وعده‌های نافرجام شهرداری برای پایان تعمیرات یک پل
پل کریمخان زند معبری در شهر تهران و در تقاطع بلوار کریمخان زند و خیابان سپهبد قرنی است که سبب روان شدن رفت و آمد در خیابان‌هایی، چون سنایی، میرزای شیرازی و ایرانشهر شده، اما مدتی است که این پل به دلیل بازسازی بسته شده و تاریخ‌هایی که برای بازگشایی این معبر از سوی مسوولان شهرداری تهران اعلام می‌شود هم نتوانسته آن را در دسترس قرار دهد.
صبح نو: پل کریمخان زند معبری در شهر تهران و در تقاطع بلوار کریمخان زند و خیابان سپهبد قرنی است که سبب روان شدن رفت و آمد در خیابان‌هایی، چون سنایی، میرزای شیرازی و ایرانشهر شده، اما مدتی است که این پل به دلیل بازسازی بسته شده و تاریخ‌هایی که برای بازگشایی این معبر از سوی مسوولان شهرداری تهران اعلام می‌شود هم نتوانسته آن را در دسترس قرار دهد.
عرشه شمالی پل کریمخان که از شامگاه ۲۹ اسفندماه سال گذشته به روی تردد خودرو‌ها بسته شد تا به گفته مسوولان شهرداری اقدامات عمرانی گسترده برای تغییر وضعیت عرشه به صورت ۲۴ ساعته و در قالب سه شیفت کاری انجام شود و این عملیات در کوتاه‌ترین زمان ممکن به سرانجام برسد. پل کریمخان یکی از هفت پل سواره رو فلزی شهر تهران به شمار می‌آید که به دلیل مشکلاتی همچون فرسودگی زودرس روکش. از کار افتادگی نئوپرن‌ها، نداشتن ظرفیت مناسب در مقابل بار‌های جانبی ناشی از زلزله و فرسایش درز‌های طولی و عرضی، در حال تبدیل وضعیت به یک پل کامپوزیت بتنی است.
وعده اول: پایان تعطیلات نوروزی ۱۴ فروردین‌ماه نخستین زمان برای بهره‌برداری مجدد از مسیر شرق به غرب پل کریمخان اعلام شد، مسیری پرتردد که به مناسبت این عملیات باعث شده بود ترافیک در اطراف این معبر افزایش یابد، اعلام زمان احتمالی پایان عملیات‌های عمرانی آن هم با در نظر گرفتن حداقل‌های ممکن، یکی از قدیمی‌ترین اتفاقاتی است که مسوولان سعی دارند با آن نشان دهند که در اجرای برنامه‌های خود مصر و وظیفه‌شناس هستند، اما همیشه این تاریخ‌ها به راحتی جابه‌جا می‌شود. روابط عمومی معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران طی اطلاعیه‌ای اعلام کرده بود: «عملیات بتن‌ریزی عرشه در مسیر شرق به غرب پل کریمخان به زودی به اتمام می‌رسد تا این مسیر پرتردد ترافیکی پس از سپری شدن دوره نهایی بتن، در نهایت طی هفته‌های آینده (۱۴ فروردین‌ماه) تحویل شهروندان شود.» البته معاون فنی و عمران شهرداری منطقه ۶ نیز از اتمام عملیات تقویت فونداسیون و کوله‌های بتنی طرفین پل کریمخان، تا پایان مردادماه امسال خبر داده و گفته است: «پروژه مقاوم‌سازی و تبدیل وضعیت پل کریمخان، طبق برنامه زمانبندی مهرماه امسال وارد مرحله تخریب عرشه فلزی و احداث عرشه بتنی می‌شود.» آقای سید رامین حسینی نژاد اضافه کرد: «پروژه مقاوم‌سازی و تبدیل وضعیت پل کریمخان به پل کامپوزیت بتنی پیشرفت ۱۵ درصدی داشته و پس از اتمام عملیات حفاری و بتن‌ریزی ۸۰ حلقه شمع مورد نیاز برای تقویت فوندانسیون و کوله‌های بتنی طرفین پل، احداث سرشمع‌ها و اتصال آن‌ها به عرشه پل آغاز می‌شود. راهبرد کلی این پروژه شامل حفظ پایه‌ها و شاه‌تیر‌های فلزی و احداث یک دال بتنی با ضخامتی حدود ۱۰ سانتیمتر به جای عرشه فلزی است.»
ادامه انسداد ترافیکی باند شمالی پل کریمخان تا ۱۷ فروردین‌ماه ۱۳۹۷ اینکه مسوولان شهرداری درباره زمانبندی پایان پروژه هم‌نظر نیستند موضوع مهمی است چراکه مردم با دیدن این اتفاقات درمی‌یابند که هیچ برنامه‌ریزی و هماهنگی بین مسوولان شهری در برخورد با اقدامات شهری وجود ندارد، مدیرگروه تعمیر و مقاوم‌سازی پل‌های شهر تهران، از شهروندان پایتخت خواست با توجه به اجرای عملیات عمرانی در مسیر شرق به غرب پل کریمخان، از معابر جایگزین خیابان کریمخان تردد کنند. روز دوشنبه ۶ فروردین‌ماه ۱۳۹۷ آقای مهدی پورشاسب گفت: «انسداد ترافیکی باند شمالی پل کریمخان تا هفدهم فروردین‌ماه سال جاری ادامه دارد و از این رو عملیات نوسازی عرشه به صورت ۲۴ ساعته و طی ۳ شیفت کاری در جریان خواهد بود.» او با اشاره به اجرای ۲۴ ساعته عملیات عمرانی در این پروژه ابراز امیدواری کرده بود عرشه شمالی پل کریمخان از دهم فروردین‌ماه وارد مرحله بتن‌ریزی شود تا در نهایت شرایط اجرای روکش آسفالت و گشایش مسیر، در روز هفدهم فروردین‌ماه مهیا شود.
وعده دوم: دو روز بعد آقای احمد مسجدجامعی و آقای علی اعطا از اعضای شورای اسلامی شهر تهران طی بازدید‌های جداگانه از روند عملیات مرمت و مقاوم‌سازی پل کریمخان در جریان این پروژه قرار گرفتند، اما این بازدید‌ها هم کمکی به اتمام پروژه در زمان مقرر نکرد تا اینکه در روز ۱۸ فروردین‌ماه ۱۳۹۷ خبری منتشر شده حاکی از بازگشایی پل کریمخان بود. مهدی پورشاسب، مدیرگروه تعمیر و مقاوم‌سازی پل‌های شهر تهران گفت: «عرشه شمالی پل کریمخان که از شامگاه بیست و نهم اسفندماه سال گذشته با هدف تغییر وضعیت به عرشه بتنی، تحت اجرای اقدامات مختلف عمرانی قرار گرفته بود صبح روز شنبه هجدهم فروردین‌ماه سال جاری متعاقب اجرای شبانه عملیات روکش آسفالت، تکمیل و بهره‌برداری شد.» او ضمن اعلام پیشرفت ۹۰ درصدی پروژه مقاوم‌سازی و تبدیل وضعیت پل کریمخان، اقدامات باقی مانده این پروژه را شامل احداث عرشه بتنی در باند جنوبی این پل سواره رو ذکر و ابراز امیدواری کرد مجموعه اقدامات مربوط به تغییر وضعیت عرشه جنوبی اواخر خردادماه امسال و همزمان با فصل تعطیلی مدارس و مراکز آموزشی در دستور کار قرار گیرد.
بهره‌برداری از عرشه جنوبی پل کریمخان تا هفته آینده پورشاسب ۱۹ خردادماه ۱۳۹۷ ضمن اعلام پیشرفت ۸۰درصدی عملیات نوسازی و تغییر وضعیت عرشه جنوبی پل کریمخان، یادآور شد: «عملیات بتن‌ریزی عرشه جنوبی پل کریمخان در صورت اخذ مجوز‌های ترافیکی لازم، امروز تکمیل و عرشه جنوبی پل کریمخان هفته آینده تحویل شهروندان می‌شود.»
وعده جدید: اواسط خردادی که گذشت مهدی پورشاسب با بیان آنکه زمانبندی دقیق اجرای عملیات نوسازی و تغییر وضعیت عرشه جنوبی پل کریمخان نیازمند هماهنگی با معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۶ و مساعدت پلیس راهور تهران بزرگ است، یادآور شد: این عملیات در صورت اخذ مجوز‌های لازم از ۱۲ خردادماه، همزمان با خاتمه فعالیت مدارس و همچنین آغاز تعطیلات نیمه خردادماه آغاز خواهد شد و پیش‌بینی می‌شود به مدت دو هفته ادامه یابد. حرف‌های ضدونقیض مسوولان و مدیران شهری برای اتمام یک پروژه اتفاق تازه‌ای نیست، اما این اصرار برای تعیین زمانی که خودشان هم می‌دانند ممکن است با تأخیر مواجه شود، موضوعی غیرقابل هضم است. ترافیک شهر تهران مدیریت نشده است و هر اتفاقی می‌تواند به شدت آن بیفزاید و این مورد پسند شهروندان نیست. شهرداری تهران از زمان زمامداری شهرداران جدید روی خوش زیادی ندیده و ناهماهنگی‌های زیادی بین مدیران شهری چه در شهرداری و چه در شورای شهر باعث نگرانی مردم شده است.