چرا باید اذهان را از موضوع آلودگی هوا منحرف کرد!؟/ هجمه به شهرداری برای فراموشی یک افتضاح تاریخی!

سرویس سیاسی « فردا »- "هوای تهران در شرایط ناسالم قرار گرفت." این تیتر خبرهایی است که در طول دو هفته اخیر بارها و بارها از سوی رسانه ها اعلام شده و در این بین گویا قرار نیست کسی توجهی به این وضعیت داشته باشد. چراکه اهالی دولت این روزها از یک سو درگیر مسائل حاشیه ای مربوط به انتخاب وزیر علوم بوده اند و از سوی دیگر نیز نگاهی به آن سوی مرزها و مذاکرات هسته ای دارند. گروه سومی نیز هستند که اتفاقا مسئولیت اصلی توجه به این اخبار متوجه آنها می شود، اما این گروه نیز فعلا سکوت اختیار کرده و بابت آبروریزی به وجود آورده، قصد ندارند در این باره صحبتی کرده و یا حتی اقدامی کنند. بدون شک وزارت نفت و سازمان محیط زیست در دولت مسئولیت اصلی برای پاسخگویی به شبهات به وجود آمده در ماجرای آلودگی هوای تهران و کلانشهرها را بر عهده دارند. یکسال پیش و در روزهای آغازین دولت نوپای روحانی بود که مسئولان این 2 ارگان از سرطان زا بودن بنزین های پتروشیمی تولید داخل کشور خبر دادند و مدعی شدند باید هر چه سریعتر بنزین های پاک تحت عنوان یورو 4 را وارد کرد تا معضل آلودگی هوا رفع شود. بودجه مورد نیاز و دستورات لازم برای عملیاتی شدن این ماجرا تخصیص یافت و از ماه های پایانی سال گذشته تا ماه های ابتدایی سال جاری، بیش از یک میلیارد لیتر بنزین به اصطلاح پاک وارد کشور شد. اما حالا با رسیدن فصل سرما و زمان آلودگی هوا، دست افرادی که مدعی واردات بنزین های پاک یورو4 به کشور بودند در حال رو شدن است. هنوز 2 ماه از فصل سرما نگذشته که هر روز خبر از وضعیت ناسالم هوا مطرح می شود و گزارش سازمان های ذیربط نشان می دهد که وضعیت آلودگی در شرایط هشدار قرار گرفته است. همین مسئله طی هفته های اخیر این سوال را از مسئولان دولت یازدهم به وجود آورده که چرا پس از وعده وعیدهای بسیار در زمینه واردات بنزین پاک و بهبود وضعیت آلودگی هوا، در سال جاری خیلی زودتر از آنچه که مردم فکرش را می کردند، هوای کلانشهرها آلوده شده است؟ این در شرایطی است که میلیاردها دلار هزینه واردات بنزین شده است. از همین رو سوال دیگری که به وجود می آید این است که اگر قرار بود آلودگی هوا از طریق بنزین همچنان ادامه یابد، پس چرا چند میلیارد دلار از بودجه بیت المال به واسطه اقدامات غیرکارشناسی چند ارگان به خارج از کشور رفت و هیچ سود و حاصلی نیز در وضعیت آب و هوای کلانشهرها نداشت؟ بدون شک با سردتر شدن هوا در فصل زمستان و به وجود آمدن پدیده وارونگی هوا، آلودگی ها بسیار بیشتر از آنچه که این روزها توسط سازمان های مربوطه گزارش می شود، خواهد بود. بنابراین با توجه به آغاز زودهنگام فصل آلودگی، به نظر می رسد که شائبه های به وجود آمده درخصوص واردات بنزین در دولت یازدهم، رفته رفته رنگ و بوی واقعیت به خود می گیرد. چراکه در ماجرای واردات بنزین های به اصطلاح یورو3 به کشور، برخی رسانه ها اخباری منتشر کردند که خبر می داد بنزین های وارداتی از آلمان به دبی رفته و در کشور امارات بعد از اضافه شدن موادی به آن، وارد کشور می شود که این مواد موجب می شود بنزین های یورو4 به بنزین های یورو 2 تبدیل شود و اتفاقا خاصیت سرطان زا بودن آن را نیز افزایش دهد. این در شرایطی است که واردات بنزین با مطرح شدن ادعای "سرطان زا بودن بنزین های پتروشیمی"، صورت پذیرفت. سکوت سنگین لیبرال ها این روزها با افشای مسائل پشت پرده در خصوص ماجرای بنزین های وارداتی و روشدن دست افرادی که مدعی واردات بنزین پاک به کشور بودند، حالا سکوتی سنگین جریان لیبرال و رسانه ای زنجیره ای حامی دولت را فراگرفته است. در این مسیر رسانه های اصلاح طلب که تا پیش از آغاز به کار دولت روحانی، هر روز به بهانه ای جدید سوژه ای اجتماعی و یا فسادی اقتصادی را در بوق و کرنا می کردند، این روزها بی توجه به موضوع آلودگی هوا، به سادگی از کنار آن عبور می کنند و گویا رسالت رسانه ای این جریان تنها زمانی برانگیخته می شود که معضلات به دست جریان رقیب به وجود آمده باشد و حالا که دولت روحانی باید پاسخگوی آلودگی مجدد هوا بعد از واردات بنزین باشد، این جریان رسانه ای روزه سکوت گرفته است. البته این سکوت تا همین یکی دو روز پیش به تمام جریان رسانه ای اصلاح طلب معطوف می شد اما بعد از به وجود آمدن هجمه های گوناگون مبنی بر آلودگی زودهنگام هوا، برخی از این رسانه ها با وارونه کردن حقایق، در پی یافتن مقصری جدید برای آلودگی هوا هستند. در این مسیر لیبرال ها بازهم همچون گذشته، دیواری کوتاه تر از مدیریت شهری نیافتند و این روزها قصد دارند تا از طریق تریبون ها و رسانه های خود، اقدامات مدیریت شهری در زمینه ساختمان سازی و ارائه مجوز به ساخت و ساز در شهر تهران را به عنوان مقصر اصلی معرفی کنند. در این باره محورهای گفتگو و گزارش های منتشرشده در رسانه های زنجیره ای نیز اینگونه به مخاطبان القا می کند که مشکل اصلی آلودگی هوا در تهران، افزایش تراکم ساختمان هاست. از سوی دیگر یکی از مطبوعات اصلاح طلب نیز در گزارشی، موضوع آلودگی هوا را از اشکالی در حرف تا عمل مسئولان دانسته و خودروهای فرسوده و افزایش جمعیت تهران را عامل اصلی آلودگی هوا قلمداد کرده است. در این بین این سوال پدید می آید که مگر در سایر کلانشهرها که میزان ساخت و ساز در آنها بسیار کمتر از تهران بوده، آلودگی هوا کمتر از ابرشهری مانند تهران است که تراکم ساختمان بخواهد منجر به آلودگی شود. از طرفی دیگر سوال اینجاست که چرا در مطالب منتشرشده هیچ حرفی از سرطان زا بودن بنزین های وارداتی و قول و وعده های مطرح شده توسط دولت مبنی بر پاک شدن هوا در صورت واردات بنزین، مطرح نمی شود؟ مدیریت شهری در سال های اخیر با کاشت درختان متعدد و ایجاد بوستان های بسیار در سطح شهر، افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی اتوبوس و مترو، فرهنگ سازی در جهت افزایش سفر با وسایل حمل و نقل عمومی، تعطیلی کارخانجات آلاینده داخل شهر و تبدیل آنها به فضای سبز و بوستان و اقداماتی دیگر در این زمینه، فعالیت های موثری در زمینه کاهش آلودگی هوا در شهر تهران داشته است. حال انتظار مردم از دولت یازدهم است که به جای هدردادن مبالغ بسیاری از بیت المال با وعده بنزین پاک، راهکاری مناسب در جهت رفع آلودگی کلانشهرها طرح ریزی کند.