سه پیرمرد،مامور بررسی تصادف آزادراه قم
وزیر راه و شهرسازی گفت: هیئتی سه نفره مستقل از همه دست‌اندرکاران جاده‌ای را مأمور کرده‌ام که گزارش مستقلی در این‌باره تهیه کنند؛ این هیئت سه پیرمرد با تجربه هستند که سال‌ها در حوزه ایمنی و ترافیک ایران کار کردند که در این‌باره گزارش مستقلی برای من تهیه کرده‌اند.
فارس: وزیر راه در برنامه تلویزیونی دیشب خود با بیان اینکه مسکن مهر شکاف طبقاتی، حاشیه نشینی و مهاجرت را افزایش داد، از آزادراه تهران-شمال گفت و افزود: 17 ارگان دست‌اندرکار جاده داریم و تصادف آزادراه قم کمترین ارتباط را به وزارت راه داشت. عباس آخوندی در برنامه تلوزیونی شب گذشته، به موضوعاتی نظیر پروژه آزادراه تهران-شمال، خط‌آهن گرگان-مشهد، تصادف اتوبوس در آزادراه تهران-قم و ادامه دارد بودن یا نبودن مسکن مهر پرداخت. * خط آهن گرگان - مشهد اجرا می‌شود/ احتمال تغییر تأمین منابع مالی وی درباره مسیر ریلی گرگان - مشهد و اظهارات وزیر نیرو مبنی بر روش خلاف قانون دولت قبلی برای جذب منابع اجرای این خط آهن، گفت: استفاده از منابع برای ساخت این پروژه به قوت خود باقی است و اگر این واگذاری هم برگردد باز باید سهام جایگزین معرفی شود و آقای طیب‌نیا سهام جایگزین معرفی کند. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اظهارات وزیر نیرو درباره این پروژه دلایل خاص خود را داشته و خود باید در این باره توضیح دهد، اظهار داشت: از نظر وزارت راه و شهرسازی این خط‌آهن اجرا خواهد شد فقط شاید منبع تامین مالی آن عوض شود. * آزادراه تهران-شمال 17
درصد پیشرفت دارد آخوندی درباره آزادراه تهران _ شمال و سرنوشت تکمیل این پروژه اظهار داشت: این مسیر آزاد‌راهی از مسیر‌های استراتژیک و مورد توجه مردم است. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: 17 سال پیش عملیات اجرای این پروژه آغاز شد اما تاکنون 17 درصد هم پیشرفت ندارد. آخوندی با تاکید بر اینکه مسائل حقوقی پروژه از روز اول به دقت بررسی نشده بود، یادآور شد: در ابتدا قرار بود سرمایه‌گذار خصوصی در سال 75 تامین مالی اجرای این پروژه را از بانک خارجی انجام داده و پروژه را اجرا کند سپس در حاشیه پروژه از امکان دسترسی جدید شهرک‌هایی بسازد و بفروشد تا بازگشت سرمایه از آن انجام شود. وزیر راه و شهرسازی گفت: متأسفانه با این فرد قرارداد منعقد نشد و ایده‌ای کاملا معکوس اجرا شد یعنی بنیادی آمد و گفت «اول به من زمین بدهید تا بفروشم و از درآمد فروش آن جاده را اجرا کنم». وی با تأکید بر اینکه در حال حاضر اصلی‌ترین مبحث در این پروژه بررسی مسائل حقوقی است، تصریح کرد: متعهد یا باید تامین مالی را دقیقاً و شفاف انجام دهد یا تکلیف پروژه روشن شود. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه دولت و بنیاد در این پروژه شریک هستند، اظهار داشت: این در
حالی است که هرکدام یکدیگر را به کم‌کاری متهم می‌کنند. آخوندی با تاکید بر اینکه باید تعهدات در این پروژه دقیقاً مشخص شود، اضافه کرد: اینجانب تیم مالی حرفه‌ای برای این پروژه در نظر گرفته‌ام تا موضوعات مالی پروژه را بررسی کنند. وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه متعهد باید توانایی خود را در این پروژه اثبات کند، اضافه کرد: در قطعه یک این پروژه 32 کیلومتر مسیر مستقیم است که مصرف انرژی را کاهش می‌دهد. * تصادف اخیر آزادراه تهران-قم کمترین ارتباط به وزارت راه دارد وی با تاکید بر اینکه افزایش کیفیت خدمات حمل و نقل برای اینجانب بسیار مهم است، اظهار داشت: در تمام شقوق حمل و نقل، ایمنی مسیر شهروندان را تأمین می‌کنیم و سیاست‌های من منعطف به این سمت است. وزیر راه و شهرسازی در خصوص تصادف اخیر دو اتوبوس در آزادراه تهران _ قم که منجر به جان باختن 44 تن از مسافران این اتوبوس‌ها شد، توضیح داد: در چنین حوادثی خود را در سمت شهروندان قرار می‌دهم و از این زاویه به مسئله می‌نگرم. آخوندی با بیان اینکه این حادثه کمترین ارتباط را به وزارت راه دارد، گفت: 17 ارگان دست‌اندرکار جاده‌ای هستند و تمامی متولیان حمل و نقل در این حادثه
پاسخگو خواهند بود. * ارائه گزارش کاملی درباره تصادف آزادراه تهران-قم تا هفته آینده وی گفت: در این راستا جلسه فوری تشکیل داده و مسائل مختلف را بررسی کردیم ضمن آنکه نحوه امداد‌رسانی، حضور پلیس راه، خدمات اورژانس بررسی شد. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: خارج از این مورد، هیئتی سه نفره مستقل از همه دست‌اندرکاران جاده‌ای را مأمور کرده‌ام که گزارش مستقلی در این‌باره تهیه کنند؛ این هیئت سه پیرمرد با تجربه هستند که سال‌ها در حوزه ایمنی و ترافیک ایران کار کردند که در این‌باره گزارش مستقلی برای من تهیه کرده‌اند. آخوندی با اشاره به تشکیل کمیسیون ایمنی راه‌ها با حضور همه ارگان‌های دست‌اندرکار جاده برای این حادثه، گفت: هنوز به نتیجه قطعی درباره علت وقوع حادثه نرسیده‌ایم اما تا هفته آینده گزارش کاملی به مردم ارائه می‌دهم. * نرخ‌های تکلیفی با ایمنی و کیفیت حمل و نقل در تناقض است وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: سلامتی و ایمنی مردم در جاده‌ها در کنار نرخ‌های تکلیفی حمل و نقل با هم ارتباط متناقض دارند و باید بین این دو یکی را انتخاب کرد. آخوندی ادامه داد: وقتی نرخ‌ها تکلیفی باشد قطعا خدمات حمل و نقل کاهش می‌یابد در حالی که
اگر نرخ‌ها آزاد باشد کیفیت افزایش می‌یابد که در این باره باید گفت حتما جان مردم نسبت به مال مردم ارجحیت دارد. وزیر راه و شهرسازی گفت: وقتی ما از حمل و نقل هوایی ایمن، هواپیماهای جدید، تعداد ناوگان زیاد و جوان و پرواز‌های به موقع صحبت می‌کنیم باید از آن سو به نرخ‌های بلیت هم بیندیشیم. وی گفت: بالاخره وقتی در سیستم حمل و نقل عمومی که خصوصی هم هست قیمت تکلیفی باشد مدیر شرکت حمل و نقل در مقابل این هزینه‌های زیاد و نرخ‌های تکلیفی ممکن است جایی هم کم‌کاری کند. * مسکن مهر در تشدید مهاجرت به شهرهای بزرگ اثر قطعی داشت وزیر راه و شهرسازی درباره موضوعاتی نظیر «تدقیق مأموریت» و «عدالت جغرافیایی» که به عنوان یکی از شعار‌های وی در وزارت راه و شهرسازی عنوان شده بود، گفت: مأموریت وزارت راه ساخت مسکن نیست و تنها کاری که وزارت راه نباید انجام دهد، ساخت مسکن است؛ این یعنی تدقیق. آخوندی افزود: در سال‌های گذشته آبادانی‌ها در تهران و چند شهر بزرگ انجام شد و بقیه شهرها کیفیت زندگی کمتری داشتند و این مطابق عدالت نیست. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در حال حاضر مردم به شهرهایی مهاجرت می‌کنند که درآمد بیشتری داشته باشند و این در
حالی است که مسکن مهر در تشدید مهاجرت به شهرهای بزرگ اثر قطعی دارد. * مسکن مهر شکاف طبقاتی در جامعه را افزایش می‌داد وی با بیان اینکه مسکن مهر یکی از هزاران مأموریت وزارت راه و شهرسازی مطرح شده بود، گفت: اگر مسئولی خود را جای مردمی قرار می‌داد که می خواهند در خانه‌هایی به اسم مسکن مهر زندگی کنند، آن زمان به مشکلات آن پی می‌برد؛ جایی که در حاشیه شهر، دور از امکانات، بدون فضای فرهنگی، دارای تاسیسات نامناسب روبنایی و زیربنایی و ساختمان‌های عبوس هستند. آخوندی با تاکید بر اینکه نباید طبقات اجتماعی را از یکدیگر تفکیک کرد، توضیح داد: محله اعیانی نشین و تهی‌دست‌نشین نداریم این دسته‌بندی از نظر اجتماعی مناسب نیست. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: طبقاتی کردن جامعه از بزرگترین مشکلاتی است که با آن روبرو هستیم در حالی که ما انقلاب کردیم تا اختلاف طبقاتی نداشته باشیم اما داشتیم به سمت این اختلاف می‌رفتیم. وی با بیان اینکه اتفاقات اخیر عجیب در بازار مسکن حاصل مداخلات دولت‌های قبلی در بازار مسکن بود، گفت: البته ما تعهدات دولت‌های قبلی را قبول داریم و اجرا می‌کنیم حتی اگر اصولی نباشد ولی در موضوع مسکن مهر تعهد جدیدی
ایجاد نمی‌کنیم. * پس‌انداز‌های مردم برای مسکن‌دار شدن را 7 برابر می‌کنیم آخوندی درباره راه حل جایگزین مسکن دار شدن مردم غیر از مسکن مهر، توضیح داد: ما برای دهک‌های متوسط پس‌انداز را پیشنهاد کردیم البته سه دهک پایین نیازمند حمایت هستند، باید به مردم راست گفت؛ تصور اینکه بانک مرکزی پول چاپ کرده و به جامعه پمپاژ می‌کند نادرست است در حالی که سیاست‌های کلان و اقتصاد خانواده را باید با یکدیگر هم‌راستا کرد. وزیر راه و شهرسازی در توضیح سیستم «پس‌انداز برای خرید مسکن» اظهار داشت: در واقع اگر در سیستمی «پس‌انداز» انجام شود دولت کاری می‌کند که قدرت خرید این پس‌انداز در 6 الی 7 ضرب شود. * باید به سمتی رفت تا مردم سرمایه‌گذاری در مسکن برای حفظ ارزش پول را کنار بگذارند آخوندی اضافه کرد: وضعیت بازار مسکن در شهرهای بزرگ با شهرهای کوچک متفاوت است؛ در شهرهای بزرگ بخش عمده‌ای از مسکن‌ها وسیله حفظ قیمت و ارزش پس انداز شده است، در حالی که اگر این سرمایه در اقتصادی ثابت در جایی مثل اوراق بهادار به گردش بیفتد دیگر به بازار‌هایی نظیر ارز، سکه و مسکن نمی‌رود تا سفته‌بازی در آن رونق گیرد. وی با بیان اینکه به تدریج به سمت رونق
اقتصادی حرکت می‌کنیم، تصریح کرد: کسانی که پول خود را در تعداد زیادی مسکن سرمایه‌گذاری می‌کنند، قطعاً با تثبیت اقتصاد مجبور به عرضه می‌شوند که البته این مورد به تدریج صورت می‌گیرد. وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: باید فضای مثبت به سمت تولید هدایت شود تا تعادل در قیمت دلار، مسکن و سکه داشته باشیم. آخوندی درباره بازدید از پروژه‌های ساخت مسکن ونزوئلا تصریح کرد: سال 87 برای بازدید از یکی از این پروژه‌های مسکن به ونزوئلا رفتم که بخش خصوصی آنجا پروژه اجرا کرده بود. * نظام مالیات خانه‌های اجاره‌ای را تدوین می‌کنیم/ هر چه مدت زمان اجاره بیشتر، مالیات کمتر وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سالی که ازدواج کردم اجاره‌نشین بودم، تصریح کرد: از سال‌های 1360 تا 1364 که معاون سیاسی وزیر کشور بودم در خانه‌ای 65 متری اجاره‌نشین بودم. آخوندی درباره برنامه خود برای بهینه‌سازی سیستم مالک و مستأجری، توضیح داد: در حال حاضر مشکل عمده مستاجران دوران اجاره کوتاه یک ساله است البته اجاره‌نشینی چیزی عجیب نیست در واقع برخی سرمایه خود را به خرید مسکن اختصاص نمی‌دهند و مایلند اجاره‌نشین بوده و با سرمایه خود کار کنند. وزیر راه و شهرسازی با
بیان اینکه برای حفظ حقوق مالک و مستاجر باید مدل اقتصادی اجاره‌نشینی تعریف شود، گفت: نظام مالیات خانه‌های اجاره‌ای را تدوین خواهیم کرد که در آن هر مالکی که ملک خود را در مدت زمانی بیشتری اجاره دهد، مالیات کمتری پرداخت می‌کند؛ ضمن آنکه برای نرخ اجاره فرمول تعیین می‌شود و این تنظیم عمومی بازار است. آخوندی تاکید کرد: مالیات‌ها باید بتوانند سرمایه‌گذار را در جهت مورد‌نظر توسعه ملی مدیریت کنند که این کار نیازمند قانون و همکاری وزارت اقتصاد و دارایی و سپس تصویب در مجلس است. * آرزوی دیرینه آخوندی: کاهش شکاف اجتماعی وحدت ملی در طبقات مختلف مردم ایران نوه دختری علامه امینی با بیان اینکه در گذشته بیشتر دست به قلم بودم اما این روزها در طول روز محکوم به جلسات بی‌حاصل شده‌ایم، تصریح کرد: در حوزه‌های اجتماعی_ سیاسی مطالبی نوشته‌ام، در حوزه سازمان‌های مهندسی، نظام‌های مهندسی، مسئله و حقوق شهروندی هم مطالبی دارم و این مفهوم را در زندگی روزمره می‌جویم. آخوندی درباره آرزوی سیاسی خود اظهار داشت: کاهش شکاف اجتماعی، وحدت ملی و همگرایی و مهربانی در طبقات مختلف مردم ایران آرزوی دیرینه من است. وزیر راه و شهرسازی درباره تأمین
منابع مالی پرداخت یارانه‌ها توسط وزارت راه و شهرسازی، این موضوع را تکذیب کرد.
دیدگاه تان را بنویسید