جزئیات مذاکره با کره‌ای‌ها درمورد پروژه ساخت کشتی

خبرگزاری فارس: منصور معظمی در سمینار آخرین دستاوردهای طراحی و مهندسی در صنعت کشتی سازی اظهار داشت： قراردادی که شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی با شرکت هیوندایی کره منعقد کرد مربوط به سال 2008 بود که پس از برجام به امضا رسید. وی تصریح کرد： البته این قرارداد مورد نظر وزارت صنعت نبود و وزیر صنعت تأکید داشت که باید ساخت داخل در این قرارداد مورد توجه قرار گیرد. معظمی با بیان اینکه سازمان گسترش دارای دو صندلی در هیأت مدیره شرکت کشتیرانی است، ادامه داد： وزیر صنعت به من مأموریت داد که به کره بروم و با مسئولان هیوندایی مذاکره کنم. رئیس سازمان گسترش با بیان اینکه در قرارداد با شرکت هیوندایی، ساخت 10 فروند کشتی شامل 4 فروند کشتی کانتینربر و 6 فروند کشتی بزرگ دیده شده است، گفت： در مذاکراتی که با هیوندایی داشتیم قرار شد 50 نفر از کارشناسان ایرانی تحت آموزش در بخش های مختلف به ویژه طراحی قرار گیرند. معظمی افزود： علاوه بر این، مقرر شد فهرستی از تجهیزات و امکانات که در حوزه ساخت کشتی در ایران وجود دارد، تهیه شود و در صورت تأیید قیمتی و کیفیتی، این نیازها از ایران تأمین شوند. به گفته وی معاون مدیرعامل هیوندایی در هفته دوم ژانویه به ایران می آید تا این فهرست نهایی شود. معظمی در ادامه با بیان اینکه پس از برجام 19 یادداشت تفاهم منعقد کرده‌ایم، گفت： از این تعداد، تا پایان امسال 7 یا 8 تفاهم نامه به قرارداد تبدیل خواهد شد. وی ادامه داد： تا کنون 2 تفاهم نامه به قرارداد تبدیل شده و سومین قرارداد نیز 15 ژانویه منعقد خواهد شد. در 15 فوریه نیز چهارمین و پنجمین قرارداد منعقد خواهد شد. معظمی سهم ایدرو را در این قراردادها کمتر از 49 درصد اعلام کرد. رئیس سازمان گسترش در ادامه با اشاره به تدوین برنامه راهبردی توسعه صنایع دریایی، گفت： تا سال 1404 به 37 میلیارد دلار سرمایه گذاری در این بخش نیاز داریم که برای تأمین این رقم باید از سرمایه گذاری خارجی نیز برخوردار شویم. وی با تأکید بر لزوم تحویل به موقع کشتی از سوی سازندگان داخلی به سفارش دهندگان، گفت： زمان بندی 3 ماهه ساخت کشتی نباید به 120 ماه تبدیل شود. معظمی ادامه داد： تا پایان ژانویه نیز شرکت مشترکی با حضور ایدرو، شرکت کشتیرانی، شرکت نفتکش و شرکت دوو تشکیل خواهد شد. وی توضیح داد： در این شرکت مشترک، ایدرو سهم ۳۰ درصدی، شرکت نفتکش سهم ۲۵ درصدی، شرکت کشتی سازی جمهوری اسلامی سهم ۲۵ درصدی و شرکت دوو سهم ۲۰ درصدی خواهند داشت. وی در پایان از پیشنهاد سازمان گسترش برای تجدید نظر در قانون توسعه صنایع دریایی در قالب برنامه ششم خبر داد و گفت： توسعه صنایع دریایی نیازمند تأمین منابع است که باید در برنامه ششم به آن توجه شود. در این سمینار، تفاهمنامه همکاری بین شرکت ایزوایکو و شرکت طراحی کشتی نپتون آلمان در زمینه طراحی و مهندسی انواع کشتی در سایزهای مختلف تبادل شد. تبادل این تفاهم نامه بین آداشیک نماینده شرکت نپتون و جعفری نایب رئیس هیات مدیره شرکت ایزوایکو صورت گرفت و اعلام شد که رضاییان مدیرعامل ایزوایکو به دلیل لغو پروازش از بندرعباس در پی نقض فنی هواپیما در عصر روز گذشته، نتوانسته به تهران برسد و در این مراسم حضور داشته باشد.