خاطرات غضنفری از تنظیم بازار مرغ

مهر: مهدی غضنفری، وزیر صنعت، معدن و تجارت برای اولین بار از خاطرات تنظیم بازار مرغ در ماه مبارک رمضان گذشته، سخن گفت و افزود: برای حل این مشکلات، مذاکرات و سناریوهای مختلفی نوشته شد. مهدی غضنفری در پنجمین کنفرانس ملی لجستیک برای اولین بار از مشکلات تنظیم بازار مرغ در ماه رمضان گذشته خبرداد و گفت: با وجود امکانات ذخیره و جابجایی، پدیده‌ای لجستیک گلوگاه حل مسئله تنظیم بازار مرغ در ماه رمضان گذشته به شمار می‌‎آمد و با وجودی اینکه تمام تلاش‌ها برای ارسال روزانه 2 هزار کامیون از بنادر به شهرها بود، اما حدود 700 تا 750 کامیون کار خود را انجام می دادند. وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در حمل نهاده‌های دامی از بنادر به داخل کشور از ظرفیت تمام دستگاههای دولتی مرتبط و بخش خصوصی بهره گرفته شد، افزود: هر دستگاهی از منظر خود گزارش می‌داد که هیچ مشکلی وجود ندارد و با وجود تلاش آنها اما نگاه یکپارچه و لجستیکی شکل نگرفت و در عمل، تنظیم بازار مرغ با مشکلات بسیاری در ماه مبارک رمضان مواجه شد. وی تصریح کرد: در آن زمان عوامل مختلفی همچون کمبود کامیون، مشکل ورود کامیون در روزهای تعطیل، نگاه متفاوت کامیون‌داران به حمل نوع بار، به کارگیری کامیونها در جاهای دیگر به دلیل کسب سود بیشتر، زمان‌بر بودن گذر کامیون‌ها در گلوگاهها و غیره به عنوان مسائل مطرح می‌شد که در بررسی‌ها مشخص می‌شد که هر کدام از اینها به تنهایی مشکل نیست. غضنفری ادامه داد: برای حل این مشکل مذاکرات زیادی با معاونان وزیر راه، شرکت پشتیبانی امور دام و سایر بخش‌ها صورت گرفت و بنده مدام در اتاقم راه می‌‎رفتم و با تلفن مسائل و مشکلات را رصد کرده و برای آن راهکار پیدا می‌کردم، ضمن اینکه به صورت روزانه و گاهی اوقات ساعتی گزارش می‎گرفتم. این عضو کابینه دهم، ادامه داد: تا زمانی که موضوع نیاز به حمل روزانه نهاده‌ها توسط 2 هزار کمیون از بندر به داخل کشور مطرح نشده بود، هیچ کس فکر نمی‌کرد که مشکلی وجود دارد و دراین وضعیت بود که گلوگاه های لجستیک مشخص می‌شوند. غضنفری در ادامه سخنرانی خود به ذکر مثالی دیگر پرداخت و گفت: از جمله مسائلی که تجار مرتبط با کشورهای ترکمنستان ، قرقیزستان ، ازبکستان مطرح می کنند مشکل حمل بار و ترانزیت آن ازکشورهای cis، به سمت خلیج فارس و حتی کشور عمان است که به عنوان یک مسئله پیچیده یاد می‌شود، مسئله ای که عمده ترین علت آن نبود نگاه سیستمی یکپارچه است. وی افزود: ماحصل عدم نگاه یکپارچه به ترانزیت این است که کشورها هر کدام به دنبال حل مشکل خود از طریق مجموعه فعالیت های موازی هستند. وزیر صنعت، معدن و تجارت در ادامه از شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی به عنوان یکی از افتخارات کشور نام برد که خیلی زود تحریم شده است، گفت: اگر کسی بتواند برای ظرفیت بسیار بالای این شرکت برنامه دهد معنای آن این است که ازاین طریق می توان کلی ارزآوری کرد. وی ازکشتیرانی به عنوان یکی از فرصت‌های بی نظیر لجستیک کشور نام برد و تصریح کرد: ظرفیت ها دراین شرکت آمده است ، سرمایه گذاری ها انجام شده و تجربه فراوانی دارد.