فروداضطراری‌یک‌هواپیمای‌نظامی‌دربندرعباس/ توضیح ایلخانی درباره فرود هواپیمای آمربکایی/ پاسخ‌استرالیادرباره‌مرگ‌مغزی‌پناهجوی‌ایرانی/ نوسازی محله‌ای با پرداخت وام ودیعه مسکن/ واکنش ناجا به افزایش سرعت اینترنت
ایرنا: یک مقام آگاه در فرودگاه هرمزگان فرود اضطراری یک فروند هواپیمای تحت اجاره نیروهای ائتلاف افغانستان در فرودگاه بین المللی بندرعباس را در روز جمعه تایید کرد. این منبع آگاه از ارایه توضیحات بیشتر خودداری کرد.منابع اگاه اعلام کردند که این هواپیما با همراهی هواپیماهای نظامی نیروی هوایی پایگاه نهم شکاری بندرعباس به زمین نشست. واشنگتن پست ساعتی پیش اعلام کرد که این هواپیما شرکت ˈفلای دبیˈ تحت اجاره نیروهای ائتلاف در افغانستان بوده و با 100 سرنشین از نیروهای آمریکایی از پایگاه بگرام به سوی دبی حرکت می کرده است. بر اساس این گزارش ٬ جت های ایرانی این هواپیمارا تعقیب کرده و خواستار ترک فضای ایران شدند اما با اعلام کاپیتان این هواپیما مبنی بر نداشتن سوخت کافی، در فرودگاه بندرعباس بر زمین نشست. نیویورک تایمز نیز به نقل از یک مقام دولتی آمریکا نوشت: فرود این هواپیما در ایران مساله ای نیست که موجب نگرانی باشد و ناشی از یک مشکل اداری یا فنی بوده و بزودی حل و فصل می شود. یک سخنگوی سفارت امارات در واشنگتن نیز این موضوع را تایید کرده اما گفته که اطلاعات بیشتری ندارد. توضیح ایلخانی درباره فرود هواپیمای آمربکایی فارس:
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌‌ها ضمن تشریح ماجرای نشاندن هواپیمای اماراتی در فرودگاه بندرعباس، علت این واقعه را ارائه اطلاعات غلط پروازی از سوی شرکت هواپیمایی و درخواست مسئولان ایرانی برای راستی‌آزمایی عنوان کرد. محمدعلی ایلخانی اظهار داشت: هواپیمایی که واشنگتن پست مدعی شده است شب گذشته در فرودگاه بندرعباس به زمین نشست، آمریکایی نبوده است. وی با بیان اینکه این هواپیما اماراتی و متعلق به شرکت هواپیمایی (fly dubai) بود، ادامه داد: هواپیمای مذکور در مسیر قندهار به شارجه در حال عبور از فضای ایران بود که متوجه شدیم در اظهارات و fly plan این هواپیما، دچار اشتباهاتی شده بودند. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور اضافه کرد: در راستای اطمینان از اینکه هواپیمای مذکور مشکل خاصی نداشته باشد، از این هواپیما خواهش کردیم در فرودگاه بندرعباس فرود آید. ایلخانی اظهار داشت: مشخصات این هواپیما به اشتباه اعلام شده بود و آنچه وارد فضای کشور ما شده بود نوع دیگری از هواپیما بود به همین دلیل تناقض در ارائه اطلاعات موجب شد از خلبان بخواهیم در فرودگاه بندرعباس در مسیر خودش فرود آید. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور ادامه داد: پس از فرود این
هواپیما در فرودگاه بندرعباس از خلبان سؤالاتی شد و اسناد هواپیما مورد بررسی قرار گرفت. وی با بیان اینکه خلبان هواپیما خود قبول کرد که اشتباهاتی در ارائه اطلاعات داشته‌اند، افزود: خلبان خود بر اشتباهات ارائه شده اذعان داشته و فرم‌های لازم را نیز امضاء کرد. وی با بیان اینکه بعد از رفع مشکل و بررسی‌های لازم به این هواپیما اجازه پرواز داده شد و این هواپیما به مسیر خود ادامه داد، اضافه کرد: از مسافران این پرواز در فرودگاه بندرعباس پذیرایی لازم به عمل آمد و امکانات رفاهی در اختیار آنها قرارداده شد. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور بیان کرد: این اتفاق شب گذشته حدود ساعت 19:30 رخ داد و بعد از انجام سؤالات و رفع ابهام هواپیما پرواز کرد. ایلخانی درباره مسافران این هواپیما توضیح داد: در این هواپیما افرادی از ملیت‌های مختلف حضور داشتند و چون هواپیما فقط از آسمان کشور ما عبور می‌کند و مسافران به کشور وارد نمی‌شوند ملیت‌های مسافران را نمی‌‌دانیم اما ظاهراً در این هواپیما مسافرانی از همه نوع ملیت‌ها بوده است. مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور با اشاره به اینکه این شرکت هواپیمایی (fly dubai) اغلب به فرودگاه امام خمینی (ره)
پرواز دارد، افزود: این ایرلاین مرتب از فضای کشور ما استفاده می‌کند و شرکت هواپیمایی دوم امارات است، ایرلاین مذکور مشتری دائم ما است اما به هر حال تناقضی در اطلاعات ارائه شده وجود داشت که در راستای راستی آزمایی از آنها خواسته شد در فرودگاه بندرعباس فرود آید. پیش از این واشنگتن پست مدعی شده بود که یک فروند هواپیمای تحت اجاره نیروهای ائتلاف در افغانستان که از پایگاه بگرام به سوی دبی حرکت می‌کرد بنا به درخواست ایران وادار به فرود در بندر عباس شد، این روزنامه آمریکایی برج مراقبت در ایران از خلبان خواسته به افغانستان بازگردد ولی پس از آنکه خلبان اعلام کرد که سوخت کافی برای بازگشت به پایگاه بگرام را ندارد از وی خواسته شد تا فرود بیاید. روزنامه واشنگتن پست مدعی شده بود که جت‌های ایرانی، این هواپیما که حدود 100 مسافر آمریکایی و کانادایی داشته را وادار به فرود کرده‌اند. البته این نشریه دقایقی بعد با اصلاح خبر خود، اعلام کرد که جت‌های ایرانی هواپیمای حامل مسافران آمریکایی و کانادایی را «اسکورت» کرده‌اند. این در شرایطی است که دقایقی پس از انتشار این خبر، وزارت خارجه آمریکا با رد وادار شدن هواپیمای آمریکایی به فرود
اضطراری در بندر عباس توسط جت‌های جنگی ایرانی اعلام کرد که این هواپیما پس از تغییر مسیر خودش در ایران فرود آمده است. وزارت خارجه آمریکا برخی مسائل بروکراتیک (اداری) را دلیل فرود اعلام کرد. پاسخ‌استرالیادرباره‌مرگ‌مغزی‌پناهجوی‌ایرانی ایسنا: سفارت استرالیا در تهران اعلام کرد "این پناهجوی ایرانی در حال حاضر در بیمارستانی در شهر بریزبن استرالیا بستری است. خانواده این فرد به صورت مرتب با مسوولان بیمارستان برای جویای شدن از حال بیمار در ارتباط هستند." پس از پیگیری‌های خبرنگار از سفارت استرالیا در تهران، درباره‌ی مرگ مغزی یکی از پناهجویان ایرانی به دلیل تاخیر در رساندن تجهیزات پزشکی و درمانی به وی، این سفارت‌خانه تنها به تایید حضور پناهجوی دچار مرگ مغزی شده در بیمارستانی در استرالیا اکتفا کرد. سفارت استرالیا در تهران اعلام کرد "این پناهجوی ایرانی در حال حاضر در بیمارستانی در شهر بریزبن استرالیا بستری است. خانواده این فرد به صورت مرتب با مسوولان بیمارستان برای جویای شدن از حال بیمار در ارتباط هستند." سفارت استرالیا با رد بیان جزییات بیشتر درباره‌ی حمید خزایی اعلام کرد بر اساس قوانین حریم خصوصی نمی‌توان اطلاعات
بیشتری در این باره ارائه کرد. حمید خزایی، دومین جوان ایرانی است که در طول یک سال گذشته درکمپ پناهجویان غیرقانونی استرالیا به دوراز وطن و خانواده‌اش در آستانه مرگ قرار گرفته است. اما این بار به نظر می‌رسد سهل انگاری و کوتاهی مسوولان کمپ باعث شده است که وی با مرگ دست و پنجه نرم کند. در همین راستا در چند روز گذشته جمعی از پناهندگان در جزیره مانوس در نزدیکی استرالیا با امضای نامه‌ای استرالیا را مسوول سلامت این پناهجوی ایرانی دانستند که پس از قطع پایش دچار مرگ مغزی شد. به گزارش ایسنا، در این نامه که در اول سپتامبر خطاب به سازمان خدمات پزشکی و بهداشت بین‌الملل نوشته شده آمده است: ما به عنوان کسانی که این نامه را امضا می‌کنیم شما را مسوول عواقب درمان نشدن و بیماری‌های دوستان‌مان می‌دانیم. سازمان خدمات پزشکی و بهداشت بین‌الملل در قراردادی که با وزارت امور مهاجران استرالیا امضا کرده مسوول رسیدگی به وضعیت بهداشت مراکز بازداشت استرالیا شامل جزایر مانوس و نائورو است و موظف است خدمات پزشکی به آنان ارائه کند. بر اساس این گزارش حمید خزایی 24 ساله در 27 اوت پس از آن که به دلیل جراحی قطع پا دچار عفونت خونی شده بود به
یک بیمارستان منتقل شد اما به دلیل مرگ مغزی جان خود را از دست داد. این پناهنده ایرانی یکی از اولین کسانی است که توسط دولت استرالیا به جزیره مانوس منتقل شده بود. بسیاری از پناه‌جویانی که برای زندگی در خاک استرالیا به صورت غیرقانونی به این کشور سفر می‌کنند پس از بازداشت به این جزیره منتقل می‌شوند. گفته می‌شود این افراد در این جزیره از شرایط بسیار بدی برخوردارند و حتی از فضای کافی برای زندگی برخوردار نیستند. وزارت امور مهاجران استرالیا تا کنون در مورد مرگ این پناهنده ایرانی اظهار نظری نکرده است. خانواده وی امیدوارند بتوانند اعضای بدن او را اهدا کنند. آنها اعلام کردند حاضرند اعضای بدن او در کوتاه‌ترین زمان ممکن اهدا کنند. اییان رینتول، سخنگوی ائتلاف اقدام برای پناهندگان در این باره گفت: حمید قربانی شرایط وحشتناک و نبود امکانات پزشکی مناسب در جزیره مانوس است. هیچ چیزی نمی‌تواند گسترش عفونت خونی در وی را توجیه کند. او اظهار کرد: چیز دیگری بیش از این وجود ندارد که نشان دهنده لزوم بسته شدن این جزیره باشد. در پاپوآ گینه‌نو بیش از 1300 پناه‌جو از کشورهای مختلف شامل ایران در شرایط بسیار دشواری زندگی می‌کنند. نوسازی
محله‌ای با پرداخت وام ودیعه مسکن مهر: عضو هیات مدیره شرکت مادرتخصصی عمران و بهسازی شهری ایران با تشریح برنامه‌های دولت برای استفاده از سازمان بورس به منظور تامین مالی پروژه‌های بخش مسکن، گفت: نوسازی محله‌ای با پرداخت وام ودیعه مسکن به‌صورت پایلوت به اجرا رسیده است. سعید اسلامی در خصوص برنامه دولت برای نوسازی مناطق فرسوده شهری، اظهار داشت: برای نوسازی و بهسازی یک محدوده شهری باید سکنه را به منطقه دیگری منتقل کنیم که معمولا این کار با تملک واحدهای آنها از سوی دولت صورت می‌گرفت بطوریکه دولت، واحدها را خریداری می کرد و سکنه منطقه دیگری را برای زندگی انتخاب می کردند. وی با بیان اینکه منطقه نوسازی شده تبدیل به یک منطقه شهری با ساکنان جدید می‌شد، گفت: این موضوع با فرآیند شهرسازی جدید در جهان همخوانی ندارد و شهرسازان معتقدند که برای حفظ هویت یک منطقه باید کمترین جابجایی در آن انجام شود، در نتیجه ساکنان را باید طوری منتقل کنیم که متمایل باشند دوباره به این منطقه بازگردند. عضو هیات مدیره شرکت مادرتخصصی عمران و بهسازی شهری ایران افزود: به همین دلیل تصمیم گرفته شد که وام ودیعه مسکن به ساکنان این مناطق داده شود تا در
فاصله یک یا دوسالی که محله در حال نوسازی در جای دیگر زندگی کنند ضمن آنکه پس از نوسازی تمایل بیشتری دارند که در این منطقه زندگی کنند. اسلامی با تاکید بر اینکه تامین وجه وام ودیعه مسکن برعهده دولت قرار گرفته است، اظهار داشت: البته اجرای این روش، مدل عجیبی نیست و بنگاه‌های معاملات ملکی هم در حال حاضر این مدل را در یک یا دو واحد اجرایی می کنند اما دولت در مدل بزرگتری آن را اجرایی خواهد کرد. وی تصریح کرد: همزمان با این طرح، توانمندسازی اقتصادی هم در حال اتفاق است و به مردم کمک می کند که در طول مدت نوسازی در همان محله زندگی کنند و ملک ارزشمندتری داشته باشد. عضو هیات مدیره شرکت مادرتخصصی عمران و بهسازی شهری ایران با بیان اینکه یکی از انگیزه‌های نوسازی و بهسازی افزایش تراکم است، اظهار داشت: بخش بزرگی از ارزش افزوده این فرآیند، مربوط به افزایش خدمات عمومی و ایجاد فضاهای مختلف فرهنگی و تجاری است زیرا در این نوسازی، شکل محله ها هم تغییر می کند که در قیمت نهایی آپارتمان‌ها موثر است. اسلامی با بیان اینکه بنابراین نیازی نیست که تراکم بالایی هم در ارتفاع داشته باشیم، بیان کرد: سود وام ودیعه مسکن در پروژه اول که بصورت
پایلوت در حال اجرا است 4 درصد بوده و مابقی را دولت پرداخت می‌کند اما در پروژه های بعدی بستگی به شرایط اقتصادی خانوارها دارد و دولت فقط تسهیل گر است. وی در خصوص وام نوسازی بافت فرسوده، اظهار داشت: مجوزهای بانک مرکزی را برای وام ودیعه مسکن گرفتیم اما موضوع وام نوسازی به سیاست‌های شورای پول و اعتبار مربوط است به همین جهت تلاش داریم که در این محله ها به جای پرداخت وام به اشخاص متعدد به سازنده وام بدهیم. عضو هیات مدیره شرکت مادرتخصصی عمران و بهسازی شهری ایران با تاکید بر اینکه به دلیل اقتصاد بانک پایه، مردم بیشتر به تامین مالی از طریق بانک ها روی آورده اند، گفت: به همین دلیل یکی از روش‌ها برای نوسازی بافت‌های فرسوده در سال های گذشته، اعطای تسهیلات بود اما به دلیل مشکلاتی که در سال های 91 و 92 در بانک ها بوجود آمد، اعطای تسهیلات با معضل روبرو شد و بانک ها هم مایل نبودند تا از این طریق اعطای تسهیلات داشته باشند. اسلامی با اشاره به روش‌های خاص تامین مالی در برخی کشورها، افزود: بنابراین در همه کشورها تامین مالی از طریق دولت انجام نمی‌گیرد و فقط بخشی از تامین مالی که موتور محرک این بخش است را دولت انجام می‌دهد که
ما هم سعی کردیم یکی از این ابزارها را در کشور اجرایی کنیم. وی با اشاره به یکی از این ابزارها، بیان کرد: به دلیل اینکه تاکنون چنین ابزاری در کشور طراحی نشده بود سعی کردیم خیلی خصوصی این موضوع را اجرایی کنیم و به محض اینکه ابزارهای حقوقی آن برطرف شود، می توانیم از طریق سازمان بورس و اوراق بهادار تامین منابع مالی را انجام دهیم. عضو هیات مدیره شرکت مادرتخصصی عمران و بهسازی شهری ایران تصریح کرد: در این روش به صورت عمومی افراد درگیر فرآیند نوسازی و بهسازی می‌شوند که یک فرآیند مثبت است و به دولت هم وابسته نیست. واکنش ناجا به افزایش سرعت اینترنت تسنیم: فرمانده نیروی انتظامی با بیان اینکه افزایش پهنای باند اینترنت در کشور نیازمند توجه به زیرساخت‌های لازم است، از در دستور کار قرار گرفتن این موضوع در کارگروه عالی امنیتِ شورای عالی فضای مجازی در جلسه آتی این شورا خبر داد. سردار اسماعیل احمدی مقدم در واکنش به بحث‌های اخیر در خصوص افزایش پهنای باند اینترنت و در عین حال عدم توجه به آماده سازی بسترهای لازم برای افزایش پهنای باند اینترنت در کشور، اظهار داشت: همانطور که لازمه افزایش دادن تردد خودروها با سرعت بالاتر،
استفاده از راه‌ها و جاده‌های ایمن‌تر است، باید توجه داشت که افزایش سرعت، بدون در نظر گرفتن این زیرساخت‌ها به کاهش ایمنی، افزایش ضریب وقوع حوادث و نهایتاً بالا رفتن تلفات منجر می‌شود. لذا در موضوع افزایش سرعت اینترنت نیز به همین صورت است با این تفاوت که زیرساخت‌های آن مثل جاده‌ها و راه‌ها، فیزیکی و قابل رویت نیست. فرمانده نیروی انتظامی با اشاره به لزوم آماده سازی بسترهای لازم برای جلوگیری از جرائم و آسیب‌های جدید به دنبال افزایش پهنای باند اینترنت در کشور گفت: طبیعتاً سرعت اینترنت، افزایش امکانات اینترنتی و همراه بودن با پیشرفت بشری، بسیار امر مطلوبی است ولی باید لوازم آنها نیز فراهم شود و باید همچون موضوع افزایش سرعت، به مسیر ایمن، تابلوهای هشداری و سیستم‌های مورد نیاز در این مساله نیز توجه داشته و آنها را فراهم کرد تا افزایش سرعت اینترنت که در بسیاری از مسائل گره‌گشا است، توام با آسیب‌های جدید نباشد. وی با بیان اینکه آخرین جلسه شورای عالی فضای مجازی پیش از ماه رمضان برگزار شده است، افزود: ما در انتظار برگزاری جلسه بعدی این شورا هستیم و طبیعی است که در کارگروه عالی امنیت شورای عالی فضای مجازی، این
موضوع به بحث و بررسی گذاشته خواهد شد. احمدی مقدم در پایان با اشاره به روند اختیارات کارگروه‌های مختلف و قانون‌گذاری در این شورا، از مطرح نشدن این موضوع در شورای عالی فضای مجازی خبر داد و خاطرنشان کرد: پیش از این به کارگروه‌ها اختیاراتی داده شده بود که بر مبنای آن اختیارات، کارگروه‌ها برخی از مسائل را حل و فصل می‌کردند ولی در آخرین جلسه شورای عالی فضای مجازی و برای اصلاح آئین نامه، تصمیم گرفته شد کارگروه‌ها در هماهنگی بین دستگاه‌ها، اختیارات لازم را دارند ولی در مواردی که به وضع مقررات جدید نیاز داریم، تصویب این موارد نیازمند طرح در صحن شورا و رای گیری پیرامون آن است. لذا با توجه به اینکه هنوز جلسه شورای عالی فضای مجازی برگزار نشده، این موضوع نیز هنوز در دستور کار قرار نگرفته است.
دیدگاه تان را بنویسید