آغاز کنترل مدرن ۴۰۰ هزار کامیون توسط پلیس راهور

خبرگزاری مهر: سردار محمدحسین حمیدی با اشاره به سال حمایت از کالای ایرانی و موضوع تجهیزات کنترلی در جاده‌ها گفت: با افتخار باید تاکید کنیم در حوزه نرم افزار صد درصد تجهیزات داخلی است، در دانش نیز کاملا بومی شده است. تجهیزات هم به لحاظ سخت افزاری عمدتا داخلی است و آن بخش که در ابتدای کار کاملا وارداتی بود، بومی شده است. وی افزود: در زمینه دوربین‌ها هم همین طور است. دوربین‌ها در گذشته همه وارداتی بود، اما اکنون بالای ۸۰ درصد آن‌ها داخلی تولید می‌شود. البته تاکید می‌کنم باید در این حوزه‌ها حمایت شود. رئیس پلیس راه راهور ناجا درباره حمایت‌ها توضیح داد: متاسفانه بسیاری از مسئولان به جای پیشگیری به انتهای مسیر نگاه می‌کنند. مثلا به جای اینکه بودجه‌ها صرف مسائل کنترلی در جاده‌ها شود تا شاهد کاهش تصادفات باشیم، معمولا با تعلل در این بخش‌ها به سراغ تجهیز کردن ناوگان برای پس از تصادف می‌رویم. البته که این بخش لازم است، اما نیاز است که در حوزه پیشگیری بیشتر بودجه هزینه شود. سردار حمیدی با اشاره به این که فاز نهایی سامانه سپهتن (سامانه نظارت و پایش تردد ناوگان حمل و نقل عمومی) در نوروز امسال بر روی اتوبوس‌ها راه اندازی شد گفت: سامانه سپهتن، تخلفات اتوبوس‌ها و متعاقب آن، تصادفات اتوبوس‌ها را در نوروز بسیار کاهش داد. رییس پلیس راه راهور ناجا با اشاره به این که کنترل سنتی، دستی و فیزیکی پلیس بر رفتار رانندگان به خصوص در بخش حمل و نقل عمومی پاسخگو نیست گفت: در سال ۹۶ حدود ۴.۵ میلیون صورت وضعیت مسافری صادر شده است که کنترل این حجم جابجایی عملا بدون تجهیزات الکترونیکی مقدور نیست. وی با اشاره به این که شمار اتوبوس‌ها در کشور از ۴ هزار دستگاه در سال ۸۶ به ۱۶ هزار دستگاه در سال ۹۶ رسیده است افزود: این در حالیست که با اقدامات کنترلی پلیس و بکارگیری تجهیزات الکترونیکی توانستیم شمار کشته‌های این وسایل نقلیه را از ۵۴۳ نفر در سال ۸۶ به زیر ۲۰۰ نفر در سال ۹۶ کاهش دهیم. رئیس پلیس راه راهور با بیان اولویت‌ها در سال ۹۷ گفت: ما باید فناوری‌ها را در کنترل تخلفات به کار بگیریم و به عنوان نقطه اتکا در سال ۹۷ برای کنترل تخلفات جاده‌ای از آن بهره حداکثری ببریم. وی گفت: اگر سازمان‌های مرتبط هماهنگی و همکاری کنند امسال سامانه‌های نظارتی و کنترلی را در حوزه بار کشور هم تسری بدهیم. سردار حمیدی توضیح داد: در حال حاضر بخش عمده‌ای از بار کشور به صورت سنتی و غیر سیستمی کنترل می‌شود که ناکارآمد است. ۴۰۰ هزار دستگاه باری در جاده‌های کشور تردد دارند و کنترل آن‌ها به شکل سنتی مقدور نیست. ما پس از ساماندهی اتوبوس‌ها بنا داریم به این سمت برویم و در این حوزه نیز شاهد اتفاقات خوشایند باشیم.