شرط ایران خودرو برای شکایت از پژو

فارس: هاشم یکه زارع که این روزها ترجیح می‌دهد کمتر در معرض دید قرار گیرد و به همین دلیل نیز از سخنرانی‌ در برخی مراسم‌ها و یا حضور در جمع خبرنگاران خودداری می‌کند، در گفت‌وگوی کوتاهی با فارس از شرطش برای شکایت از شرکت پژو بابت خسارتی که به ایران وارد کرده است، گفت. مدیر عامل ایران خودرو در پاسخ به این سوال که با توجه به زیان وارد شده به ایران از محل قطع ناگهانی همکاری پژو با ایران، آیا قصد ندارید از این شرکت شکایتی کنید؟ اظهار داشت: این موضوع بستگی به این دارد که مذاکرات ما با پژو به کجا برسد، باید دید این شرکت در آینده، گذشته‌اش را جبران می‌کند؟ وی در پاسخ به این سوال که طبق گفته کارشناسان، تولید یک محصول پژو، دو برابر تولید یک خودروی ایرانی سرمایه نیاز دارد، چرا به جای مذاکره با پژو، روی تولید محصولات جدید ایرانی سرمایه‌گذاری نمی‌کنید؟ گفت: یکی از اهدافمان سرمایه‌گذاری روی تولید ایرانی است، ولی پژو را به عنوان یک شریک تجاری داریم. یکه زارع در پاسخ به این سوال که چه اصراری بر حضور پژو در ایران دارید نیز گفت: برای حضور در زنجیره جهانی، باید شریک خارجی داشته باشیم که این شریک تنها پژو نیست، بلکه با شرکت‌های جهانی دیگر نیز می‌توانیم ارتباط داشته باشیم. وی تأکید کرد: حتماً به دنبال شرکت‌های خارجی دیگر نیز می‌رویم. مدیر عامل ایران خودرو در پاسخ به این سوال که چه اصراری بر حضور پژو در ایران دارید و با کدام شرکت خارجی دیگر در حال مذاکره هستید نیز گفت: اصراری بر حضور پژو نداریم و شرکت‌های خارجی دیگر نیز بعداً مشخص خواهند شد. یکه زارع در حالی برای شکایت از پژو بابت خسارت وارد شده به ایران شرط گذاشت که رضا رحمانی، رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گفت و گو با فارس از پیگیری حقوقی قرارداد پژو با ایران و عدم پای‌بندی پژو به این قرارداد خبر داد و گفت: این موضوع توسط وزارت صنعت در حال پیگیری است. وی ادامه داد: باید توجه داشته باشیم که هیچ کشوری به راحتی بازار صادراتی خود را در اختیار دیگران قرار نمی‌دهد. وی با بیان اینکه قرارداد تولید خودرو بین شرکت پژو و ایران 10 سال پیش منعقد شده است، افزود: این قرارداد به امضای روسای جمهور ایران و فرانسه رسیده که هنوز مدت 10 ساله آن به اتمام نرسیده و عدم پای‌بندی پژو در حال پیگیری است. پیشتر نیز یک مقام آگاه گفته بود: اصرار بر حضور شرکت پژو در ایران در شرایطی صورت می‌گیرد که خروج ناگهانی این شرکت از ایران، حداقل 800 میلیون یورو یعنی معادل 3.2 تریلیون تومان خسارت به کشورمان وارد کرده است. به گفته وی، تولید هر محصول پژو در ایران دو برابر یک خودروی ایرانی هزینه نیاز دارد. این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه بابت طراحی و تولید رانا 60 میلیارد تومان هزینه شده است، گفته بود: بابت طراحی و تولید دنا نیز همین مقدار هزینه شده که نصف هزینه‌ای است که برای طراحی 206 صندوق‌دار صورت گرفت. وی گفته بود: تنها با پول یک ماه خرید قطعه از پژو، می‌توان یک خودروی ایرانی طراحی و تولید کرد. در این شرایط، وزارت صنعت و برخی مدیران خودروساز کشور در حالی برای حضور دوباره پژو در ایران فرش قرمز پهن می‌کنند که پس از حضور این شرکت در ایران به دعوت رسمی مسئولان ایرانی در همایش بین‌المللی خودرو تهران، هنوز مسئولان پژو پاسخی به دعوت طرف ایرانی نداده‌اند.