زمان‌پهلوگیری‌کشتی‌های‌تا70هزارتن‌درچابهار

پورت‌پرس: سیاوش رضوانی با اشاره به انعقاد قرارداد واگذاری زمین در بندر شهید بهشتی بندر چابهار به 3 شرکت صادرکننده محصولات پتروشیمی برای ایجاد تأسیسات ترانشیپمنت کالا، گفت: تا چند روز آینده پس از دریافت پروپوزال‌های معرفی نحوه فعالیت از سوی شرکت‌های پتروشیمی، اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان نیز آماده واگذاری زمین به آنها برای نصب تجهیزات بارگیری و تخلیه کالاست که در این صورت حجم صادرات پتروشیمی از چابهار به 17میلیون تن در سال خواهد رسید. مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان اینکه یکی از این سه شرکت، سرمایه گذاری بیشتری داشته و به تبع، حجم ترانشیپ کالا نیز در آن بسیار بیشتر از دو شرکت دیگر است، ادامه داد: آنچه در خبرها درباره صادرات نفتی از بندر چابهار آمده، درست نیست؛ چون اصلا صادرات نفتی از چابهار معنا ندارد. صادرات نفت از بنادر مخصوصی انجام می‌شود که به این نیت ساخته شده‌اند؛ چراکه صادرات نفت، نیاز به تأسیسات مخصوصی مانند ایجاد دکل‌های نفتی، بازوی انتقال نفت به کشتی‌های نفت‌کش و ... دارد که بندر چابهار فاقد این تأسیسات است. مدیر بندر چابهار با بیان اینکه این بندر فقط در ترانشیپمنت کالا فعالیت دارد، خبر مذکور در رسانه‌ها را مربوط به افزایش صادرات محصولات پتروشیمی اعلام و تصریح کرد: بندر چابهار محصولات نفتی مورد نیاز خود مانند بنزین و نفت خام یا پالایش شده را از بندر خارگ و به صورت زمینی وارد می‌کند. مدیر بندر شهید بهشتی با اشاره به انعقاد قرارداد میان این بندر با شرکت مرجان شمال جنوب به ارزش 350میلیون دلار، افزود: یکی از موارد اهمیت چابهار، بحث ترانزیت به کشورهای شرقی و شمال شرقی ایران است که از این پس از بندر چابهار سوخت به این کشورها از سوی شرکت مرجان شمال جنوب ترانزیت می‌شود. وی با اشاره به انجام لایروبی حوضچه پای اسکله بندر شهید بهشتی چابهار از سوی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء، گفت: با اتمام این عملیات، علاوه بر اینکه ارتفاع کشتی‌های تا منفی چهارده متر و تناژ 70هزار تن می‌توانند در این بندر پهلو بگیرند، میزان صادرات و واردات کالا از بندر چابهار نیز تا60درصد افزایش می‌یابد. رضوانی با بیان اینکه سیاست دولت، توسعه بندر چابهار و جایگزینی آن با بنادر شهیدان رجایی و باهنر است، تأکید کرد: دو مزیت نزدیکی به همسایگان شرقی و آسیای میانه است که ترانزیت کالا از هند و جنوب شرق آسیا به این کشورها را تسهیل می‌کند و نیز مزیت ترانشیپمنتی چابهار که نخستین بندر آبراه‌های دریای عمان و خلیج فارس است که تقریبا همه بنادر کشورهای عربی خلیج فارس را هم پوشش می‌دهد، سبب شده تا بندر چابهار در مرکز توجهات نسبت به سرمایه‌گذاری برای توسعه و گسترش بنادر ایران قرار گیرد.