پرواز مستقيم به آمريكا و بالعكس،آری یا خیر؟
روز گذشته نخستين اجلاس بزرگ هوانوردي ايران با حضور وزير راه و شهرسازي و مديران صنعت هوايي خارجي در تهران آغاز شد. كنفرانس كاپا هر سال در يكي از كشور‌هاي جهان برگزار مي‌شود و امسال تهران ميزبان اين كنفرانس بود.
سرویس اقتصادی فردا؛ آرمان نوشت: روز گذشته نخستين اجلاس بزرگ هوانوردي ايران با حضور وزير راه و شهرسازي و مديران صنعت هوايي خارجي در تهران آغاز شد. كنفرانس كاپا هر سال در يكي از كشور‌هاي جهان برگزار مي‌شود و امسال تهران ميزبان اين كنفرانس بود. روز يكشنبه در اجلاس هوانوردي «ايران 2016» بيش از 160 نماينده از 85 شركت سازنده قطعه و هواپيما از 35 كشور جهان در تهران حضور يافتند. تقريبا همه عناصر عمده و تاثيرگذار در صنعت هوانوردي در اجلاس ديروز حضور داشتند. در اين اجلاس كه مقامات ارشد دولتي و هوانوردي ايران و مهمانان بين‌المللي از سازمان‌هاي مطرح هوانوردي و مسافرتي حضور داشتند، چشم‌انداز توسعه بازار ايران در شرايط پسا تحريم بررسي شد. ظرفيت اقتصادي ايران در حدود ظرفيت اقتصادي تركيه و استراليا است كه داراي ۵۰۰ تا ۶۰۰ هواپيما در ناوگان هوايي خود هستند، در حالي كه ناوگان تجاري صنعت هوانوردي ايران تنها داراي ۱۳۵ فروند هواپيما است. در این اجلاس، وزیر راه و شهرسازی بيان كرد كه ايران از لحاظ موقعيت جغرافيايي مركز تعادل طبيعي عبوري از منطقه است، مدتي بود كه به دليل تحريم‌ها اين كانون تعادل جابه‌جا شد و با طولاني‌شدن
پروازها نه تنها مردم ايران بلكه مردم منطقه بابت پرداخت هزينه بيشتر بليت، ضررهاي زيادي كردند. او تاكيد كرد كه تحريم‌ها نه تنها باعث لطمه به منافع مردم ايران بلكه باعث وارد آمدن زيان اقتصادي به مردم منطقه شد. آخوندی با اشاره به ظرفيت‌هاي بالاي بازار هوايي ايران گفت كه فروش هواپيماهاي كوتاه برد، ميان برد و دوربرد و همچنين اجاره هواپيما و اجاره به شرط تمليك از ظرفيت‌هاي اين صنعت براي سرمايه‌‌گذاران خارجي است. آخوندي ادامه داد كه همچنين تمام ايرلاين ها، شركت تعمير و نگهداري تامين قطعات و ارائه‌دهنده خدمات فرودگاهي فرصت حضور در بازار ايران را دارند. او درباره اولويت‌هاي خريد هواپيما براي ناوگان هوايي كشورمان گفت كه با توجه به حجم تقاضاي داخلي و همچنين تقاضايي كه براي پروازهاي بين‌المللي وجود دارد هم نياز به هواپيماهاي كوتاه برد و هم نياز به هواپيماهاي ميان‌برد و دوربرد داريم. آخوندي، وزير راه و شهرسازي گفت كه نخستين قرارداد خريد هواپيما با شركت ايرباس براي ورود 114 فروند هواپيما به زودي منعقد مي‌شود و تا پايان سال جاري چند هواپيما از اين قرارداد 114 فروند وارد ايران خواهد شد و از شركتهاي هواپيمايي خصوصي
هم براي خريد هواپيما حمايت مي‌كنيم. هم‌اكنون مذاكرات با شركت هواپيما‌سازي بوئينگ هم شروع شده است. در حال حاضر پس از لغو تحريم‌ها ايرلاينهاي خارجي هم به راحتي وارد صنعت هوايي ايران می‌شوند و ورود به بازار هوايي ايران به اين معنا نيست كه ايرلاينهاي خارجي مي‌توانند در برقراري پروازهاي داخلي سهمي داشته باشند اما پروازهاي بين‌المللي به طور قطع افزايش خواهد يافت. وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه 40 درصد ناوگان هوايي ايران در حال حاضر فرسوده است گفت كه از 256 فروند هواپيما، 150 فروند هواپيما عملياتي است و مابقي هواپيماها زمينگير و غيرفعال هستند و بنابراين تعمير و نگهداري اين تعداد هواپيما نياز به هزينه‌هاي زيادي دارد. آخوندي ادامه داد كه ناوگان هوايي كشورمان به 100 فروند هواپيماي كوتاه برد و 400 فروند هواپيماي ميان‌برد و دوربرد نياز دارد. او همچنين درباره خريد هواپيماهاي روسي اذعان كرد كه اينها شايعاتي بيش نيست و زماني كه سازمان هواپيمايي مجوز پرواز صادر كند آن هواپيما عملياتي مي‌شود. آخوندي در پاسخ به سوالي مبني بر مبلغ 150 ميليون دلاري كه براي كفايت سرمايه ايرلاينها در نظر گرفته شده و برخي از
ايرلاينها نسبت به اين رقم معترف هستند و آن را اهرمي براي ادغام مي‌دانند گفت كه اگر ايرلاينها بخواهند با شركتهاي هواپيمايي در سطح جهان و همتاي خود رقابت كنند بايد سرمايه‌گذاري قابل قبولي داشته باشند و مبلغ كفايت سرمايه ايرلاينها براي فعاليت‌‌هاي مختلف در شوراي عالي هوايي تصويب شده و طي دو روز آينده اعلام مي‌شود. وزير راه و شهرسازي همچنين در پاسخ به اين سوال كه آيا 114 هواپيمايي كه با ايرباس به تفاهم رسيده جديد و نو هستند گفت كه اين تعداد هواپيما به‌طور قطع جديد خواهند بود. پرواز مستقيم به آمريكا و بالعكس مديرعامل ايران اير با اشاره به رفع تحريم‌هاي سوخت در اغلب فرودگاه‌هاي اروپايي، گفت كه براي پرواز مستقيم ايران به آمريكا و بالعكس سازمان هواپيمايي در حال مذاكره است. فرهاد پرورش، با اشاره به رفع تحريم‌هاي سوختي اتحاديه اروپا بر عليه ايران، اظهار داشت كه تحريم‌ها موجب شده بود در پروازهاي اروپايي سوخت به هواپيماهاي ما تعلق نگيرد اما پس از اعلام برجام با بسياري از شركتهاي سوختي قرارداد بستيم. در حال حاضر توتال فرانسه با ما قرارداد بسته و سوخت هواپيماهاي ما در فرودگاه‌هاي فرانسه تامين مي‌شود و
فرودگاه‌هاي لندن، آمستردام، وين و هامبورگ تا روز گذشته مشكل سوخت رساني به ما را حل كردند و در حال مذاكره با شركتهاي سوخت رسان ديگر هستيم. بسياري از اين شركت ها، اجراي قرارداد را منوط به اعلام برجام دانستند كه در اين راستا، راه براي اجراي قرارداد باز شده است. او با اشاره به اينكه نخستين هواپيماي جديد پس از انعقاد قرارداد وارد كشور مي‌شود تاكيد كرد كه تحريم‌ها زيان‌‌هايي را به ايرلاينها وارد كرد به‌طوري كه براي سوخت‌رساني در هر پرواز بين ۱۵ تا ۱۷ هزار دلار هزينه مي‌شد. مديران عامل شركت هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران ادامه داد كه در زمان‌هاي تحريم ما هيچگاه پروازهاي خود را قطع نكرديم اما هزينه‌هاي زيادي را بابت انجام پروازها داديم. پرورش در انتها گفت كه براي پرواز ايران به آمريكا و بالعكس سازمان هواپيمايي در حال مذاكره است؛ همانطور كه مي‌دانيد ايران اير قبل از انقلاب روزانه با بوئينگ ۷۴۷ به نيويورك پرواز داشت و اميدواريم كه به زودي اين پرواز دوباره برقرار شود.
دیدگاه تان را بنویسید