علت حادثه تصادف نیریز از زبان رئیس پلیس راه

خبرگزاری میزان: سرهنگ حمیدی رئیس پلیس راه و امیر سرتیپ دوم سید کمال پیامبری معاون آموزش نیروی زمینی ارتش در برنامه گفتگوی ویژه خبری به بررسی بحران تصادفات جاده ای پرداختند. سرهنگ حمیدی رئیس پلیس راه در ابتدا در پاسخ به سوال اول مجری برنامه پیرامون کشته شدگان حادثه نیریز گفت: در حادثه نیریز اتوبوس به دره سقوط کرد و 13 نفر در لحظه و 7 نفر در بیمارستان کشته شدند. وی با اشاره به این که اولین ساعات بروز حادثه همکارانم در محل حضور یافتند و به بررسی همه جانبه حادثه پرداختند خاطر نشان کرد: در این حادثه عملکرد راننده در طول مسیر مورد بررسی قرار گرفت و مشخص شد که راننده تجربه کافی داشته است. وی با اشاره به این که راننده در گردنه نرسیده به نیریز با ترمزهای پی در پی سبب می شود تا ترمز اتوبوس عملکرد خود را از دست بدهد گفت: همیشه عامل انسانی بیشترین سهم را در بروز تصادفات داشته است. امیر سرتیپ دوم سید کمال پیامبری معاون آموزش نیروی زمینی ارتش نیز در ادامه برنامه طی گفتگوی زنده تلفنی با اشاره به حادثه اخیر که منجر به کشته شدن 20 نفر از سربازان می شود گفت: این سربازان دوره آموزشی خود را در صفر 5 کرمان تمام کرده بودند و با دریافت برگه مرخصی در جهت رفتن به محل های مسکونی خود اقدام کرده بودند. وی با اشاره به این که این عزیزان قصد رفتن به محل زندگی خود را داشتند ادامه داد: ارتش از شرکت های اتوبوسرانی اتوبوس کرایه می کند و لذا استانداردهای اتوبوس کاملاً مشهود بوده است. معاون آموزش نیروی زمینی ارتش با اشاره به این که این اتوبوس تابع استاندارهای لازم بوده است ادامه داد: از کنار خانواده جانباختگان از همان لحظه حادثه حضور داشتیم و در حال حاضر فرمانده نیروی زمینی ارتش در استان فارس در حال رسیدگی به موضوع است. در ادامه این بحث حریرچی قائم مقام وزیر بهداشت نیز در خصوص آخرین وضعیت مصدومان سانحه اتفاق افتاده گفت: دو شب گذشته که دو سانحه تصادف رانندگی یکی در ساعت یک و بیست دقیقه و دیگری در ساعت 2 و 18 دقیقه اتفاق افتاد در کمتر از ده دقیقه آمبولانس ها بر سر هر دو صحنه تصادف حضور داشتند و 26 آمبولانس و یک اتوبوس آمبولانس به سر صحنه رفتند. وی ادامه داد: متاسفانه 16 نفر سر صحنه تصادف داشتیم 3 نفر نیز حین ورود به بیمارستان نیریز مرحوم شدند و از مجروحانی که به بیمارستان رفتند نیز تا کنون بیش از 50 درصدشان ترخیص شدند و 13 نفر نیز در حال حاضر در آی سی یو به سر می برند که از این تعداد حال 5 نفر از آن ها وخیم است. 3 بار ماشین هایی که مشخصات آن ها وجود دارد بارهای قاچاق و غیرمجاز وارد اتوبوس حامل سربازان کرده اند. حریرچی درباره اتوبوسی که 19 کشته داد و حامل سربازان کشورمان بود گفت: این اتوبوس شخصی به جای این که 40 سرباز را سوار کند 45 سرباز سوار کرده بود ضمن این که 8 نفر مسافر قاچاق نیز داشته که این مسافران قاچاق در کنار باک و صندوق اتوبوس جایگیر شده بودند. قائم مقام وزیر بهداشت اضافه کرد: بعد از این که عزیزان ما افطار کردند 3 بار ماشین های مختلف که مشخصات آن ها موجود است کنار این اتوبوس نگه داشتند و جنس قاچاق که حداقل آن سیگار، میوه و بعضاً ادعای مواد مخدر نیز وجود دارد به بار این ماشین اضافه شد. وی همچنین اظهار داشت: سرشیف این سربازان که هم اکنون در آی سی یو به سر می برد عنوان کرده که چندین بار به سرعت زیاد راننده اعتراض کرده که راننده نیز ضمن توهین ، سرعت خود را کم نکرده است. قائم مقام وزیر بهداشت همچنین بیان داشت: راننده 70 ساله بوده و هم اکنون دارای شکستگی قاعده جمجمه است و در بخش آی سی یو بیمارستان شهید رجایی به سر می برد. اتوبوس حامل سربازان، آخرین بار در پاسگاه سیرجان کنترل شده است در ادامه بحث سرهنگ حمیدی رئیس پلیس راه کشور نیز اظهار داشت: اتوبوس بعد از این که از پادگان خارج می شود در دو پاسگاه پلیس راه کنترل می شود که آخرین پاسگاه ، پاسگاه سیرجان در ساعت 11 شب بوده است وی تصریح کرد: زمانی که اتوبوس در داخل پادگان و پاسگاه کاملاً کنترل می شود مشخص می شود که ظرفیت اضافه نداشته اما بعد از این که از شهر سیرجان خارج می شود در کمربندی مسافر اضافه سوار می کند و قبل از پاسگاه نیریز نیز دو، سه خودرو جنس قاچاق وارد این اتوبوس کردند. رئیس پلیس راه کشور همچنین با بیان این که سیستم ردیاب یا جی پی اس این اتوبوس ها آف لاین است که این سیستم هم اکنون در حال به روز رسانی است گفت: شرکت حمل و نقل اتوبوس مسئول این سانحه است چرا که راننده را او تعیین کرده است و باید پاسخگو باشد در ادامه این بحث محمد کریم خسروی کارشناس رسمی دادگستری در امور تصادفات نیز در تشریح علل و چگونگی حادثه بیان داشت: هر چند که در سال های اخیر شاهد کمتر از این گونه حوادث نسبت به قبل هستیم اما متاسفانه به واسطه زمین پیما بودن کشور ما و حجم زیاد سفرهای زمینی هر از چند گاهی شاهد این حوادث ناگوار هستیم که این حادثه و حوادث مشابهی که معمولاً شرایط اردویی دارند عمق فاجعه را بیشتر نشان می دهند و افکار عمومی را بیشتر جریحه دار می کنند. وی اظهار داشت: راننده ، راه و وسیله نقلیه عوامل سه گانه سنتی تصادفات هستند اما عامل چهارمی که جدیداً اضافه می شوند سازمان امداد و نجات و سازمان های مسئول در این رابطه هستند که در این تصادف نیز نقش شرکت تعاونی و قصورش کاملاً مشخص است. این کارشناس رسمی دادگستری در امور تصادفات اضافه کرد: با توجه به این که وسیله نقلیه عمومی و تولید سال آن 82 است قطعاً بحث معاینه فنی و کارت سلامت راننده نیاز به بررسی دارد. خسروی با بیان این که نظام کنترلی عامل مهمی در بروز این دست حوادث است که باید به آن توجه شود گفت: مشکلی که در بخش حمل و نقل ناوگان مسافربری داریم این است که در کشور ما عمدتاً خودروهای حمل بار و مسافر خود مالکی هستند و متاسفانه ما هنوز رانندگی را به عنوان یک صنف نداریم که در این رابطه کشفیاتی که از قاچاق کالا از خودروهای اتوبوس می شود شاهد این معید است . سرتیپ پیامبری معاون آموزش نیروی زمینی ارتش نیز در بخش دیگری از صحبت هایش با تاکید بر این که ما از شرکت مجاز و از طریق تعاونی کرمان اتوبوس را کرایه کرده بودیم گفت: بر این اساس نیروی زمینی ارتش به دنبال مسائل حقوقی و پیگیری حقوق این عزیزان است و از طریق مراجع قانونی پیگیری های قاطعی خواهیم کرد. معاون آموزش نیروی زمینی ارتش درباره آمار فوت شدگان و حادثه دیدگان این سانحه گفت: متاسفانه 13 نفر از سربازان ما در این حادثه فوت کردند و 10 نفر نیز در بیمارستان های شیراز و در بخش مراقبت های ویژه قرار دارند 15 نفر از مصدومان نیز به بخش منتقل شده اند و بقیه حادثه دیدگان نیز ترخیص شده اند. سرهنگ حمیدی رئیس پلیس راه کشور نیز در خصوص آفلاین بودن سیستم نظارتی دستگاه های حمل و نقل جاده ای گفت: به تازگی در حال تعریف و نصب سامانه های نظارتی جدیدی هستیم. ماشین سالم و فاقد عیب و نقص فنی بوده است وی ادامه داد: در خصوص کارت سلامت ، معاینه فنی و مدارک راننده باید عنوان کنم که همه این مدارک صحیح بوده و علی رغم این که مدل خودرو پایین بوده، ماشین سالم و فاقد عیب و نقص فنی بوده است. هشتمین کشور دنیا از نظر میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات هستیم در بخش دیگر این بحث حریرچی قائم مقام وزیر بهداشت نیز با اعلام این که متاسفانه در سنین 15 تا 29 سالگی عامل اصلی مرگ، تصادفات است گفت: این رقم در حالی است که تصادفات عامل نهم مرگ و میر است ضمن این که هم اکنون ما هشتمین کشور دنیا از نظر میزان مرگ و میر ناشی از تصادفات هستیم. حریرچی اضافه کرد: هم اکنون 17 نفر از 100 هزار نفر جمعیت ما در نتیجه تصادفات فوت می کنند که اکثر آن ها نیز جوان هستند. قائم مقام وزیر بهداشت با تاکید بر این که تصادفات و سوانح رانندگی همانند زنجیره ای است که عوامل مختلفی در بروز آن نقش دارند گفت: بر این اساس نیازمند عزم ملی هستیم و دستگاه های مسئول باید دست به دست یکدیگر بدهند تا این مشکل در کشور مرتفع شود. وی همچنین یادآور شد: رئیس جمهور ما در سازمان ملل متحد تعهد داده که تا سال 2020 یعنی 4 سال دیگر 50 درصد مرگ و میر حوادث ترافیکی را کاهش دهیم. سرهنگ حمیدی رئیس پلیس راه کشور در خصوص برنامه های پلیس راه برای مسافرت های تابستانی نیز اظهار داشت: برای طرح تابستانه که آغاز آن از تعطیلات عید فطر شروع می شود با هماهنگی برنامه ریزی کردیم و امسال را سال ایمنی جاده ها قرار داریم. وی اضافه کرد: در خصوص آنلاین کردن حرکت اتوبوس سامانه ای را تعریف کردیم که در حال نصب است که البته این سیستم تخلفات ترافیکی را مشخص می کند نه بحث بار دستگاه های اتوبوس را. سرهنگ حمیدی بیان داشت: در خصوص تجهیز محورهایمان نیز جاده هایمان به دوربین های ثبت تخلف مجهز است که امسال 600 دستگاه دوربین را نسبت به سال گذشته اضافه کردیم و در حال افزایش نظارت هایمان هستیم. سامانه پیامکی 110 و 120 پل ارتباطی پلیس راه کشور و مسافران جاده ای است رئیس پلیس راه کشور همچنین اظهار داشت: سامانه پیامکی 110 و 120 را پل ارتباطی خودمان و مسافرین قرار دادیم تا در صورت مشاهده تخلف بتوانند به ما گزارش دهند.