مرگ يك ركابزن در جاده

ایسنا: ركابزن هيات دوچرخه‌سواري خراسان رضوي گفت: دليل اصلي تصادف مرحوم "بشير‌زاده"، حضور نداشتن كسي با پرچم در محل خاكبرداري بود. هادي طيهوري منطقه خراسان، نظرش را درباره دليل اصلي تصادف بشير‌زاده و مرگ وي اين گونه بيان كرد: بشيرزاده به همراه چند تن از اعضاي تيم دوچرخه‌سواري هيات براي انجام تمرين به كوهستان رفته بود كه در برگشت از جاده كنگ در نزديكي سد چاليدره با لودري كه در حال كار كردن بود، برخورد كرد. به دليل اين كه لودر پشت يك دستگاه ده تن بود آن را نديد. فكر مي‌كنم دليل اصلي اين برخورد و تصادف، عدم حضور كسي با پرچم در محل خاكبرداري بود. وي تصريح كرد: پس از برخورد با لودر، بشيرزاده به روي زمين مي‌افتد و راننده هم به دليل سر و صداي زياد صداي اطرافيان را نمي‌شنود و متاسفانه از روي پاي او رد مي‌شود و تا آمدن اورژانس هم 45 دقيقه طول مي‌كشد. پس از انتقال او به بيمارستان، مورد عمل جراحي قرار مي‌گيرد و به هوش آمده و تقريبا حالت طبيعي پيدا مي‌كند اما، عصر همان روز به دليل خونريزي داخلي فوت مي‌كند. طيهوري افزود: او عضو تيم هيات نبود اما حدود يك سال گذشته به هيات دوچرخه‌سواري آمد تا راهي براي كاهش وزنش پيدا كند و افراد حاضر در هيات به او گفتند، دوچرخه‌سواري مي‌تواند به اين امر دست پيدا كند،. دوچرخه وي حرفه‌اي بود اما در سطح بالايي قرار نداشت. وي با بيان اين كه اسكورتي كه در حال حاضر براي شان انجام مي‌شود با هزينه شخصي است، گفت: يكي از مسائلي كه دوچرخه‌سوار جاده را از خطرات مصون نگه مي‌دارد، اسكورت توسط ماشين و يا موتورسيكلت است اما از سال 84 كه هيات دوچرخه‌سواري دوباره راه‌اندازي شد تا به امروز هنوز به اين مساله نرسيديم كه براي اسكورت هزينه كنيم و ما هم در اين مورد به هيات فشار نمي‌آوريم؛ چون آن قدر بودجه ندارد و در حال حاضر هم هزينه اسكورت من و دو دوچرخه‌سوار حرفه‌اي ديگر از سوي روزبهاني، مدير كميته مالي هيات و از جيب خودش تامين مي‌شود. وي تاكيد كرد: در ايران پرخرج‌ترين و پربيننده‌ترين ورزش فوتبال است و در حال حاضر براي ابومسلم با رده پاييني كه دارد، هزينه نمي‌شود؛ دوچرخه‌سواري ديگر جاي خود دارد.انتظار ما اين است كه پشتوانه محكمي داشته باشيم تا بتوانيم به ورزش قهرماني خود ادامه بدهيم. تعليم حرفه‌اي، خورد و خوراك در جاده و اسكورت مقوله‌هاي مهمي هستند كه حداقل بايد تامين شوند تا دوچرخه‌سوار به نتيجه برسد نه اين كه هيات گاهي مسابقه‌اي مي‌گذارد و بعد منت زيادي هم بر سر ورزشكاران دارد. وي ادامه داد: در 5 سال فعاليتم حدود 40 ميليون تومان هزينه كردم اما، تنها 5 ميليون آن از طريق مسابقات و جوايزي كه كسب كردم، به دست آمد و در مدت فعاليتم تنها 2 ماه است كه اسكورت شده‌ام. دوچرخه‌سوار مشهدي تيم ترافيك تهران اظهار داشت: اگر مشهد براي حضور در سوپرليگ تيم داشته باشد، من و خيلي ديگر از ورزشكاران بومي مي‌توانيم براي نام مشهد و استان خودمان ركاب بزنيم اما، متاسفانه در اين سه سالي كه آصفي رييس هيات بوده، عملكرد خوبي نداشته و به قول‌هايش عمل نكرده است.