تونل نيايش در جمع ۲۰ تونل‌ طويل جاده‌اي دنيا

ايسنا: اين پروژه شامل تونل‌هاي شمالي و جنوبي، تونل کردستان و تونل ۰۴ است که متراژ مجموع تونل‌هاي ياد شده به ‌همراه تونل‌هاي دسترسي و ارتباطي هشت هزار و ۵۶۰ متر و با احتساب رمپ‌ها، طول کلي پروژه تونل نيايش به ۱۰هزار و ۲۵۲ متر مي‌رسد. با ‌اين‌ حساب مي‌توان تونل نيايش را درجمع شامل۲۰ تونل طويل جاده‌اي دنيا به‌شمار‌آورد. البته بسياري از تونل‌هاي جاده‌اي که در ليست تونل‌هاي طويل بالاتر از تونل نيايش قراردارند، تونل‌هاي بين‌شهري بوده و اگر بخواهيم صرفا تونل‌هاي ساخته‌شده در شهرها را در محاسبات اين‌چنيني منظور کنيم، قطعاً رتبه تونل نيايش که البته ويژگي‌هاي منحصربه‌ فردي نيز دارد، در رده‌بندي جهاني ارتقاء پيدا خواهد کرد. اين موضوع كه سطح مقطع تونل در محدوده دوراهي‌ها (Bifurcation) به ۴۴۷ مترمربع مي‌رسد، تجربه‌اي کم ‌نظير درمقوله تونل‌سازي شهري محسوب‌ مي‌شود که متخصصان و کارشناسان داخلي و خارجي نيز بر آن اذعان دارند. تونل نيايش در شهري احداث‌ مي‌شود که خاک بستر آن آبرفتي‌بوده و بدين‌لحاظ عمليات حفاري پيچيدگي‌هاي خاص خودرا به ‌همراه دارد. درحال ‌حاضر تونل Laerdal به ‌طول بيش از ۲۴ کيلومتر در کشور نروژ، طولاني‌ترين تونل جاده‌اي دنيا به‌حساب ‌مي‌آيد که کار ساخت آن اواخر سال ۲۰۰۰ ميلادي به پايان رسيده‌است. البته نروژي‌ها درزمينه احداث تونل‌هاي جاده‌اي داراي سابقه‌اي طولاني بوده و پيش‌از اين نيز با ساخت تونل‌هاي Gudvangaو Folgefonn که هردو بالغ ‌بر ۱۱ کيلومتر طول دارند ، خود را دراين عرصه مطرح‌ کرده‌اند. آنها سال ۲۰۱۲ تونل Jondal و سال ۲۰۱۴ تونل Toven را که هر دو درحدود ۱۰ کيلومتر طول دارنـد را مـورد بهـره ‌بـرداري قرار خواهند ‌داد. با‌توجه به‌ مواردي که ذکرشد، جايگاه ارزنده تونل ۱۰ کيلومتري نيايش بيش‌از ‌پيش مشخص‌مي‌شود. حتي در کشور اتريش که مبدع روش حفاري خاص خود به‌نام ( NATM‌ ) در دانش تونل‌سازي محسوب‌ مي‌شود، تنها ۲ تونل جاده‌اي بزرگتراز تونل نيايش ( به لحاظ طول ) احداث شده‌است؛ يکي تونل Arlberg به طول تقريبي ۱۴ کيلومتر که اواخر سال ۱۹۷۸ ميلادي افتتاح ‌شد و ديگري تونل Plabutsch به طول بالغ ‌بر ۱۰ کيلومتر که سال ۲۰۰۴ به بهره‌برداري رسيد. نکته جالب اينجاست که در قاره آسيا بعد از کشورهاي چين و ژاپن، ايران سومين کشوري است که اقدام به احداث تونل‌هاي طويل جاده‌اي کرده و دراين زمينه جزو کشورهاي پيشرو درقاره خود به‌ حساب مي‌آيد. البته نبايد ازنظر دورداشت که تايواني‌ها نيز اخيراً درمقوله تونل‌هاي جاده‌اي دست‌ به ‌کار شده‌اند؛ تونل Hsuehshan به‌طول تقريبي ۱۳ کيلومتر که در سال ۲۰۰۶ زيربار ترافيک رفت، نمونه بارز از اين ادعاست. درکشور ما تونل موسوم به تونل البرز که طرح آن در آزاد راه جديد تهران ـ شمال ديده ‌شده و کار ساخت آن از سال ۱۳۸۳ آغاز شده‌ است، با ۶۳۰۰ متر طول دومين تونل جاده‌اي طويل به‌حساب‌مي‌آيد.