پیشنهادیک‌نماینده‌دررابطه‌بانقاط‌حادثه‌خیزجاده‌ها
دستگاههای متولی باید نقاط حادثه خیز جاده ها را کم کنند، تعداد تابلوهای هشدار دهنده و آگاهی دهنده را افزایش دهند، آسفالت و گسترش راههای اتوبانی و بزرگراهی را باید بیشتر کنند تا میزان حادثه های جاده ای به کمترین میزان ممکن کاهش یابد.
پورت پرس: دستگاههای متولی باید نقاط حادثه خیز جاده ها را کم کنند، تعداد تابلوهای هشدار دهنده و آگاهی دهنده را افزایش دهند، آسفالت و گسترش راههای اتوبانی و بزرگراهی را باید بیشتر کنند تا میزان حادثه های جاده ای به کمترین میزان ممکن کاهش یابد. حمید رضا فولادگر با تاکید بر اینکه تمامی دستگاهها باید در ایمن سازی راهها باید کمک کنند گفت: دستگاههای متولی باید نقاط حادثه خیز جاده ها را کم کنند، تعداد تابلوهای هشدار دهنده و آگاهی دهنده را افزایش دهند، آسفالت و گسترش راههای اتوبانی و بزرگراهی را باید بیشتر کنند تا میزان حادثه های جاده ای به کمترین میزان ممکن کاهش یابد. وی با تاکید بر اینکه وظیفه ایمن سازی راهها به همه دستگاهها از جمله پلیس راه، وزارت راه و شهرسازی، شهرداریها و همه دستگاهها ارتباط دارد گفت: این درست نیست که بخواهیم یک دستگاه را مسوول کنیم و بقیه از زیر بار این مهم شانه خالی کنند. نماینده اصفهان بخش دوم کاهش حوادث جاده ای را مردم و عملکردها آنها دانست وگفت: مردم باید هنگام رانندگی مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت کنند و از تخلفات خودداری کنند تا شاهد این نباشیم که هر حادثه ای رخ میدهد، اولین حرفی
که کارشناس می زند، این است که راننده به دلیل سرعت غیر مجاز یا سبقت غیر مجاز یا خواب آلودگی یا موارد این چنینی باعث سانحه شده است. وی با تاکید بر اینکه پلیس باید بر عملکرد مردم نظارت کند گفت: در موارد ی که تخلفات سنگین است و سرعت غیر مجاز یا سبقت غیر مجاز صورت گرفته که امکان بروز تصادفات سنگین دارد، پلیس نباید به هیچ عنوان گذشت کند یا حتی میزان جریمه را کاهش دهد، بلکه باید با شدت با این نوع تخلفات برخورد کند. فولادگر گزینه سوم را ضعف در خودرو دانست و گفت: متاسفانه امروزه خودروهای تولید داخل به شدت مشکل دارد و باید بر ساخت خودروهای تولید داخل نظارت کاملی صورت گیرد. وی با تاکید بر اینکه در مورد خودروهای داخلی نیز نباید کوتاهی شود گفت: اینکه خودرو خارجی را به حال خود رها کنیم و هیچ نظارتی بر آن نداشته باشیم، به هیچ وجه درست نیست. عضو کمیسیون صنایع مجلس با تاکید بر اینکه باید در همه مسیر خط تولید خودرو نظارت وجود داشته باشد گفت: از قطعه سازی که قطعه را می سازد تا کارگر خط تولید و کنترل کیفیت نهایی باید نظارت وجود داشته باشد تا خودوریی که وارد بازار می شود، هیچ مشکلی نداشته باشد. وی با اشاره به سیسیتم های سوخت
رسانی خودرو گفت: باید هیچ گونه چشم پوشی در مورد کنترل کیفیت خودرو نباشد و هر جا مشکلی در ساخت خودرو وجود داشت، توقف خط تولید صورت گیردو یا راهنمایی و رانندگی با مشاهد کوچکترین مشکلی، تا رفع نقص از پلاک کردن خودرو خودداری کند.
دیدگاه تان را بنویسید