افتتاح باند جدید آزادراه تهران‌ـ‌شمال با حضور رئیسی
=قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال به طول ۱۶.۵ کیلومتر که شامل باند غربی قطعه دوم است به عنوان نخستین افتتاح آزادراهی دولت در سال ۱۴۰۲، با حضور رئیس جمهور بهره‌برداری شد.
قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال به طول 16.5 کیلومتر که شامل باند غربی قطعه دوم است به عنوان نخستین افتتاح آزادراهی دولت در سال 1402، با حضور رئیس جمهور، وزیر راه و شهرسازی، رئیس بنیاد مستضعفان و جمعی از مسئولان استانی و کشوری بهره‌برداری شد.
با بهره‌برداری از این قطعه، آزادراه تهران ـ شمال به استان مازندران متصل و نخستین اتصال آزادراهی استان البرز به مازندران برقرار شد.
براساس این گزارش، این قطعه از آزادراه بیش‌ترین حجم تونل و پل را در یک پروژه دارد به نحوی که 86 درصد مسیر از پل و تونل تشکیل شده که نشان‌دهنده حجم سنگین عملیات اجرایی به همراه پیچیدگی‌های فنی در ساخت یک آزادراه است.
تونل البرز به طول 6.4 کیلومتر در این منطقه قرار دارد که در سال 1400 افتتاح شد و با افتتاح 16.5 کیلومتر از باقی مانده محور، مسیر 22 کیلومتری باند رفت در منطقه 2 آزادراه برای عبور مسافران شمال تکمیل شد.
ساخت پل‌های بلند و بزرگ مسیر با استفاده از قالب‌های شاریو توسط پیمانکاران ایرانی، ساخت پلی به بلندی 320 متر، رکورد بیش‌ترین میزان کابل‌کشی، سیستم‌های نظارت تصویری و فیبرنوری، سیستم‌های تهویه در تونل‌ها از مهم‌ترین مشخصات فنی این پروژه است که برخی از این موارد برای نخستین بار در این پروژه آزادراهی به ثبت رسیده است.
تمام سیستم‌های مورد نیاز سنجش آلاینده‌ها، دود، باد و ... به همراه سیستم اطفای حریق هوشمند برای نخستین بار در کشور در تونل‌های بلند این پروژه با توان و تخصص مهندسان ایرانی اجرایی شده است که با افتتاح باند رفت در منطقه دوم این آزادراه، اتصال آزادراه تهران ـ شمال به مازندران میسر شد.
از فاز دوم این آزادراه تاکنون تونل البرز به‌عنوان طولانی‌ترین تونل کشور به طول بیش از 6 کیلومتر به بهره‌برداری رسیده است.
پس از تکمیل فاز دو، فاز سوم آزادراه تهران ـ شمال که از پل «زنگوله» در ابتدای استان مازندران آغاز می‌شود، باقی می‌ماند که به طول 47 کیلومتر ادامه پیدا کرده و در سه‌راهی «دشت نظیر» به فاز چهارم این آزادراه متصل می‌شود.
همزمان با بهره‌برداری از قطعه دوم، عملیات اجرایی مرحله سوم ساخت این آزاد راه عملیات ساخت آزاد راه چالوس تا رامسر نیز اجرایی خواهد شد.
فاز سوم این پروژه که در محدوده استان مازندران قرار دارد از طریق سرمایه‌گذاری کشور چین در دستور کار قرار دارد. فاز پنجم پروژه از چالوس تا رامسر است. این پروژه 79کیلومتر تونل و دو کیلومتر‌پل دارد که انتهایش به رامسر می‌رسد./ تسنیم
جزئیات ساخت سخت‌ترین قطعه آزادراه تهران ـ شمال از زبان بذرپاش
وزیر راه و شهرسازی گفت: آزادراه تهران- شمال بخش زیادی از مشکلات ترافیکی را حل می‌کند از این به بعد مسیر اصلی سفر از پایتخت به شمال کشور خواهد بود.
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرج، مهرداد بذرپاش صبح امروز در آیین افتتاح قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال با گزارشی از این پروژه اظهار داشت: قطعه چهارم این آزادراه هم به اتمام رسیده است. قطعه سوم این آزادراه سخت‌ترین قطعه است که امروز ساخت آن آغاز خواهد شد.
وی با بیان اینکه قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال جزو پروژه‌های بزرگ و ملی کشور است، افزود: با توجه به اینکه حجم زیادی از مسافرت‌های مردم ایران به شمال کشور است و همیشه شهاد ترافیک سنگین در جاده های شمال هستیم، افتتاح این بزرگراه مشکل ترافیک را برطرف می‌کند و مسیر اصلی پایخت به شمال می‌شود.
بذرپاش با بیان اینکه قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال جزو سخت‌ترین پروژه‌های عمرانی بوده است، تصریح کرد: فاز سوم این پروژه که قطعه نهایی است از امروز آعاز می‌شود و امیدواریم با حمایت بنیاد مستضعفان، مشاوران و پیمانکاران در سریع ترین زمان اجرایی شود.
فتاح: قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال در تراز بین‌المللی ساخته شد
رئیس بنیاد مستضعفان گفت: قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال در تراز بین‌المللی ساخته شد و برای اتمام مابقی قطعات پروژه با همه امکانات در بنیاد مستضعفان در خدمت دولت خواهیم بود .
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کرج، پرویز فتاح در آیین افتتاح قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال از این پروژه به عنوان یک افتخار بزرگ در سطح ملی یاد کرد و اظهار داشت: زمانی برای ساخت این بزرگراه تردید بود و برخی‌ها ساخت این پروژه را در توان مهندسان ایرانی نمی‌دانستند، اما اکنون این تردید برطرف شده و مردم مطمئن شده‌اند که این اراده برای اتمام آزادراه تهران ـ شمال وجود دارد.
وی با بیان اینکه قول می‌دهیم قطعه برگشت این پروژه تا دو سال آینده سال افتتاح شود، اضافه کرد: قطعه جدید آزادراه تهران ـ شمال نمایشگاهی از تکنولوژی مهندسان ایرانی است و اجرای این قطعه این پروژه تماما ایرانی است.
فتاح با بیان اینکه این پروژه در تراز بین‌المللی ساخته شده است، تصریح کرد: برای اتمام مابقی قطعات پروژه با همه امکانات در بنیاد مستضعفان در خدمت دولت خواهیم بود و هم‌اکنون نیز پروژه در سایر قطعات شبانه‌روز در حال اجراست.