بهره‌برداری از بلندترین خط BRT پایتخت
بهروز درباره اهداف راه‌اندازی خط 9 BRT در بلندترین بزرگراه شمالی ـ جنوبی پایتخت گفت: اتوبوسهای تندرو امتحان خود را در تسهیل تردد شهروندان، کاهش بار ترافیکی، دسترسی آسان به دیگر خطوط حملونقل عمومی، افزایش ظرفیت جابهجایی مسافران در شبکه حملونقل عمومی پس داده است و این دلایل از جمله اهداف برای راه‌اندازی خط BRT بزرگراه امام علی(ع) بوده است.
حجت‌الله بهروزدر با اشاره به به زمان بهره‌برداری از این خط که مصادف با ماه پایانی سال شده است، گفت: احتمال استقبال شهروندان از این خط بسیار بیشتر از پیش‌بینی‌های اولیه است.
بهروز درباره اهداف راه‌اندازی خط 9 BRT در بلندترین بزرگراه شمالی ـ جنوبی پایتخت گفت: اتوبوسهای تندرو امتحان خود را در تسهیل تردد شهروندان، کاهش بار ترافیکی، دسترسی آسان به دیگر خطوط حملونقل عمومی، افزایش ظرفیت جابهجایی مسافران در شبکه حملونقل عمومی پس داده است و این دلایل از جمله اهداف برای راه‌اندازی خط BRT بزرگراه امام علی(ع) بوده است.
وی ادامه داد: عبور این خط و ایجاد تلاقی با خط یک BRT امکان دسترسی شهروندان به دیگر سامانه‌های حملونقل شهری مثل مترو را فراهم می‌کند.
به گفته قائم‌مقام معاونت حملونقل و ترافیک شهردار تهران، طول خط 9 BRT در حدود 36 کیلومتر است که از این جهت بلندترین خط سامانه اتوبوسهای تندرو به حساب می‌آید. این خط از انتهای شرقی بلوار ارتش (پایانه لاله) آغاز می‌شود و در ادامه با عبور از بزرگراه امام علی (ع) به سمت جنوب - بلوار شهید کریمی و بلوار دستواره به ایستگاه مترو جوانمرد قصاب می‌رسد.
به‌طوری‌که خط 9 از 8 منطقه تهران می‌گذرد. همچنین در مسیر خط 9، 40 ایستگاه نصب شده که از این تعداد 17 ایستگاه دو طرفه و 23 ایستگاه یکطرفه است.