جهانگیری وارد اصفهان شد
اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهوری و رئیس ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی ظهر چهارشنبه وارد اصفهان شد تا قفل دومین ورزشگاه بزرگ کشور را باز کند.
خبرگزاری ایرنا: وی در بدو ورود به فرودگاه بین المللی شهید بهشتی اصفهان مورد استقبال استاندار و دیگر مسئولان استان اصفهان قرار گرفت.
وزیران ورزش و جوانان، کار و رفاه اجتماعی و نیرو در این سفر دو روزه معاون اول رئیس جمهوری را همراهی می کنند.
جهانگیری در اولین روز این سفر، ورزشگاه بزرگ نقش جهان را افتتاح خواهد کرد و به حدود سه دهه انتظار مردم و ورزشکاران نصف جهان پایان می دهد.
همچنین بهره برداری از مرحله دوم خط یک قطار شهری کلانشهر اصفهان از دیگر برنامه هایی است که با حضور معاون اول رئیس جمهوری انجام می شود.
شرکت در جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان اصفهان، دیدار با آیت الله مظاهری از مراجع تقلید و رئیس حوزه علمیه اصفهان و آیت الله ناصری رئیس حوزه علمیه ولی عصر(عج) این استان از دیگر برنامه های معاون اول رئیس جمهوری و رئیس ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی در سفر به اصفهان اعلام شده است.
ورزشگاه نقش جهان که در ابتدا به ورزشگاه بزرگ یا ورزشگاه المپیک (دهکده المپیک) معروف بود در سال 1367 طراحی و کلنگ آن پس از ایجاد مؤسسه ای به نام ورزشگاه بزرگ در سال 1368 از سوی مدیرعامل وقت این مؤسسه به زمین زده شد.
وزارت ورزش و جوانان و شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی کشور، در سال 1393، مدیریت اجرایی ورزشگاه نقش جهان را برای تکمیل و بهره برداری آن به مجتمع فولاد مبارکه واگذار کرد.
مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه در زمان عقد قرارداد واگذاری مدیریت اجرایی این ورزشگاه به این شرکت گفت: این ورزشگاه در طی 20 ماه و در سال 1395 تکمیل خواهد شد و اکنون این وعده محقق شده است.
براساس توافق انجام شده با وزارت ورزش و جوانان، بهره برداری از این ورزشگاه به مدت 20 سال به باشگاه سپاهان واگذار شد.
خط یک قطارشهری اصفهان تا چهار راه تختی به بهره برداری می رسد
بهره برداری از مرحله دوم خط قطارشهری اصفهان حد فاصل میدان شهدا تا چهارراه تختی این شهر نیز از جمله طرح های حائز اهمیت برای شهروندان اصفهانی است که امروز چهارشنبه با حضور معاون اول رئیس جمهوری به بهره برداری می رسد.
با توجه به شدت آلودگی کلانشهر اصفهان ، بهره برداری از قطارشهری به عنوان طرحی زیر بنایی، نقشی موثر در بهبود کیفیت هوای اصفهان دارد و به توسعه امکانات رفاهی این شهر کمک موثری می کند.
بخش نخست قطار شهری اصفهان از شهرک قدس تا میدان شهدا بطول 11 کیلومتر با 10 ایستگاه از جمله ایستگاه های قدس، بهارستان، گلستان، شهید مفتح، شهید علیخانی، جابر و کاوه پس از 14 سال در مهرماه سال گذشته افتتاح شد.
ایستگاه تختی یکی از اصلی ترین ایستگاه های قطار شهری اصفهان به شمار می رود که در محل چهار راه تختی اصفهان واقع شده است.
تختی، یازدهمین ایستگاهی است که قطار شهری اصفهان به آن وارد می شود و در ساخت این ایستگاه از معماری ایرانی و اسلامی استفاده شده است؛ نور مناسب و سیستم تهویه مطلوب از دیگر ویژگی های ایستگاه یازدهم قطار شهری می باشد.
کل خط یک قطارشهری اصفهان بطول 20 کیلومتر و مشتمل بر 20 ایستگاه است، که نقطه شروع خط یک، ایستگاه قدس در خیابان امام خمینی(ره) و نقطه پایانی آن ایستگاه دفاع مقدس در ترمینال صفه است که طبق قول مسئولان سال آینده خط یک متروی اصفهان بطور کامل دراختیار شهروندان قرار می گیرد.
مجلس شورای اسلامی در سال 79 بودجه ساخت خطوط قطار شهری اصفهان را تصویب کرد و سال 1380 نیز طراحی تفصیلی خط شمال به جنوب مترو به طول 12.5 کیلومتر آغاز شد.
چهار سال بعد و در سال 84، طول خط یک متروی اصفهان به 20.2 کیلومتر افزایش یافت و عملیات ساخت مترو تاکنون نیز ادامه داشته است.
تفکر ایجاد قطار شهری در اصفهان به زمان احداث ذوب آهن در دهه 1340 باز می گردد که مطالعه و پیشنهاد اولین مسیر از طرف مشاور خارجی از فرودگاه بین المللی اصفهان به فولاد شهر و ذوب آهن مطرح و ارائه شد که هیچگاه این طرح به مرحله اجرا در نیامد.
سپس در سال 1355 توسط مهندسان مشاور سوئدی مطالعات جامع حمل و نقل شهر اصفهان انجام و طرح شبکه مترو سبک و اتوبوس ارائه شد که آن هم بلا استفاده ماند.
در سال 1363 مطالعات حمل ونقل برون شهری توسط مجتمع فولاد مبارکه و اساتید و کارشناسان دانشگاه صنعتی انجام گرفت که این مطالعات محدود به ایجاد قطار مسافربری منطقه صنعتی حاشیه زاینده رود بود.
طی سالهای 1366 تا 1369 مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک اصفهان توسط دانشگاه صنعتی و با مدیریت سازمان حمل ونقل و ترافیک انجام و متعاقب آن بین سالهای 73-1371 مطالعات پیش امکان پذیری حمل ونقل انبوه منطقه اصفهان توسط مشاور فرانسوی سوفرتو و در سالهای 75-1374 مطالعات امکان پذیری آن توسط مشاور استرلیایی ppk انجام شد و شبکه حمل و نقل انبوه منطقه اصفهان مشخص شد.
در سالهای 77-1375 طراحی اولیه خطوط اولویت دار قطارشهری اصفهان و حومه انجام شد و در سال 79 بودجه احداث قطارشهری در پنج شهر کشور در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید.
در سال 1380 طرح نهایی خط یک (شمال - جنوب) به طول 12/5 کیلومتر مصوب و عملیات اجرایی ساخت تونل آن آغاز شد و با اضافه شدن 7/7 کیلومتر مسیر کاوه تا قدس (شمال - غرب) اینک خط اول قطار شهری اصفهان از شمال غرب تا جنوب بطول 20/12 کیلومتر است.
شرکت در جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان و دیدار با رئیس حوزه علمیه اصفهان و رئیس حوزه علمیه ولی عصر(عج) از دیگر برنامه های اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس جمهوری و رئیس ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی در روز چهارشنبه اعلام شده است.
دیدگاه تان را بنویسید