واردات اتوبوس‌های دست دوم از اروپا صحت دارد؟

خبرگزاری تسنیم: عبدالهاشم حسن نیا معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری کشور با بیان اینکه تولیدات کارخانه‌های تولید اتوبوس و کامیون در حد استاندارد اروپا در شرایط تحریمی نیز ادامه دارد افزود: ما در ۱۰ سال قبل حتی اتوبوس هم صادر می‌کردیم، اما در حال حاضر این کارخانه‌ها با مشکل تأمین ارز مواجهند و امیدواریم با طرح رئیس جمهور حل شود.

حسن نیا در پاسخ به این سوال که علت جولان کامیون‌های فرسوده در جاده‌ها چیست؟ گفت: ما تولیدکننده کامیون نیستیم و در این بخش، مصرف کننده محسوب می‌شویم.

وی با اشاره به وجود ۱۵ هزار اتوبوس در کشور با عمر متوسط ۱۰ سال و زیر ۱۰ سال بیان کرد: در حال حاضر ۳۵۰ هزار کامیون نیز در حمل و نقل برون شهری تردد می‌کنند که با احتساب کامیون‌های درون شهری به ۵۰۰ هزار عدد می‌رسد.

رئیس سازمان راهداری کشور با اشاره به اینکه سیاست نوسازی ناوگان به دلیل تحریم‌های ظالمانه و ایجاد مشکل در انتقال ارز متوقف شده گفت: ما برای پویاتر کردن حوزه حمل و نقل پیشرفت‌های خوبی کردیم، اما به دلیل تحریم‌ها دچار مشکلاتی شدیم و امیدواریم با مکانیزم‌های دیگر این مشکلات را حل کنیم.

حسن نیا از اقدام مشترک با سازمان استاندارد و صنعت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی خبرداد و گفت: ما از پتانسیل برنامه ششم توسعه و دیگر قوانین استفاده کردیم و ظرف یک ماه آینده به نتایج خوبی خواهیم رسید.

حسن نیا در رابطه با صحت و سقم زمزمه‌هایی مبنی بر واردات اتوبوس‌های دست دوم از اروپا گفت: چنین موضوعی تا به این لحظه صحت ندارد.

مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی تایر نیز ضمن ابراز بی اطلاعی از صحت واردات کامیون به کشور بیان کرد: ما در شرایط فعلی قادر به تولید ۳۰ درصد از نیاز کشور به تایر‌های سنگین خودرو‌های نسل جدیدتر کامیون و اتوبوس هستیم، اما در حوزه تایر‌های سنگین قدیمی حتی مازاد تولید هم داریم.

وی با بیان اینکه در صورت راه اندازی دو پروژه، ۹۰ درصد نیاز داخلی پوشش داده خواهد شد و از واردات لاستیک‌های خارجی بی نیاز می‌شویم گفت: یکی از این دو پروژه امسال به بهره برداری خواهد رسید، اما پروژه دیگر هنوز تامین ارزی نشده است.

سخنگوی انجمن صنفی تایر یادآور شد: با وجود اینکه ۴۰ درصد مواد اولیه ما خارجی است، اما در سال گذشته نه تنها افت تولید نداشتیم بلکه ۵ درصد هم تولیدات مان را افزایش دادیم و ما با تمام توان در حال تولید هستیم و طرح‌های توسعه‌ای را نیز دنبال می‌کنیم.

تنها تصریح کرد: متاسفانه سال گذشته برای واردات تایر‌های کامیونی ارز ۴۲۰۰ تومانی تخصیص داده شد، اما برای تولید تخصیص داده نشد و مجبور شدیم از ارز نیمایی استفاده کنیم.