اخبارضدونقیض درخصوص خروج رنو از ایران

تسنیم: بازار خودرو در وضعیت رکود به سر می‌برد و همزمان با روزهای پایانی ماه مبارک رمضان همچنان مردم تمایل چندانی به خریدو فروش ندارند. به گزارش تهران امروز، بازار خودرو همچنان در رکود به سر می‌برد. هر چند به شکل سنتی در آستانه تعطیلات نوروز و فصل تابستان اوج خرید و فروش خودرو در کشور است، اما امسال به دلایل مختلف بازار خودرو با رکود مواجه است. هر چند برخی فعالان بازار خودرو معتقدند با پایان ماه مبارک رمضان و افزایش سفرهای تابستانی، ممکن است بازار از وضعیت فعلی خارج شود، اما خرید و فروش خودرو نسبت به زمان مشابه در سال‌های گذشته به شدت افت کرده است. در همین حال بحث بر سر ماندن یا خروج شرکت خودروسازی رنو از ایران ادامه دارد. هفته گذشته مدیر بخش اجرایی رنو از اجبار آمریکا برای ترک شرکت رنو از ایران خبر داد و عنوان کرد در غیر این صورت از هر گونه فعالیت در آمریکا منع خواهیم شد. البته اظهارات رنو در حالی در رسانه‌های خبری منتشر شد که خودروسازان ایرانی نه‌تنها رفتن رنو از ایران را تایید نمی‌کنند، بلکه صحبت‌هایی از تولید محصولات جدید این شرکت نیز در ایران به میان می‌آورند. ساسان قربانی، دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران اخبار منتشر شده در رابطه با توقف فعالیت‌ها و تولید محصولات تحت برند شرکت رنو در ایران را تکذیب کرد. در همین حال و با قطع همکاری رنو با ایران، تولید محصولات شرکت‌های خودروسازی که نیاز مبرمی به قطعات وارداتی این شرکت دارند را با ابهاماتی همراه کرده است که از این میان باید به تولید تندر90 اشاره کرد که طی روزهای اخیر با انتشار این اخبار که هنوز مورد تایید نهایی قرار نگرفته است با مشکلاتی در چرخه تولید روبه رو شده است. هر چند محمدرضا نجفی‌منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان در این خصوص به تسنیم گفت: «نباید مشکل رنو را زیاد بزرگ کنید چراکه این امر باعث خشنودی کشورهای غربی شده و آنها را در رسیدن به اهداف خود که همان ضربه زدن به اقتصاد ایران است امیدوار می‌کند.» او از ارائه توضیحات درباره چگونگی تامین قطعات وارداتی مورد نیاز تولید تندر90 خودداری کرد و گفت: «با رفتن رنو خودروسازان قطعات خودروهای خود را از بازارهای دیگری تامین خواهند نمود.» * *رکود در بازار از سوی دیگر بازار خودرو در وضعیت رکود به سر می‌برد و همزمان با روزهای پایانی ماه مبارک رمضان همچنان مردم تمایل چندانی به خریدو فروش ندارند. در این مسیر فعالان بازار خودرو این رکود را همچنان در این بازار مستمر دانسته و معتقدند فقط جابه‌جایی خودرو از سوی مشتریان انجام می‌شود و کمتر کسی علاقه‌مند به خرید خودرو صفر در بازار است. البته با نزدیک شدن به دور جدید مسافرت‌های تابستانی افزایش قیمت‌ها دور از ذهن به نظر نمی‌رسد. به اعتقاد فروشندگان اتومبیل در حال حاضر قیمت انواع محصولات داخلی در هفته‌ای که گذشت همانند هفته‌های اخیر با تغییر چندانی روبه رو نشده است اما با توجه به اینکه همچنان خودروسازان از افزایش حجم تولیدات خودداری می‌کنند به نظر می‌رسد با آغاز سفرهای تابستانی تمایل مردم به خرید خودرو بیشتر شده و تا حدودی قیمت‌ها افزایش پیدا کند. البته تمام این موارد احتمالاتی است که فعالان این بازار هم راستای آشفتگی بازار خودرو عنوان می‌کنند و امیدوارند تب خرید و فروش اتومبیل به بازار بازگشته و بتوانند معاملات خود را همانند گذشته انجام دهند. روی‌هم‌رفته در هفته‌ای که گذشت، قیمت انواع خودروهای وارداتی نیز متاثر از بازار خودروهای داخلی با کاهش قیمت مواجه شده و فروش قسطی و تسهیلات ویژه هم نتوانست توجه خریداران را به خود جلب کند و حتی برخی از نمایندگی‌ها برخی از محصولات خود را زیر قیمت به فروش می‌رسانند. درخصوص بازار خودرو فارس گزارش داده‌است، خرید و فروش در بازار خودرو این روزها آنقدر راکد است که حتی انتشار اخباری در مورد احتمال توقف همکاری شرکت‌های خودروساز خارجی با خودروسازان ایرانی نیز تاثیری بر بازار نداشته و تغییری در قیمت این نوع خودروها ایجاد نکرده است. نمونه این مسئله را می‌توان در مورد محصولات شرکت رنو مانند تندر و مگان مشاهده کرد. در عین حال، قیمت برخی خودروها به دلیل رکود بازار با افت کمی همراه بوده است که می‌توان به کاهش یک میلیون تومانی قیمت پژو 206 و عرضه این خودرو به قیمت 35 میلیون تومان در بازار اشاره کرد. همچنین قیمت تندر 90 مدل E2 ایران خودرو با کاهش یک میلیون تومانی طی روزهای اخیر به 34.5 میلیون تومان رسیده است. **ثبات قیمت اکثر خودروها از سویی، قیمت اکثر خودروها در بازار ثابت بوده و تغییری را طی روزهای اخیر تجربه نکرده است. در حال حاضر هر دستگاه تندر 90 مدل E1 ایران خودرو در بازار به قیمت 32 میلیون تومان و تندر 90 مدل E2 پارس خودرو به قیمت 37 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند که تغییر قیمتی را طی روزهای اخیر نشان نمی‌دهد. در عین حال، قیمت رانا نیز 32 میلیون تومان، سمند LX حدود 27 میلیون تومان، پژو 405 بنزینی 27 میلیون و 200 هزار تومان و پژو پارس سال 37.5 میلیون تومان به مشتریان بازار خودرو عرضه می‌شوند که تغییر قیمتی را طی روزهای اخیر نشان نمی‌دهد. در مورد محصولات گروه سایپا مانند تیانا هم باید گفت این خودرو به قیمت 149 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود که تغییر قیمتی را در بازار نشان نمی‌دهد. مگان نیز بدون در نظر گرفتن آپشن‌های این خودرو به قیمت 84 میلیون تومان و نوع با آپشن آن 88 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود که تغییری را در روزهای اخیر نشان نمی‌دهد. همچنین هر دستگاه سایپا 111 مدل SX بدون تغییر قیمت طی هفته‌های اخیر با قیمت 16.5 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود و در عین حال، قیمت سایپا 131 و سایپا 132 مدل SX نیز در بازار حدود 16 میلیون تومان است. قیمت تیبا نیز در بازار، بدون تغییر طی روز‌های اخیر 20 میلیون و 500 هزار تومان است. در مورد قیمت خودروهای خارجی نیز می‌توان به افزایش 3 میلیون تومانی قیمت کرولا و عرضه این خودرو به قیمت 128 میلیون تومان اشاره کرد. قیمت یاریس هاچ‌بک نیز با افزایش 2 میلیون تومانی به 93 میلیون تومان رسیده است. این روزها قیمت هر دستگاه سراتو هم با رشد یک میلیون تومانی به 111 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه مزدا 3 نیز با افزایش قیمت 2 میلیون تومانی به قیمت 126 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود. در مقابل، قیمت کمری با افت 3 میلیون تومانی به 160 میلیون تومان رسیده است. قیمت سوناتا نیز طی روزهای اخیر کاهش 2 میلیون تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر این خودرو به قیمت 148 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. فعالان بازار خودرو منتظرند تا با روشن شدن سیاست‌های اقتصادی دولت جدید، خرید و فروش در این بازار رونق گیرد و رکود موجود، جای خود را به معاملات داغ بازار خودرو بدهد. **ابهام درخصوص ماندن یا رفتن رنو تحریم صنعت خودروسازی ایران که حدود یک ماه پیش رخ داد، باعث شد تا تنها خودروساز غربی که در ایران فعالیت داشت نیز مجبور به ترک کشور شود. هر چند خودروسازان از جمله ساسان قربانی مدعی است، تولید رنو در ایران ادامه می‌یابد. دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران در گفت‌وگو با ایسنا، گفت:‌ «تولید محصولات تحت برند رنو در ایران در تیراژی مشابه تیراژ تولید سایر محصولات داخلی، ادامه دارد.» او با بیان اینکه به‌دنبال مشکلات داخلی و خارجی به‌ویژه تحریم صنعت خودرو، تیراژ تولید خودروها نسبت به سال 90 به حدود یک‌سوم کاهش یافته است، اضافه کرد: «طبیعی است که در این وضعیت تولید محصولات تحت برند رنو نیز کاهش یابد. ‌رنو دقیقا وضعیتی مشابه قطعه‌سازان و خودروسازان داخلی دارد. به عنوان مثال قطعات وارداتی از اروپا شامل تحریم شده و ورود آنها برای قطعه‌سازان، خودروسازان و شرکت رنو با محدودیت‌های زیادی همراه است.» به گفته قربانی، همانگونه که مدیران ارشد رنو در ایران تاکید کرده‌اند، این شرکت تا زمانی که امکان ادامه فعالیت در صنعت خودرو را داشته باشد در ایران خواهند ماند زیرا برنامه‌ریزی رنو برای فعالیت در ایران بلندمدت است. اما داوود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودرو سازان، با تایید ضمنی خروج رنو از ایران می‌گوید: «هم‌‌اکنون با رفتن شرکت رنو خط تولید تندر 90 دچار رکود می‌شود و این امکان وجود دارد که خودروسازان بتوانند قطعات این خودرو را از طریق شرکت‌های خارجی تامین کنند. برخی از قطعات اصلی از جمله موتور خودروها داخلی‌سازی نشده ودر پی قطع ارتباط از جانب شرکت لیسانس دهنده، حق تولید نخواهیم داشت و در صورت تولید نیز ‌باید جریمه آن را پرداخت کنیم.»