيز يادآور مي شود و مي افزايد: طبق قانون وزارت كشور بايد نیم درصد از محل هدفمندي يارانه ها را به شهرداری پرداخت کند، طبیعتا دولت با عدم پرداخت این مبلغ، شهرداری را در توسعه حمل و نقل عمومي ناتوان می کند و این باعث می شود مردم به استفاده از خودروهای شخصی ترغیب شوند.
همگان درد را مي دانند، اما جالب آن است كه درمانگران پاپيش نمي گذارند. اگر در اين مسير گامي برداشته شود، فضا براي تحركات برخي افراد كه به اعتقاد زمرديان چشم ديدن همكاري بين شهرداري و ناجا را ندارند بسته خواهد شد.
دیدگاه تان را بنویسید