لزوم بهره برداری از راه آهن جنوب تهران در سیستم مترو

شهرنوشت: اسماعیل دوستی با اشاره به اینکه درخصوص توسعه فضای سبز در این بخش کمیسیون عمران شورای شهر دو جلسه با سیدآقایی، مدیرعامل اسبق راه آهن برگزار کرده بوده و رایزنی ها همچنان ادامه دارند، تصریح کرد: متاسفانه تونلی که پیش تر از آن برای تردد قطارها استفاده می شد به شکل غیراصولی ساخته شده، اما مسئولان راه آهن تاکید دارند که شهرداری باید در ازای دریافت این تونل هزینه بپردازد و تهاتری صورت گیرد. وی با تاکید بر اینکه مسئولان شهرداری در صدد هستند که فضای سبزی با وسعت بسیار زیاد در این بخش از شهر تهران ایجاد کنند، ادامه داد: این نوار سبز که با خدمات رفاهی با کمترین درصد اشغال سطح همراه است، با تعبیه مبلمان شهری ایده آل و فضای سبز می تواند فضای تفریحی مناسبی برای مردم جنوب تهران ایجاد کند تا به جای زمین های رها شده کنونی که جز آسیب های اجتماعی دستاورد دیگری ندارند، مورد استفاده مردم واقع شود. دوستی با بیان اینکه کمیسیون عمران شورای شهر تهران هنوز در حال مذاکره با مسئولان راه آهن کشوری هستند، افزود: قرار است این توافق را عملیاتی کنیم به طوری که در ازای آن زمین، تهاتری انجام دهیم. زیرا آنطور که مشخص شده مسئولان راه آهن در نظر دارند در این بخش مرکز تجاری و سایر مراکز خدماتی ایجاد کنند، در حالی که نظر شورا و شهرداری این است که در این بخش مرکز تجاری ساخته نشود و زمین ها به فضای سبز تبدیل شوند. عضو کمیسیون عمران شورای شهر تهران با اشاره به اینکه مسئولان راه آهنی در حالی می خواهند منبع درآمدشان از این منطقه را حفظ کنند که سلامت شهروندان به واسطه تردد قطارهای راه آهن در خطر است و خروج استگاه راه آهن از دل شهر تهران نیز یکی از الزامات شورای شهر است، خاطر نشان کرد: بی شک راه آهنی که در جنوب شهر تهران قرار دارد باید به شکل مترو در آید زیرا هر بار تردد قطارها حجم بالایی از آلایندگی را به هوای شهر تزریق می کند. از همین رو است که کمیسیون عمران شورا بر خروج خطوط راه آهن و تبدیل خطوط کنونی به مترو تاکید دارد.