هزينه بيش از1ميلياردی تصادف منجربه‌فوت

ایسنا: رييس پژوهشكده حمل و نقل اعلام كرد: 65 درصد از علت وقوع تصادفات رانندگي اشتباه رانندگان است كه 41 درصد اين رقم به دليل عدم رعايت قوانين راهنمايي و رانندگي رخ مي‌دهد. محمود عامري در اولين نمايشگاه بزرگ راه و ترابري و صنايع وابسته در جمع خبرنگاران اظهار كرد: اگر كنترل توسط پليس صورت گيرد اين 41 درصد به دو درصد كاهش مي‌يابد. وي با تاكيد بر لزوم آموزش‌هاي صحيح نيروي انساني در مقاطع دبستان و راهنمايي در راستاي انجام رانندگي صحيح، گفت: سالانه 18 هزار ميليارد و 500 ميليون تومان هزينه‌ي تصادفات در كشور است كه اين سرمايه عظيم مي‌تواند در راستاي فعاليت‌هاي ديگر همچون حذف نقاط پرحادثه صرف شود. به گفته عامري براساس برآوردهاي انجام شده در سال 86 يك تصادف منجر به فوت بدون احتساب يارانه 570 ميليون تومان و را احتساب يارانه 780 ميليون تومان هزينه براي كشور در بر داشت كه اگر اين رقم را به سال 88 تعميم دهيم هزينه‌ي هر تصادف منجر به فوت يك ميليارد و 700 ميليون تومان بوده است. به گفته رييس پژوهشكده حمل و نقل براي تصادف منجر به جرح بستگي به سبك يا متوسط بودن تصادف از يك ميليون و 400 هزار تومان تا 40 ميليون تومان هزينه در بر دارد. وي با بيان اينكه 4 عامل جاده، وسيله نقليه، عامل انساني و شرايط محيطي در وقوع تصادفات رانندگي دخيل است، گفت: در مطالعات پژوهشكده حمل و نقل سيستم كنترل و نظارت توسط نيروي انتظامي به عنوان عامل پنجم در نظر گرفته شده كه 65 درصد علت وقوع تصادفات اشتباه راننده بوده است كه 41 درصد اين رقم به دليل عدم رعايت قوانين راهنمايي است و اگر كنترل توسط پليس صورت گيرد اين 41 درصد به دو درصد كاهش مي‌يابد. رييس پژوهشكده حمل و نقل اظهار كرد: به‌منظور افزايش بهبود ايمني جاده‌ها سه راهكار اساسي اصلاح طرح هندسي راه، بهبود تجهيزات ايمني راه و مطلوب شدن بافت سطح راه از نظر ايمني بايد صورت گيرد. عامري با اشاره به اينكه نقاط حادثه‌خيز نقاطي هستند كه طي يك دوره سه ساله حداقل 10 تصادف در آن رخ داده باشد، گفت: اگر علت وقوع حادثه جاده باشد بايد تمهيدات در اين زمينه انجام شود. وي با بيان اينكه اولين فعاليت مديريت بحران در پژوهشگده حمل و نقل انجام شده است، گفت: بررسي راهكارهاي مقابله با زلزله و پس از آن در راستاي انجام حمل و نقل سريع در پژوهشكده حمل و نقل صورت گرفته است.