آخوندی: می‌خواهیم ناوگان ریلی ایران را جوان کنیم
وزیر راه و شهرسازی توسعه و ایجاد راه‌آهن حومه‌ای کلانشهر تهران را نیازمند ۲ میلیارد دلار اعتبار دانست.
خبرگزاری تسنیم: عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در جلسه علنی امروز (سه‌شنبه 29 فروردین) پارلمان و در جریان سؤال نادر قاضی‌پور نماینده مردم ارومیه درباره علل بی‌برنامگی در بخش حمل و نقل ریلی، گفت: ایستگاه ارومیه در بیرون شهر پیش‌بینی شده بود که ما آن را به داخل شهر انتقال دادیم. وی افزود: برای اولین بار در ایران، راه‌آهن حومه‌ای را مطرح کردیم که در برنامه ششم توسعه توسط مجلس تصویب شده است. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در تهران تمام مسیرهایی که در شعاع 120 کیلومتری این شهر قرار دارند خطوط راه‌آهن ویژه طراحی کرده‌ایم که شامل قم، گرمسار و سمنان و برخی شهرهای دیگر می‌شود. آخوندی با بیان اینکه در سال‌های اخیر 150 واگن مسافری در راه‌آهن طراحی شده است، افزود: اساسا ایده ما این است که حمل و نقل بین حومه و مرکز کلانشهرها را به ریل تبدیل کنیم، این سیاست محوری ماست که در تاریخ راه‌آهن ایران سابقه نداشته که وزارتخانه پیشنهاد تشکیل راه‌آهن محوری را ارائه دهد. وی تصریح کرد: تلاش کرده‌ایم راه‌آهن ایران را به افغانستان، عراق و ترکمستان توسعه دهیم که در بخش‌های مسافربری و بار در دستور کار قرار گرفته است. وزیر راه و شهرسازی یکی دیگر از برنامه‌های این وزارتخانه را در حوزه ریلی را حمل و نقل ترکیبی جاده و بندر و دریا و بندر دانست و اظهار داشت: ما در بندر چابهار همزمان با توسعه راه، توسعه شبکه ریلی را نیز مد نظر قرار داده‌ایم. آخوندی اضافه کرد: انتقال کانتینر توسط ریل در بنادر به 12 درصد افزایش یافته است. وی حمل و نقل ترکیبی به نفع ریل را یکی از اقدامات مناسب وزارت راه و شهرسازی در حوزه ریلی عنوان کرد و گفت: عملکرد بار در ایران توسط ریل در سال 91، 32 میلیون تن بوده که در سال 95، این میزان به 43 میلیون تن افزایش یافته که ما رکورد آن را شکسته‌ایم، البته این موضوع تصادفی نبوده است. وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: سهم ریل از ترانزیت در ایران به 4.4 درصد رسیده بود که ما در سال 95 آن را به 13 درصد رساندیم. به گزارش تسنیم، آخوندی به برنامه‌های این وزارتخانه برای توسعه واگن‌ها اشاره کرد و گفت: تمام واگن‌های تا سن 45 سال را از رده خارج کرده‌ایم. می‌خواهیم ناوگان ریلی ایران را جوان کنیم که این اتفاق بزرگی است، اگر نگاهی به تاریخ راه‌آهن کشور داشته باشیم تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده است. وی توسعه و ایجاد راه‌آهن حومه‌ای در کلانشهر تهران را نیازمند بیش از 2 میلیارد دلار اعتبار اعلام کرد و گفت: ما در وزارت راه و شهرسازی توانسته‌ایم فاینانس‌ها (اعتبار خارجی) خوبی را در حوزه حمل و نقل ریلی جذب کنیم. وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: ما در سال 93 تفاهم‌نامه‌ای میان وزارت راه و وزارتخانه‌های صنعت و رفاه منعقد کردیم مبنی بر اعلام آمادگی برای خرید هر میزان ریل تولیدی ساخت داخل کشور که ما این روند را همچنان ادامه می‌دهیم.