وضعیت آلودگی هوای تهران قرمز شد/ وعده های سازمان محیط زیست روی زمین ماند+ نمودار و تصاویر

سرویس اجتماعی « فردا »-مریم آبنیکی- آلودگی هوای تهران بار دیگر به وضعیت نامناسب خود رسید و این برای چندمین بار متوالی است که در طول پاییز و زمستان سال جاری، وضعیت هوای تهران به مرز هشدار رسیده و حد سلامت را نیز رد می کند. مسئله آلودگی هوا البته موضوعی است که در 2 دهه اخیر اکثر شهرهای بزرگ و کلانشهرهای کشور با آن درگیر بوده اند و در این مسیر دولت ها نیز تلاش چندانی برای بهبود این وضعیت نداشته اند. اما تفاوتی که فعالیت های دولت یازدهم با دولت های قبل در زمینه مقابله با آلودگی هوا دارد در این است که اهالی این دولت از زمان روی کار آمدن خود، دست روی مسئله آلودگی هوا گذاشته و بنزین های تولید داخل را به عنوان علت اصلی این وضعیت معرفی می کردند. همین قیل و قال های ایجاد شده نیز سبب شد تا هیئت دولت رسیدگی به وضعیت آلودگی هوای کلانشهرها را به وزارت نفت و سازمان محیط زیست واگذار کند. سرانجام این 2 نهاد دولتی نیز با کمک یکدیگر تصمیم گرفتند تا عرضه بنزین های تولید داخل را در بسیاری از شهرهای آلوده متوقف و به جای آن روی به بنزین وارداتی آوردند. اما ورود محموله بنزین های وارداتی به کشور از آلمان و از طریق کشور امارات نشان داد که نه تنها بنزین های وارد شده پاک و از نوع یورو 4 نیست، بلکه حتی برخی گزارش ها حاکی از آن بود که آلایندگی این بنزین های وارداتی از نوع داخلی آن نیز بیشتر است. اوایل آذرماه سال جاری و پیش از آغاز فصل زمستان بود که چهار مقام ارشد دولت در نامه‌ای خطاب به رييس مجلس شورای اسلامی که به امضای بیژن زنگنه، وزیر نفت، سید حسن هاشمی وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، ‌ معصومه ابتکار رییس سازمان حفاظت محیط زیست و نیره پیروز بخت، رییس سازمان استاندارد رسیده بود، عنوان کردند: عزم دولت در اجرای برنامه‌های کاهش آلودگی هوا بسیار جدی است و فعالیت یکپارچه‌ای را با هماهنگی کلیه ارگان‌ها مرتبط آغاز کرده است. به همین منظور نیز برنامه‌های راهکارهای کاهش آلودگی هوا ۱۰ اردیبهشت ۹۳ به تصویب رسید شامل ۹ محور سوخت، خودروهای در حال حرکت، منابع ساکن، خودروهای نو، نیروگاه‌ها، مدیریت حمل و نقل و تقاضای سفر، پایش و پیش بینی هوا، آموزش و اطلاع رسانی و زیرساخت‌های شهری تنظیم شده است. از سوی دیگر نیز درست همزمان با آغاز فصل سرما بود که معصومه ابتکار، رئیس سازمان محیط زیست در خصوص فعالیت های دولت برای کاهش آلودگی هوا عنوان کرد: با پیش گرفتن سیاست ها و برنامه‌های دولت و سازمان حفاظت محیط زیست، وضع هوا نسبت به سال گذشته بهبود پیدا کرده است و در بسیاری از شاخص های آلاینده، میزان خطر و شرائط ناسالم را نداشته‌ایم. تنها در شاخص ذرات زیر ٢,٥ میکرون، آلودگی ها وجود دارد، البته منشا ذرات زیر ٢.٥ میکرون احتراق سوخت و احتراق ناقص سوخت و بخشی هم به دلیل گرد و غبار است. دولت برنامه‌ها و سیاستهای کاهش آلودگی هوا را پیگیری می‌کند و در جهت کاهش آن تلاش جدی دارد. این روزها اما در شرایطی که بارش باران و برف نیز در تهران به کمترین حد خود رسیده و کمتر روزی است که بادی مناسب در تهران به وزش در آید، آلودگی هوا به اوج خود رسیده و هر روز بر میزان آلاینده ها افزوده می شود. حال سوال اینجاست که تلاش جدی که مسئولان دولتی از اهالی وزارت نفت گرفته تا مسئولان سازمان محیط زیست که ادعای تلاش جدی برای کاهش آلودگی هوا داشته اند، در چه زمینه ای تلاش خود را به کار گرفته اند؟ سوال دیگر نیز این است که چرا دولتی ها در قبال بنزین های وارداتی که قرار بود هوای تهران را پاک کند، سکوت اختیار کرده اند و دیگر قیل و قال های گذشته را تکرار نمی کنند؟ در سال های اخیر یکی از درخواست های مهم مردم شهر تهران و سایر کلانشهرهای کشور، توجه به مسئله آلودگی هوا بوده است. این امر اما در پایتخت بسیار شایع تر از سایر استان ها بوده و به خاطر جمعیت بالایی که در شهر تهران زندگی می کنند، تعداد افراد بیشتری را تحت آماج بیماری های خطرناک قرار داده است. همین مسئله نیز سبب شده در طول سال های اخیر توقع افکار عمومی از نهادهای دولتی و عمومی بیشتر شده و خواستار تلاش بیشتر برای بهبود شرایط آب و هوایی شهر تهران باشند. این در شرایطی است که دولتی ها در طول یکسال و نیم گذشته تنها به اقدامات شعاری و بی اثر در زمینه آلودگی هوا پرداخته اند و وعده های خود را یکی پس از دیگری به ورطه فراموشی سپرده اند.