حراج پرفروش ترین خودرو کاری ایران خودرو | فروش فوری یک محصول ایران خودرو از ۱۸ اردیبهشت با تحویل فوری
ایران خودرو شرایط فروش فوری وانت آریسان ویژه اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ را اعلام کرد.
ایران خودرو شرایط فروش فوری وانت آریسان ویژه اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ را اعلام کرد.
شرکت ایران خودرو در نظر دارد فروش فوق العاده جدید وانت آریسان ارتقاء یافته را ویژه اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ از روز سه شنبه هفته جاری آغاز نماید.
فروش فوری وانت آریسان ویژه اردیبهشت ماه ۱۴۰۳
فروش فوق العاده وانت آریسان ۲ دوگانه سوز
ثبت نام به صورت حضوری در نمایندگی های مجاز ایران خودرو
قیمت : ۴۱۳/۹۰۰/۰۰۰ تومان
موعد تحویل : ۹۰ روزه
تاریخ : سه شنبه ۱۸ اریبهشت ماه
ساعت ۱۰ صبح
بدون محدودیت/جماران
قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا
بررسی قیمت روز و جدید انواع خودروهای ایرانی در تاریخ ۱۶ اردیبهشت. برای مشاهده قیمت صفر ماشین های ایرانی وارد سایت اقتصادآنلاین شوید.
آخرین قیمت روز محصولات ایران خودرو و سایپا برای امروز ۱۶ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ به شرح زیر است.
قیمت خودروهای ایران خودرو
در بازار خودرو قیمت چند مدل از محصولات ایران خودرو تغییر کرد.
بر اساس آخرین قیمت بازار خودرو قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۱ میلیارد تومان شد.
پژو ۲۰۷ دنده ای ۷۸۵ میلیون تومان قیمت خورد.
قیمت تارا به ۹۴۵ میلیون تومان رسید.
پژو ۲۰۶ تیپ سه ۶۶۰ میلیون تومان قیمت دارد.
قیمت رانا ۶۶۰ میلیون تومان شد.
هایما یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان قیمت خورد.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک ۹۹۰ میلیون تومان شد.
قیمت دنا دنده ای ۸۲۰ میلیون تومان شد.
پژو پارس در بازار ۸۵۵ میلیون تومان شد.
قیمت خودروهای سایپا
در میان محصولات سایپا قیمت شاهین ۷۰۰ میلیون تومان شد.
کوییک اتوماتیک ۵۳۵ میلیون تومان قیمت خورد.
ساینا ۴۱۰ میلیون تومان شد .
قیمت پراید وانت ۳۲۰ میلیون تومان رسید.
با مطالعه جدول زیر اطلاعات کاملی درباره قیمت روز خودروهای ایرانی در بازار به دست خواهید آورد. قیمت روز انواع خودرو ایرانی در بازار پژومدل خودرو مدل (سال ساخت) کارکرد قیمت (تومان)
| سمند LX EF۷ دوگانه سوز | ۱۴۰۳ | صفر | ۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو پارس سال (LX ) | ۱۴۰۲ | صفر | ۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۲ | ۱۴۰۱ | صفر | ۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما | ۱۴۰۲ | صفر | ۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷اتوماتیک TU۵ | ۱۴۰۲ | صفر | ۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ دنده ای (فرمان برقی) | ۱۴۰۲ | صفر | ۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک | ۱۴۰۲ | صفر | ۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| رانا پلاس سقف شیشه ای | ۱۴۰۲ | صفر | ۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس اتوماتیک توربو | ۱۴۰۲ | صفر | ۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس دنده ای ساده | ۱۴۰۲ | صفر | ۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما S۷ ۱.۸ لیتر توربو پلاس | ۱۴۰۲ | صفر | ۱,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پراید SE ۱۵۱ | ۱۴۰۲ | صفر | ۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ساینا اس | ۱۴۰۲ | صفر | ۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ساینا S اتوماتیک | ۱۴۰۲ | صفر | ۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| تیبا صندوق دار sx بنزینی | ۱۴۰۱ | صفر | ۳۹۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| تیبا ۲ (رینگ فولادی) | ۱۴۰۱ | صفر | ۴۰۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| شاهینG | ۱۴۰۲ | صفر | ۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک R پلاس اتوماتیک | ۱۴۰۲ | صفر | ۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک دنده ای | ۱۴۰۲ | صفر | ۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| کوییک S | ۱۴۰۲ | صفر | ۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان بنزینی آپشنال | ۱۴۰۲ | صفر | ۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد وانت نیسان دوگانه سوز آپشنال | ۱۴۰۲ | صفر | ۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ام وی ام X۲۲ PRO اتوماتیک IE | ۱۴۰۲ | صفر | ۱,۰۸۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ام وی ام X۲۲ دنده ای اسپرت لاکچری | ۱۴۰۲ | صفر | ۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| منبع: باما | |||
بررسی مشخصات فنی آریسان
وانت پیکان برای چهار دهه در کنار وانت نیسان بیشترین نقش را در حمل و نقل بار در شهرها داشت، اما در اوایل دهه ۹۰ ایران خودرو مجبور شد وانت پیکان را که حالا به نام باردو شناخته می‌شد، کنار بگذارد. بزرگ‌ترین خودروساز ایرانی برای از دست ندادن سهم خود، پژو ۴۰۵ و پژو پارس را تبدیل به وانت کرد و با همان پیشرانه وانت پیکان و با نام آریسان به بازار فرستاد. شاسی آریسان ضعیف بود و در بعضی مواقع خودرو از وسط تا می‌شد. این عیب در کنار، پیشرانه آلاینده و مصرف سوخت بالا موجب شد تا تولید آریسان متوقف شود. ایران خودرو نسل جدید وانت شهری را بعد از رفع اشکالات، با اسم آریسان ۲ از سال ۱۴۰۱ عرضه می‌کند
مزایا و معایب
+ امکانات بیشتر از وانت پیکان
+ قطعات یدکی در دسترس
+ تعمیر آسان
– کیفیت ساخت پایین
– عایق‌بندی ضعیف کابین
– شاسی ضعیف
– مصرف سوخت بالا
مشخصات فنی
قبل از اینکه خودرویی به اسم آریسان تولید شود، ایران خودرویی‌ها محصولی به اسم پژو روآ داشتند که ترکیب بدنه پژو ۴۰۵ و موتور پیکان بود. این رویه برای تولید آریسان هم ادامه پیدا کرد، تا وانت جدید هم با پیشرانه دوگانه‌سوز پیکان وانت روی خط تولید قرار بگیرد.
بدین ترتیب موتور دوگانه‌سوز ۱.۷ لیتری زیر کاپوت آریسان قرار گرفت که با بنزین ۸۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و در حالت گازسوز حداکثر ۷۳ اسب بخار قدرت دارد. گیربکس دستی ۵ سرعته، قدرت موتور را به چرخ‌های عقب می‌فرستد.
پیشرانه آریسان قدیمی و پرمصرف است و در هر صد کیلومتر ۹.۲ لیتر بنزین و ۹.۹ لیتر گاز می‌سوزاند و یکی از دلایل توقف تولید این وانت، همین مصرف بالا و آلایندگی موتور است.
یکی دیگر از معایب مهم وانت آریسان، ضعف شاسی است که در بعضی موارد تحمل بار را ندارد و از وسط می‌شکند و تا می‌شود.
هر چند آریسان از نظر امکانات مجهزتر از وانت پیکان باردو است، اما این تجهیزات به کیسه هوا، ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و شیشه بالابر برقی خلاصه می‌شود.
مشخصات کلی
|
نوع موتور خودرو |
خطی بنزینی |
|
حجم موتور |
۱.۷ لیتر |
|
سیلندر / سوپاپ |
۴ / ۸ |
|
تنفس موتور |
طبیعی |
|
قدرت |
۸۶ اسب بخار (بنزین) ۷۳ اسب بخار (گاز) |
|
گشتاور |
۱۴۰ نیوتن.متر (بنزین) ۱۲۸ نیوتن.متر (گاز) |
|
گیربکس |
دستی ۵ سرعته |
|
محور محرک |
دیفرانسیل عقب |
|
شتاب |
۱۲.۷ ثانیه (بنزین) ۱۴ ثانیه (گاز) |
|
سرعت |
۱۶۰ کیلومتر بر ساعت (بنزین) ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت (گاز) |
|
مصرف سوخت |
۹.۲ لیتر در صد کیلومتر (بنزین) ۹.۹ لیتر در صد کیلومتر (گاز) |
|
استاندارد آلایندگی |
یورو ۴ |
|
فرمان |
هیدرولیک |
|
بدنه |
وانت |
|
نوع رینگ |
فولادی |
ابعاد و ظرفیت ها
|
طول |
۴۶۸۰ میلیمتر |
|
عرض |
۱۷۲۰ میلیمتر |
|
ارتفاع |
۱۴۶۵ میلیمتر |
|
فاصله محورها |
۲۶۷۱ میلیمتر |
|
وزن خالص |
۱۲۴۰ کیلوگرم |
|
تعداد سرنشین |
۲ نفر |
|
اندازه اتاق بار |
طول: ۱۷۶۶ میلیمتر عرض: ۱۳۵۸ میلیمتر ارتفاع: ۴۳۵ میلیمتر |
|
وزن بار مجاز |
۶۰۰ کیلوگرم |
|
حجم مخزن سوخت |
۵۲ لیتر (بنزین) ۷۰ لیتر (گاز) |
|
قطر رینگ |
۱۵ اینچ |
آپشن ها و امکانات
|
کروز کنترل |
ندارد |
|
کروز کنترل هوشمند |
ندارد |
|
کنترل ایستایی در سربالایی |
ندارد |
|
کنترل سرعت در سرازیری |
ندارد |
|
کنترل کشش |
ندارد |
|
کنترل پایداری |
ندارد |
|
اتو پارک |
ندارد |
|
سنسور جلو |
ندارد |
|
سنسور عقب |
ندارد |
|
رادار نقطه کور |
ندارد |
|
رادار تغییر لاین |
ندارد |
|
رادار تصادف جلو |
ندارد |
|
رادار تصادف عقب |
ندارد |
|
ترمز ضدقفل |
دارد |
|
توزیع نیروی ترمز |
دارد |
|
ترمز کمکی |
ندارد |
|
ترمز اضطراری |
ندارد |
|
ترمز پارک برقی |
ندارد |
|
پدال شیفتر |
ندارد |
|
اتولایت |
ندارد |
|
چراغ روز |
ندارد |
|
دکمه‌های کنترلی فرمان |
ندارد |
|
گرم‌کن فرمان |
ندارد |
|
نمایشگر اطلاعات و سرگرمی |
ندارد |
|
ناوبری |
ندارد |
|
نمایشگر هدآپ |
ندارد |
|
دوربین عقب |
ندارد |
|
دوربین ۳۶۰ درجه |
ندارد |
|
کیسه هوا |
ندارد |
|
ورود بدون کلید |
ندارد |
|
استارت بدون کلید |
ندارد |
|
تهویه اتوماتیک |
ندارد |
|
صندلی برقی راننده |
ندارد |
|
صندلی برقی سرنشین جلو |
ندارد |
|
گرم‌کن صندلی جلو |
ندارد |
|
سردکن صندلی جلو |
ندارد |
|
آینه بغل برقی |
ندارد |
|
گرم‌کن آینه بغل |
ندارد |
|
پانوراما |
ندارد |
|
سانروف |
ندارد |
طراحی ظاهری
آریسان، مدل وانت پژو ۴۰۵ و پژو پارس است و شباهت این ماشین‌ها در یک نگاه به چشم می‌آید. خودرو وانت ۲۰ سال بعد از مدل سدان روانه بازار شده است و از این رو ایران خودرو دستی در طراحی آن برده تا چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر کمی تفاوت داشته باشند.
اگرچه روی سپر ایران خودرو فضاهایی برای مه‌شکن تعبیه شده است، اما خبری از چراغ‌های مه‌شکن نیست.
در نمای عقب درب صاف و ساده فضای بار دیده می‌شود که برای باز و بسته شدن، یک دستگیره روی آن قرار دارد.
طراحی داخلی
همان طور که آریسان از نظر ظاهری فرق چندانی با پژو ۴۰۵ و پارس ندارد، از لحاظ طراحی داخلی هم با این دو خودرو یکسان است. داشبرد، کنسول میانی، رودری‌ها، غربیلک فرمان، کیلومترشمار و صندلی‌ها همان چیزی است که قبلا در سدان‌های پژو دیده‌ایم.
لاستیک زاپاس پشت صندلی‌های جلو قرار گرفته و موجب شده تا فضای کابین کمی تنگ‌تر از ۴۰۵ و پارس باشد.
ایران خودرو، وانت آریسان را برای پر کردن جای پیکان وانت (باردو) به بازار فرستاد. اگرچه این وانت تازه از نظر مشخصات فنی تفاوتی با باردو ندارد، اما دارای طراحی ظاهری و داخلی جدیدتر و امکانات بیشتری است. آریسان وانت شهری است که برای حمل و نقل بارهایی با وزن حداکثر ۶۰۰ کیلوگرم کاربرد دارد. این خودرو ۵ سال روی خط تولید بود، اما اشکالات فنی و زیست محیطی موجب شد تا تولید آن متوقف شود و بعد از مدتی وقفه، جای خود را به آریسان ۲ بدهد. در حال حاضر فقط مدل‌های دست دوم آریسان در بازار موجود است و مشتریان برای خرید خودرو می‌توانند نسخه‌های کارکرده را در بازار پیدا کنند.