۵ مسئله‌ای که خریداران پژو ۲۰۰۸ را نگران کرده است

سرویس اقتصادی فردا: اسفندماه سال گذشته، قرار بود که از خط تولید پژو ۲۰۰۸ رونمایی شود، اما به دلیل برخی مشکلات روند داخلی سازی افتتاح رسمی اولین محصول مشترک ایران خودرو و پژو (۲۰۰۸) ۱۲ اردیبهشت ماه امسال انجام شد. این در حالی است که قیمت این محصول به طور غیررسمی قیمت آن ۷۰ تا ۹۰ میلیون تومان عنوان شده بود.

مدتی بعد ایران خودرو اعلام کرد که قیمت تولید مشترکشان با پژو کمتر از ۱۰۰ میلیون خواهد بود و این موضوع مردم را به خرید این خودروی ایرانی فرانسوی ترغیب کرد. اما زمزمه‌هایی برای فروش ۱۲۰ میلیون تومانی پژو ۲۰۰۸ به گوش رسید. قیمتی که با قیمت پایه این خودرو در انگلستان ۵۰ میلیون تفاوت داشت! موضوعی که سوالی را در ذهن ایجاد می‌کند که اگر قرار است قیمت تولید این خودرو در ایران بیش از قیمت واقعی آن در انگلستان باشد علت اصرار برای ساخت آن در داخل کشور چیست؟ ۱. چند روز پیش بود که میرآخورلو، معاونت بازرسی سازمان حمایت در مورد ابهامات فروش پژو ۲۰۰۸، گفت: براساس آئین نامه پیش فروش خودرو، ودیعه دریافتی هنگام پیش فروش حداکثر ۵۰ درصد قیمت خودرو تعیین شده است، اما، چون قیمت فروش نقدی آن مشخص نشده، پیش بینی می‌شود این خودرو با قیمت ۱۲۰ میلیون تومان از خرداد سال آینده عرضه شود؛ و با پیش فروش ۶۰ میلیون تومانی موافقت شد. با این سخنان معاونت بازرسی سازمان حمایت، زمزمه‌ها برای فروش بیشتر شد و پیش فروش این محصول را با چالش هایی همراه کرد تا اینکه هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو قیمت نهایی این خودرو را ۹۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان عنوان کرد. یعنی فقط ۲۰۰ هزار تومان از ۱۰۰ میلیون تومان کمتر! این در حالی بود که یکه زارع، با افتخار اعلام کرد که بر قولی که داده عمل کرده و این خودرو را با قیمتی زیر ۱۰۰ میلیون به فروش خواهد رساند! ۲. قیمت پایه پژو ۲۰۰۸ در انگلستان، با احتساب مالیات و عوارض ۱۳ هزار و ۳۴۵ پوند می‌شود؛ یعنی نزدیک به ۷۰ میلیون تومان! این در حالی است که هنوز در ایران بر سر قیمت ۱۰۰ یا ۱۲۰ میلیون تومانی این خودرو بحث و جدل است! جالب اینجاست که وقتی قرار است پژو ۲۰۰۸ با مشارکت ایران و فرانسه در داخل کشور ساخته شود، به طور قطع باید هزینه کم‌تری جهت تولید داشته باشد، ولی به نظر می‌رسد برای یدک کشیدن عنوان پژو برای یک خودرو که در داخل تولید می‌شود باید هزینه اضافی چند ۱۰ میلیونی پرداخت شود! ۳. از همان ابتدا قرار بود پژو ۲۰۰۸ طبق قانون و الزام وزارت صنعت، معدن و تجارت با داخلی سازی ۴۰ درصدی به تولید برسد، اما این الزام محقق نشد. آنطور که به نظر می‌رسد در قراردادهای جدید خودروسازان ایران با فرانسوی‌ها قرار نیست دانش و تکنولوژی به ایران منتقل شود و پژو مانند قراردادهای قبلی قصد دارد خودروهای خود را در ایران مونتاژ کنند و سود حاصل آن به جیب پژو و مسئولان ایران خودرو سرازیر شود.

۴. فروش اینترنتی پژو ۲۰۰۸ از پنج شنبه یکم تیرماه آغاز شده اما از همان ساعات نخست ثبت نام، سایت خرید اینترنتی ایران خودرو اخطارهایی را به خریداران می‌دهد که «امکان ثبت نام برای شما وجود ندارد و تلاش مجدد کنید» همین مسئله باعث سرگردانی بسیاری از مردم برای خرید این خودروها شده است. ۵. هنوز سه روز از فروش ۲۰۰۸ نگذشته که بازار سیاه خریدو فروش حواله آن در فضای مجازی آغاز شده است. به نحوی دلالان پیش پرداخت 72 میلیون تومانی برای حواله ها در نظر گرفته و اقدام به فروش آنها می‌کنند.