درخواست مدیر عامل شرکت بهره‌برداری مترو از مردم و ائمه جماعات تهران

فارس: بعد از انتشار اخباری مبنی بر پرداخت یارانه 95 میلیارد تومانی مترو و اتوبوس از سوی محمودی معاون عمرانی استاندار تهران، موضوع را در خبرگزاری فارس پیگیر شدیم ولی مسئولان شهرداری تهران دریافت هرگونه اعتباری را تکذیب کردند. بعد از انتشار تکذیب پرداخت یارانه، محمودی اظهارات خود را تغییر داد و اعلام کرد طی 2-3 روز آینده این پول پرداخت می‌شود اما در حال حاضر 10 روز از چند روزی که وی وعده داده می‌گذرد و خبری از پرداخت این پول در میان نیست. خبرنگاران حوزه شهری پرسش‌های خود را از علی محمد قلی‌ها مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو بیان کردند که شرح آن در متن زیر است: فارس: پرداخت یارانه بلیت مترو از سوی دولت به کجا رسید و وضعیت پرداخت‌ها از ابتدای سال تاکنون چگونه بوده است؟ قلی‌ها: تاکنون که 7 ماه از سال گذشته یارانه‌ای پرداخت نشده در واقع از 80 میلیارد تومانی که برای سال 90 در نظر گرفته ‌شده یک ریال هم به مترو تعلق نگرفته است. عمده مشکلاتی که برای مترو ایجاد می‌شود به تأمین قطعات یدکی و تعمیر و نگهداری قطارها مربوط می‌شود؛ حقوق پرسنل را از محل شهرداری تأمین می‌کنیم و در حال حاضر شهرداری 120 درصد و بیشتر از آنچه باید را پرداخت کرده که اسناد آن نیز موجود است. همه پرداختی‌ها برای حقوق و مزایای کارکنان داده شده و نمی‌توانیم پرداخت آنها را عقب بیندازیم چرا که مشکلات زیادی ایجاد می‌شود اما دولت نیز در این بین پولی پرداخت نکرده است. فارس: اخبار ضد و نقیضی درباره پرداخت یارانه دولت به مترو منتشر شده؛ اصل موضوع چیست؟ قلی‌ها: اصل موضوع این است که این امر به استانداری ارتباطی ندارد و در این روند حضور استانداری تعریف نشده بلکه سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها باید پیگیر این موضوع باشد. نمی‌دانم محمودی معاون استاندار تهران، 95 میلیارد تومان یارانه مترو را بر چه اساسی عنوان کرده و گفته پول واریز شده است اما حساب را چک کرده‌ایم و دیدیم پولی در حساب مترو نیست در حالی که محمودی اصرار داشت این پول واریز شده ولی سازمان شهرداری‌ها قبول داشت که هنوز پولی به حساب مترو تعلق نگرفته است. بعد از اینکه در واقع اعلام کردیم شماره حساب چیست و باید پول به آن حساب ریخته شود، محمودی فهمید اشتباه کرده و حرفش را عوض کرد که فایل صوتی آن هم موجود است؛ وی بعد از تغییر اظهاراتش گفت که بنده نگفته‌ام پول واریز شده بلکه گفتم یا واریز شده یا طی 2 روز آینده واریز می‌شود در حالی که از آن اظهارات نیز 10 روزی می‌گذرد. محمودی بعد از چند روز اعلام کرد موافقت‌نامه‌ای در حال امضا شدن است و نامه‌ای با فلان شماره تهیه شده که این پول واریز شود. وی در گفت‌وگو با خبرگزاری‌ها اعلام کرده بود مترو با شماره نامه فلان پرداخت یارانه را پیگیری می‌کند. پیگیری کردن ما برای موضوع امری طبیعی است بنابراین آن را در دستور کار قرار دادیم و فردی را از امور مالی مترو به دفتر محمودی در استانداری تهران فرستادیم. بعد از در جریان قرار دادن مسئول دفتر محمودی و درخواست بیان محتویات نامه، وی اعلام کرد نمی‌تواند محتویات آن را بیان کند چرا که نامه متعلق به پیرزنی‌ست که خطاب به استاندار مشکل شخصی خود را بیان کرده و این نامه به محمودی ارجاع داده است. در واقع حتی مسئول دفتر محمودی هم در جریان موضوع نبوده و از وی پرس و جویی نکرده است. مشکل آقای محمودی هم این است که رویش نمی‌شود بگوید این موضوع به وی ربطی ندارد. وضعیت پرداخت‌های مالی به مترو از سوی دولت در تهران به صورت مستقیم از سازمان شهرداری‌ها به حساب مترو واریز می‌شود. آقای تابش‌فر عضو هیئت مدیره متروی تهران است در واقع از وزارت کشور در هیئت مدیره عضو داریم و وی به عنوان قائم مقام ارشاد منش رئیس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها در این هیئت مدیره عضو است. ارشاد منش به عنوان رئیس سازمان شهرداری‌ها اعلام کرده که در حال پیگیری موضوع است و دروغی به ما نگفته. فارس: دلیل اینکه تاکنون یارانه پرداخت نشده چیست؟ قلی‌ها: خزانه و سازمان هدفمندی یارانه‌ها این پول را تخصیص نداده است. پول به طور قطع در خزانه وجود دارد ولی گره کار مسائل سیاسی است و می‌گویند جلوی پرداخت پول به مترو باید گرفته شود و به همین دلیل هم دولت می‌گوید این پول را پرداخت کرده است. در واقع اصل قضیه این است که می‌خواهند حال مجموعه شهرداری گرفته شود وگرنه 80 میلیارد تومان در طول سال پول کلانی نیست. فارس: از تیر ماه که سال مالی محسوب می‌شود تاکنون چند بار این موضوع را پیگیری کرده‌اید؟ قلی‌ها: به طور جد می‌توانم با مستندات بگویم بیش از 100 بار این موضوع را پیگیری کرده‌ایم و کارهایی که به ما مربوط نیست نیز انجام داده‌ایم. ما الان به خاطر این موضوعات مشکل داریم. ما تمام برنامه‌ریزی‌های خود را انجام داده‌ایم و می‌دانیم چه قطعاتی برای مترو لازم است. مناقصات آن‌ها را هم برگزار کردیم در واقع 60 میلیاردی که محمودی وعده آن را داده بود را خرج کرده‌ایم و اگر این پول را بپردازند باید برای وارد کردن قطعات لازم از خارج کشور صرف شود. ضمن اینکه اگر امروز این پول پرداخت شود 5- 6 ماه دیگر اثر خود را می‌گذارد. وظیفه ما ایجاد رفت و آمدی با سهولت برای مردم است و اینگونه نیست که تا چند ماه از سال پولی را نپردازیم و بگذاریم همه آن را یکجا پرداخت کنیم. ما باید از ابتدای سال به تدریج قطعات را خریداری و ال‌سی ها باز کنیم ولی در صورت پرداخت این پول در روزهای آینده، قطعات 5- 6 ماه دیگر می‌آید. در این بین برای قطارهای بعد مشکل ایجاد می‌شود و با 40 میلیارد و 80 میلیارد نمی‌توان برای همه قطارها قطعه خریداری کنیم. بهترین کار این است برای اینکه به دولت هم فشار نیاید ماهانه مبلغی پرداخت کند با پرداخت ماهانه 6.5 میلیارد تومان بسیاری از مشکلات حل می‌شود. فارس: چرا مترو به جای افتتاح یک ایستگاه اعتبار آن را برای مخارج جاری بهره‌برداری مترو هزینه نمی‌کند؟ قلی‌ها: امکان چنین امری وجود ندارد چرا که بودجه عمرانی با بودجه خدمات رسانی فرق می‌کند. شورای شهر هنگام بودجه نویسی اعتبار بخش عمرانی و بهره‌برداری را مشخص می‌کند. می توان با معاون برنامه‌ریزی شهرداری صحبت کرد ولی باید هیئت وزیران آن را مصوب کند که بخشی از بودجه عمرانی با بودجه جاری جا به جا شود. فارس: چه کنیم که مشکل مترو برای مردم حل شود؟ قلی‌ها: از ملت ایران و تهران درخواست می‌کنم بعد از نمازهایشان برای ما دعا کنند دولت پول بدهد. راه دیگری وجود ندارد. فارس: چمران به عنوان رئیس شورای شهر با دولت نامه‌نگاری نکرده است؟ قلی‌ها: مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران نامه‌نگاری کرده و این موضوع را مورد پیگیری قرار داده، شهردار تهران و همچنین برخی از دلسوزان در دولت نیز پیگیر هستند ولی گیر کار این است که متأسفانه به همه موضوعات خدمت‌رسانی مردم به دید سیاسی نگاه می‌شود،‌حرف ما این است همه چیز سیاسی، ولی در مترو باید مردم جا به جا شوند. واقعا مترو در حمل و نقل شهری کمک حال است و این بخش را باید به دید خدمت‌رسانی نگاه کنند. به دید سیاسی نباید نگاه کنند که بگویند اگر پول پرداخت شود قلی‌ها و شهرداری‌ها خوب کار انجام می‌دهد و مردم از این‌ها راضی‌اند. مردم از نظام و کشور راضی‌اند و موضوع این نیست که بخواهیم بگوییم خوب یا بد کار کردیم. فارس: دود دعوای دولت و شهرداری‌ به چشم مردم می‌رود... قلی‌ها: این طور نباید قضاوت کرد؛ در حال حاضر شما خود را به عنوان رسانه جای مردم و ما را به عنوان حاکمیت گذاشته‌اید در حالی که وقتی بنده می‌گویم پول بدهید برای خودم نیست برای مردم است و جواب این پرسش‌ که چرا پول پرداخت نمی‌شود را باید از آنها بپرسید. فارس: در صورتی که این پول تا دقیقه 90 هم نرسد اولویت با کم کردن خدمات است یا افزودن بر قیمت بلیت مترو؟ قلی‌ها: ما نمی‌توانیم از خدمات کم کنیم اما شهردار تهران نیز دستور داده هیچ گونه پیگیری برای افزایش نرخ بلیت مترو نداشته باشیم چراکه به مردم فشار وارد می‌شود؛ فقط موظف هستیم که پیگیری کنیم تا پول را بدهند. فارس: شما به عنوان یک مدیر برای خود ساختاری تعریف کرده‌اید که اگر این پول نرسید به گونه‌ای مشکل حل شود. راه نهایی چیست؟ قلی‌ها: راه نهایی این است که با حمایت‌های شهرداری‌ در حرکت هستیم و در این زمینه نیز شهرداری 120 درصد بودجه خود را محقق کرده است اما همان طور که هر 2 ماه یکبار یارانه‌ها به حساب مردم واریز می‌شود برای مترو نیز باید به همین شکل باشد. فارس: حرف آخرتان چیست؟ قلی‌ها: خواهش بنده این است که مسئولان به مترو با دید سیاسی نگاه نکنند؛ مترو وسیله‌ای است برای جا به جایی مردم و واقعا هم برای حمل و نقل شهر بسیار مفید است و روزانه حدود 2 میلیون 500 هزار نفر را جا به جا کند. بنابراین باید به مترو به عنوان دستگاه خدمت‌رسان نگاه کنند.