امیدواریم نگاه دولت به مترو در سال 90 تغییر کند

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) سال ۸۹ را سال پربار همراه با مشکلات مالی بسیار زیاد برای مترو عنوان کرد. جعفر ربیعی در گفتگو با «فردا» با اشاره به توسعه خطوط مترو در سال گذشته افزود: سال ۸۹ از چند جهت برای مترو مهم بود یکی از جهت توسعه خطوط مترو که خط ۴ از بهترین نمونه‌های آن محسوب می شود و همچنین افزایش ایستگاه‌های مترو در تهران و کرج. وی افزود: سیاستهای گسترش مترو که از سال ۸۴ و ۸۵ در دستور کار شهرداری تهران و سازمان حمل ونقل شهری قرار گرفت و آغاز شد تا امروز توانسته به اکثریت برنامه‌های پیش رو در ده سال گذشته برسد از جمله توسعه شبکه خطوط مترو که در هر سال ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر رشد داشته است و در سال گذشته خطوط ۱ و ۲و خظ ۴ و تهران کرج به بهره برداری رسید. ربیعی تاکید کرد: در بعد جابجایی مسافر در روزهای پایانی سال روزانه به ۲ میلیون نفر و در طول سال به ۵۰۰ میلیون رسید اما از ابتدای بهره برداری مترو در تهران طبق آمار تعداد این جابجایی‌ها از ۳میلیارد گذشت که در نوع خود بی‌نظیر است و یک رکورد مجسوب می‌شود و یک عدد رویایی است. مدیرعامل شرکت بهره‌برداری تصریح کرد: از نظر گسترش شبکه مترو سال خوبی داشتیم که البته هدفمندی یارانه‌ها در افزایش تعداد مسافران مترو تاثیر چشم گیری داشت و کسی نتوانست به اهمیت و خدمات رسانی شبکه حمل و نقل مترو ایرادی وارد آورد. وی با اشاره به ورود نسل سوم قطارهای درون شهری در سال گذشته گقت: اتفاق خوب دیگری که در سال ۸۹ رخ داد ورود نسل سوم قطارهای مترو بود و طلسم ورود قطارهای جدید شکسته شد و دریچه‌ای به سوی افزایش ظرفیت مسافر باز شد. ما این توانایی را داریم که با داشتن بودجه کافی در سال ۹۰ فاصله زمانی توقف قطار‌ها را کمتر کنیم و تا پایان سال ظرفیت جابجایی مسافر به ۳میلیون نفر برسد. ربیعی با تاکید بر لزوم پشتیبانی هر چه بیشتر از سوی دولت افزود: در بعد پشتیبانی از مترو، شهرداری تمام تلاش و هم و غم خود را انجام داده است اما مشکلاتی نیز از سوی دولت ایجاد شد و آن عدم پرداخت به موقع بودجه چه در بخش توسعه خطوط و بخش عمرانی و چه در بخش بهره برداری مترو بود که البته در ماههای آخر سال کمکهای دولت نیز تحقق پیدا کرد و امیدواریم در سال ۹۰ نیز از ابتدای سال بودجه طرح‌های عمرانی به موقع پرداخت شود. وی در پایان گفت: به نظر می‌آید با تغییر مدیر مترو دولت دیگر بهانه ای برای عدم کمک به مترو نداشته باشد و دست دولت در ارائه کمکهای بیشتر باز‌تر شود و امیدواریم در بعد پشتیبانی شاهد جرکتهای مثبت تری باشیم و بودجه‌های مصوب از سوی دولت به موقع پرداخت شود.