نرم‌افزار جديد رادار با توانايی ثبت تصاوير سه‌بعدی
اين رادار هوابرد در طول مسير پرواز هواپيما به ارسال سيگنالهاي رادار به هر منطقه روي زمين از چندين جهت مختلف مي‌پردازد.
ایسنا: نرم‌افزار جديد اجرا شده بر روي سيستم رادارهاي هوابرد به هواپيماها اجازه خواهد داد كه نقشه‌اي سه بعدي از ساختمان‌ها و مناظر زمين داشته و بتوانند قسمت‌هاي نيمه پوشيده روي زمين را راحت‌تر شناسايي كنند. اين نرم‌افزار، رادار روزنه تركيبي(SAR) را كه از دهه 1950 مورد استفاده است، تقويت مي‌كند. اين رادار هوابرد در طول مسير پرواز هواپيما به ارسال سيگنالهاي رادار به هر منطقه روي زمين از چندين جهت مختلف مي‌پردازد. سيگنالهاي برگشتي از يك جسم خاص روي زمين با هم تركيب شده و يك تصوير دو بعدي ايجاد مي‌كند كه از جزئيات بيشتري برخوردار است. در رويكرد جديد كه در پروژه‌اي موسوم به «بهره‌برداري از تنوع هندسي» ساخته شده، هواپيما به جاي حركت در مسير مستقيم در مسيرهاي منحني يا مدور حركت مي‌كند. با اين كار تصاوير مختلفي از يك جسم از جهات مختلف ارائه مي‌شود كه منجر به كسب اطلاعات عمقي دقيق‌تري از جسم مي‌شود. اين نرم‌افزار سپس يك تصوير سه‌بعدي از سيگنالهاي برگشتي تهيه مي‌كند. اين فناوري مشابه شيوه استفاده عكاسي برجسته و فيلم‌هاي سه بعدي از دو تصوير از يك جسم است كه در زواياي مختلف تهيه شده و ظاهري از عمق آن را به تصوير مي‌كشند. هر مسير تنها ميزان كوچكي از اطلاعات را ارائه مي‌كند، اما مي‌توان در گذرهاي متمادي، نقشه مورد نظر را بدست آورد. جزئيات اين پروژه در قراردادهاي نيروي هوايي آمريكا كه به دو شركت آمريكايي تحت برنامه پژوهش نوآورانه در مشاغل كوچك اعطا شده، آمده است. از اين شيوه مي‌توان براي مثال در مكان‌يابي يك هواپيما كه در جنگل سقوط كرده و در زير پوشش انبوه درختان پنهان شده، استفاده كرد. گاهي برخي از سيستم‌هاي رادار دو بعدي موفق به نفوذ در شاخ و برگ درختان مي‌شوند، اما تصاوير دريافتي آن‌ها بسيار شلوغ است؛ چرا كه سيگنالهاي درختان و اجسام روي زمين با هم در يك تصوير تركيب مي‌شوند. نرم‌افزار سه‌بعدي جديد مي‌تواند از اين موانع عبور كرده و تصوير بسيار واضح‌تري از جسم روي زمين ارائه دهد. رادار سه بعدي همچنين مي‌تواند براي ترسيم نقشه داخل ساختمان نيز مورد استفاده قرار گيرد، البته به اين شرط كه سقف آن فلزي نباشد تا سيگنال‌ها را بازتاب كند. همچنين از اين رادار مي‌توان براي اندازه‌گيري ضخامت يخ و لكه‌هاي نفتي استفاده كرد. مسير گردشي منحني هواپيما همچنين شانس دستيابي به بازتابهاي راداري قوي را از زواياي خاص افزايش مي‌دهد كه ممكن است به مكان‌يابي دقيق اجسامي كه كاملا از ديد خارج هستند، بينجامد. در حالت اوليه اين رادار براي استفاده بر روي هواپيماهاي بدون سرنشين شكاري ساخته شده است. اين رادار قرار است تا سال 2013 تكميل شود.