آنچه باید درباره خط ۸ مترو یادآوری شود

137 آنلاین: مازیار حسینی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این باره توضیح داد:به‌شخصه از انجام دقیق جزئیات اجرایی لذت بردم ممکن است مسافران در حین تردد متوجه این جزئیات نشوند اما افرادی که دستی بر کار دارند، تفاوت و ریزه‌کاری‌هایی که مختص خط 8 است را به وضوح متوجه می‌شوند. ساخت این خط با داشتن معارضان بسیار ،کاری سخت بود ، در ساخت مترو در شهر قطعاتی زمین خریداری و عملیات حفاری آغاز می شود ، اما بخش زیادی از خط 8 مترو بر روی زمین است که سرتاسر معارض است و تغییر و تحولات در دولت‌ها نیز بر روی فرایند کار اثرگذار بود، اما از آنجایی که تنها هدف‌مان خدمت به مردم و در نظر گرفتن صرفه و صلاح آنها است مازیار حسینی در ادامه با اشاره به اینکه با تدابیر اندیشیده شده سفارش تولید 10 رام قطار ویژه فرودگاه به شرکت واگن‌سازی تهران داده شده است، خط 8 مترو یک کار بزرگ در راستای پاسخگویی به نیاز مردم بوده است، گفت: هرچقدر بتوانیم با استفاده از مترو که حمل و نقل پاک است، شهرک‌های اقماری اطراف را به تهران که شهر مادر است متصل کنیم، علاوه بر اینکه ترافیک کاهش می‌یابد، هوا نیز کمتر آلوده می‌شود و این در حالی است که مردم به مترو اعتماد دارند و باید با فراهم کردن شرایط بهتر استفاده به این اعتماد مردم پاسخ دهیم چراکه در اغلب شهرهای دنیا، دولت مردم را به استفاده از حمل و نقل عمومی دعوت می‌کند اما در تهران با شرایطی مواجه هستیم که حجم استقبال مردم از حمل و نقل عمومی ما را شرمنده کرده است چراکه نمی‌توانیم به این حجم استقبال پاسخ مناسب دهیم. خط 8 اولین خط اکسپرس تهران است مازیار حسینی ادامه داد: طراحی این خط بر اساس سرعت 120 کیلومتر در ساعت به انجام رسیده به طوری که مسافت 50 کیلومتری از ایستگاه شاهد تا شهر پرند را تنها در 34 دقیقه طی می‌کند. در همه کشورها مدهای مختلف حمل و نقل عمومی با هم متصل شده و هم‌پوشانی دارند. برای اولین بار یک فرودگاه بین‌المللی در کشورمان به شبکه حمل و نقل ریلی مترو متصل می‌شود که با افتتاح خط 8 به فرودگاه امام خمینی (ره) این نقص عدم هم پوشانی برطرف شد. از نظر معماری ایستگاه فرودگاه امام خمینی (ره) کاملا با معماری ترمینال‌های فرودگاه همخوانی دارد مازیرا حسینی اظهار داشت: از نظر طراحی استقلال عمل نداشتیم چراکه ناچار بودیم از چارچوب های مشاور فرودگاه تبعیت کنیم اما خوشبختانه با اینکه چندین سال بعد از ساخت فرودگاه، ایستگاه مترو ساخته شده است، اما با برخی ریزه کاری ها و کمک از اساتید برجسته معماری کشور طرح نهایی کاملا با معماری ترمینال‌ها همخوانی داشته در حالی که از استقلال شخصی نیز برخوردار است. دید شب ایستگاه فرودگاه امام خمینی (ره) بسیار خاص بوده و از آنجایی که عمده پروازهای خارجی به صورت شبانه انجام می‌شود، در نورپردازی این ایستگاه بسیار توجه شده است. فارغ از حواشی ایجاد شده، افتتاح خط 8 مترو کار ارزشمندی است که در ساخت این خط و ترمینال های آن شانیت فرودگاه امام خمینی (ره) مورد توجه قرارگرفته است.