تعلل در اجرای مهمترین طرح کاهش قاچاق سوخت
با وجود گذشت 5 سال از در دستور کار قرار گرفتن اجرای طرح پیمایش برای اصلاح شیوه توزیع گازوئیل در بخش حمل و نقل، هنوز این طرح بزرگ کاهش قاچاق سوخت اجرایی نشده است و مسئولین دولتی صرفا وعده اجرای آن را در آینده نزدیک می دهند
مسیرآنلاین: قاچاق سوخت یکی از بزرگترین معضلات اقتصاد کشور است و سال هاست که بخش قابل توجهی از سوخت یارانه ای توزیعی در کشور به خارج از مرزها منتقل می شود و بخش عظیمی از منابع ملی کشور به هدر می رود. به گزارش مسیرآنلاین اجرای طرح «پیمایش» به عنوان بزرگترین و مهمترین طرح کاهش قاچاق سوخت از ابتدای اجرای طرح هدفمندی یارانه ها، در دستور کار دولت قرار گرفت. بر اساس این طرح قرار بود عرضه گازوییل به خودروهای دیزلی بر اساس مسافت طی شده توسط این خودروها صورت گیرد. بر همین اساس، حدود پنج سال قبل و همزمان با اجرای فاز اول طرح هدفمندی (۵ بهمن ماه ۸۹)، محمد رویانیان، رئیس وقت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از کاهش ٣٠ درصدی مصرف گازوییل با اجرای طرح عرضه سوخت به خودروها براساس پیمایش خبر داده بود و درباره روند اجرای این طرح گفته بود: «مرحله پایلوت این طرح تا کنون روی ١٠٠٠ دستگاه نفتکش اجرا شده است و هفته جاری قرار است مناقصه واگذاری این پروژه به پیمانکار بخش خصوصی برگزار و مجری آن انتخاب شود و پس از انتخاب پیمانکار عملیات اجرایی این طرح آغاز خواهد شد». [لینک خبر] اما این وعده تا پایان دولت قبل اجرایی نشد. این در
حالی بود که قیمت ارز و در نتیجه، سودآوری قاچاق سوخت در این دوره زمانی افزایش چشمگیری داشت. این موضوع باعث رشد قابل توجه حجم قاچاق سوخت و به خصوص گازوئیل در سال های اخیر شده است به گونه ای که مطابق با اظهارات مسئولین ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز از روزانه ۵ میلیون لیتر در سال ۹۰ به روزانه ۲۰ میلیون لیتر در سال های ۹۲ و ۹۳ رسیده و «ارزش» آن در سال گذشته برابر ۴٫۲ میلیارد دلار بوده است. [لینک اخبار : + + +] این شرایط و همچنین تصویب بند «چ» ماده ۶ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز (مصوب دی ۹۲) در مجلس شورای اسلامی که وزارت‌خانه‌های راه و شهرسازی و نفت را موظف کرده بود تا نسبت به تجهیز وسایل حمل و نقل جاده ای به «سامانه فنی ردیاب و کنترل مصرف سوخت بر مبنای مسافت طی شده» اقدام کنند، موجب شد تا اجرای طرح پیمایش بار دیگر به صورت جدی در دستور کار دولت قرار بگیرد. بر همین اساس و بنابر پیشنهاد این وزارتخانه‌ها، هیئت دولت در ۵ بهمن ماه سال گذشته مصوب کرد که از ابتدای اردیبهشت ماه امسال، طرح اختصاص گازوئیل بر مبنای پیمایش در کشور اجرایی شود. با این وجود، این امر محقق نشد و ابتدا به خردادماه، سپس به تیرماه و
بعد به مردادماه موکول شد و اخیرا وزیر کشور با بیان اظهاراتی مشابه رئیس اسبق ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور درباره مزایای اجرای طرح پیمایش، تاریخ جدیدی برای اجرای آن مشخص کرده است. عبدالرضا رحمانی فضلی، وزیر کشور در چهارمین جلسه مبارزه با قاچاق سوخت در تاریخ ٢٧ مردادماه از توزیع گازوییل بر اساس پیمایش از اواخر شهریورماه امسال خبر داد و گفت: «پیش بینی می شود که اگر این طرح اجرایی شود حدود ٣٠ درصد مصرف گازوییل کشور کاهش یابد». [لینک خبر] حال باید دید که وعده مسئولین دولت یازدهم برای اجرای طرح پیمایش از اواخر شهریورماه امسال اجرایی خواهد شد و یا باید منتظر باشیم تا ۵ سال دیگر، یکی از مسئولین دولت بعدی به تکرار این سناریو درباره این طرح (بیان مزایا و دادن وعده اجرای آن در آینده نزدیک) بپردازد؟ گفتنی است که براساس مصوبه دولت یازدهم، قرار است در فاز اول اجرای طرح پیمایش، به خودروهای سنگین براساس اسناد حمل (بارنامه و صورت وضعیت) گازوئیل تخصیص پیدا کند. همچنین مقرر شده است فاز دوم این طرح از ابتدای مهرماه سال ۹۵ اجرایی شود و تخصیص گازوئیل به این خودروها براساس اطلاعات سامانه موقعیت‌یاب جغرافیایی (GPS)صورت
گیرد. پیش بینی می شود با اجرای این طرح، علاوه بر کاهش چشم‌گیر حجم قاچاق سوخت، شفافیت زیادی در نظام توزیع کالا در کشور ایجاد شود.
دیدگاه تان را بنویسید