رويانيان: به‌شدت مدافع ادامه سهميه‌بندي بنزينم

ایسنا: رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور گفت: به شدت مدافع ادامه سهميه بندي بنزين هستم و معتقدم تعيين نرخ بنزين سهميه بايد در اختيار دولت باشد. سردار محمد رويانيان در جلسه پرسش و پاسخ با جمعي از دانشجويان دانشكده حقوق دانشگاه تهران افزود: نرخ 100 تومان براي بنزين سهميه‌اي منطقي نيست، اما تصميم گيرنده نهايي درباره نرخ بنزين شخص رييس جمهور خواهد بود . به گفته وي سناريوهاي متعددي در زمينه قيمت بنزين توسط كارشناسان طراحي شده است كه در نهايت رييس جمهور تصميم نهايي را در اين باره اتخاذ مي‌كند . رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور با تاكيد بر اين كه بر اساس قانون هدفمند كردن يارانه‌ها، قيمت بنزين بايد طي سه تا پنج سال به بيش از 90 درصد فوب خليج فارس برسد ، عنوان كرد: براي تحقق اين موضوع تكاليفي بر عهده دولت گذاشته شده است . به گفته وي يكي از مهمترين تكاليف دولت در اين زمينه كاهش متوسط مصرف بنزين در سيكل تركيبي به پنج ليتر در يكصد كيلومتر طي پنج سال آينده است. رويانيان با تاكيد بر اين كه طي بيش از 30 سال گذشته اين نرخ از 10 به اندكي بيشتر از هشت ليتر در يكصد كيلومتر رسيده است، عنوان كرد: تحقق تكليف دولت در زمينه كاهش متوسط مصرف به پنج ليتر نيازمند تحولي عظيم در صنعت خودروسازي كشور است. وي در اين باره كه در حال حاضر سهميه بنزين به جاي اين كه به خانوارها تعلق گيرد، به خودروها اختصاص مي‌يابد عنوان كرد: در شرايط فعلي وضعيت اين گونه است، اما دولت به جد به دنبال اصلاح اين رويه و اختصاص سهميه به خانوارهاست، به گونه‌اي كه با پرداخت يارانه‌ نقدي حتي خانواده‌اي كه خودرو ندارند، از يارانه‌ سوخت بهره‌مند مي‌شوند. رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور در ادامه با اشاره به اين كه از آغاز سهميه بندي بنزين تاكنون بالغ بر دو ميليون خودرو گاز سوز شده است، يادآور شد: راه‌اندازي موتور ملي پايه گاز سوز از جمله دستاوردهاي مهم در زمينه بهبود صنعت خودرو در كشور بوده است. به گزارش ايسنا، وي همچنين از تغيير سبد سوختي خبر داد و بيان كرد: در سبد سوختي جديد به سمت كاهش مصرف بنزين حركت كرده‌ايم. به گفته رويانيان به منظور كاهش مصرف سوخت در حال حاضر نسبت واردات خودروهاي ديزلي سبك به ويژه‌ نيسان وانت ديزلي روي آورده‌ايم. وي ادامه داد: در حالي كه مصرف نيسان وانت‌هاي عادي بالغ بر 15 ليتر در يكصد كيلومتر است، نيسان وانت‌هاي ديزلي تنها 9 ليتر گازوئيل را در يكصد كيلومتر مصرف مي‌كنند . رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور همچنين به در نظر گرفتن تشويق‌ها و تنبيه‌هايي براي خودروسازان اشاره كرد و عنوان كرد: در حال حاضر به خودروهاي توليد داخل كه با موتوري بيش از يك‌هزار و 800 سي سي سهميه تعلق نمي‌گيرد. وي همچنين به دنبال كردن پروژه صنعتي‌سازي خودروها با همكاري دانشگاه‌هاي برتر كشور اشاره كرد و يادآور شد: با توليد خودروهاي هيبريدي در آينده مصرف بنزين و گازوئيل در كشور بيش از پيش كنترل مي‌شود. رويانيان با تاكيد بر اين كه مصرف بنزين در دهه 50 معادل 400 هزار بشكه نفت بوده است، خاطرنشان كرد: اين رقم در حال حاضر به چهار ميليون بشكه در روز رسيده است و به عبارت ديگر مصرف انرژي طي 40 سال اخير دو برابر شده است. به گفته وي اين در حاليست كه طي همين مدت مصرف انرژي در دنيا از 130 ميليون بشكه به 250 ميليون بشكه رسيده و به عبارت ديگر متوسط رشد مصرف انرژي در جهان كمتر از دو برابر بوده است. رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور همچنين با اشاره به اين كه مصرف انرژي در كشور ما 5 برابر ژاپن است، اظهار كرد: در صورت ادامه اين روند تا 10 سال آينده توليد و مصرف انرژي برابر مي‌شوند و در افق 1404 مي‌بايست نسبت به واردات سه تا چهار ميليون بشكه نفت اقدام كنيم. به گزارش ايسنا، وي در بخش ديگري از سخنانش با اشاره به اين كه بخشي از آثار تورمي بنزين ناشي از انتظارات مردم و جو رواني جامعه است ، تصريح كرد: دولت به دنبال شكستن اين انتظار است ، به طوري كه با در نظر گرفتن لايه‌هاي مختلف نظارتي از افزايش بي دليل بسياري از اقلام جلوگيري خواهد كرد. به گفته رويانيان 61 درصد هزينه مصرفي خودروها مربوط به لاستيك و روغن و 5 تا 10 درصد نيز ناشي از هزينه سوخت است كه با توجه به هماهنگي‌هاي صورت گرفته با وزارت بازرگاني قيمت لاستيك و روغن ثابت مي ماند و با توجه به گشايش خط اعتباري به منظور ارائه تسهيلات سوخت به رانندگان هزينه افزايش قيمت سوخت نيز تا حد زيادي جبران مي‌شود. وي در ادامه با تاكيد بر اين كه جدول ويژه‌اي به خودروسازان ابلاغ شده است كه بر مبناي آن موظف به كاهش ميزان مصرف بنزين در توليدات خود هستند، عنوان كرد: در صورت عدم مراعات اين موضوع خودروسازان بايد جريمه‌اي را براي توسعه ريلي بپردازند. وي در پاسخ به يكي از جانبازان حاضر در جلسه در خصوص علت عدم تخصيص سهميه بنزين جانبازان از ابتداي امسال تاكنون ، پاسخ داد: سهميه بنزين جانبازان از ابتداي امسال به مدت هفت ماه از سوي ستاد سوخت ابلاغ شده است، اما وزارت نفت اعلام كرده كه در حال حاضر تنها موجودي پرداخت چهار ماه از اين مقدار وجود دارد. به گفته رويانيان سهميه بنزين جانبازان بالاي 70 درصد روزانه پنج ليتر و جانبازان بالاي 50 درصد روزانه سه ليتر است. وي با بيان اين كه متاسفانه هنوز حتي يك ليتر از بنزين سهميه جانبازان پرداخت نشده است، اضافه كرد: به محض خروج از جلسه موضوع را پيگيري خواهد كرد. به گزارش ايسنا، رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور در ادامه همچنين درباره وضعيت فعلي ظرفيت حمل و نقل عمومي يادآور شد: ظرفيت فعلي حمل و نقل عمومي با امكانات موجود بين 30 تا 40 درصد قابل رشد است. به گفته وي يكي از دلايلي كه در حال حاضر اتوبوس‌هاي موجود در سطح شهر پاسخگوي نياز مردم نيستند، اين است كه مديريت عرضه و تقاضا در اين فصل و با توجه به نقايص شبكه فعلي اتوبوس‌ها سرعت اين وسايط نقليه عمومي پايين است. به گفته رويانيان با اجراي هدفمند كردن يارانه‌ها و كاهش حضور خودروهاي شخصي در معابر حجم ترافيك دست كم 30 درصد كاهش خواهد يافت. وي در ادامه از واردات هفت قطار مترو از چين طي روزهاي آينده خبر داد و اضافه كرد: هفت قطار مترو نيز در حال توليد و ساخت در داخل كشور است. رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور همچنين از اضافه شدن دو قطار شهري به ناوگان متروي تهران نيز خبر داد و عنوان كرد: دولت به دنبال نجات مترو از وضعيت فعلي است. به گزارش ايسنا، وي همچنين به خريداري سه هزار دستگاه اتوبوس نيز اشاره كرد و يادآور شد: 260 دستگاه از اين تعداد طي چند روز گذشته به ناوگان حمل و نقل عمومي افزوده شده و اين روند ادامه خواهد يافت. رويانيان همچنين در پاسخ به اين سوال كه آيا نظارتي بر دولت در زمينه انجام تكاليف قانوني خود در قبال قانون هدفمند كردن يارانه‌ها وجود دارد ، بيان كرد: ديوان عدالت اداري، ساختار شكايت از دستگاه‌هاي دولتي را پيش‌بيني‌ كرده است و افزون بر اين سازمان بازرسي كل كشور در اين زمينه مسووليت دارد، اما مردم به حقوق خود آگاه نيستند و امكانات دستگاه‌هاي نظارتي نيز چندان در اختيار مردم نيست. وي در عين حال تاكيد كرد كه به هر حال ساختارهاي نظارتي در اين زمينه در كشور وجود دارد.