بررسی قوانین و استانداردهای مربوط به نصب آسانسور

​ وجود آسانسور در ساختمان های چندطبقه یکی از نیازهای اساسی ساکنان در این ساختمان ها محسوب می شود. این دستگاه ها به قدری در ساختمان های بلند و چندطبقه اهمیت دارند که بدون وجود آن ها، زندگی و کار در این ساختمان ها عملا امکان پذیر نخواهد بود. البته برای استفاده از این سیستم ها لازم است استانداردها و قوانینی به هنگام طراحی، تولید، نصب و راه اندازی و همچنین سرویس و نگهداری آن ها رعایت شود. وجود این قوانین و استانداردها هم راندمان و ایمنی آسانسور را حفظ کرده و آن را ارتقا می دهد؛ و هم این که جلوی سوءاستفاده های احتمالی از سوی پیمانکاران و نصابان مختلف گرفته می شود.

کد خبر : 1230552

 

در ادامه این مطلب به بررسی قوانین و استانداردهای مربوط به نصب آسانسور در ساختمان های مختلف پرداخته ایم.

قوانین و استانداردها در مراحل نصب آسانسور

نصب آسانسور فرایندی چند مرحله ای است که از مکان یابی برای نصب تا راه اندازی و شروع به کار آسانسور را شامل می شود. از این رو ما در ادامه به استانداردها و قوانینی پرداخته ایم که باید در مراحل نصب آسانسور به آن ها توجه شده و رعایت شوند.

حفر چاهک و جانمایی آن

چاهک آسانسور در واقع به شکل تونلی عمودی است که از پایین ترین قسمت ساختمان تا بالاترین طبقه تا زیر موتورخانه آسانسور کشیده شده است. چاهک آسانسور فضایی تلقی می شود که ریل ها و تجهیزات حرکت کابین در آن نصب می شود تا کابین درون این فضا به حرکت دربیاید. در این بخش به برخی از استانداردهای حفر و ایجاد چاهک آسانسور اشاره کرده ایم.

  • موقعیت حفر چاهک باید با نقشه های مصوب انطباق و تناسب داشته باشد.
  • ابعاد چاهک باید به میزان لازم بوده و کوچک نباشند. به طوری که از هر طرف باید حدود 20 سانتی متر از ابعاد کابین بیشتر باشد.
  • حداقل عرض و عمق کابین در ساختمان های عمومی باید به ترتیب 110 و 140 سانتی متر باشد. عرض و عمق کابین در آسانسورهای ویلچربر باید به میزان 140*110 سانتی متر باشد. همچنین این میزان برای آسانسورهای برانکاردبر باید در حدود 210*110 سانتی متر پیش بینی شود.
  • چاهک آسانسور باید در مناطقی که سطح آب زیرزمینی در آن بالاست، به طور اصولی آب بندی شود.
  • پیش از بتن ریزی، ارتفاع از کف چاهک تا اولین توقف آسانسور باید به میزان 190 سانتی متر باشد. پس از اتمام عملیات بتن ریزی، ارتفاع باقی مانده کف چاهک باید حدود 160 سانتی متر باشد.

آهن کشی یا شاسی کشی

آهن کشی یا شاسی کشی مرحله ای است که در آن ریل های کابین و سایر قطعات و تجهیزات آسانسور همانند سیم بکسل ها نصب می شوند. برخی از الزامات و استانداردهای این مرحله شامل موارد زیر می شود:

  • آهن کشی و نصب قطعات باید طبق نقشه های مربوطه انجام شود.
  • پیش از انجام آهن کشی باید چاهک آسانسور از نظر شاقول بودن بررسی شده و در صورت لزوم شاقول ریزی شود.
  • محل جوشکاری اتصالات مربوط به آهن کشی به دلیل اهمیت زیاد، باید توسط نصابان ماهر تعیین شود.
  • جوشکاری در نقاط مختلف آسانسور باید به شکل سربالا انجام شود.
  • آهن آلاتی که برای آهن کشی باید استفاده شود، شامل تیرآهن، ناودانی، نبشی و پلیت است. همچنین این آهن آلات باید همگی به شکل ضدزنگ استفاده شوند.
  • برای آن که فاصله کلاف ها و ستون ها یا سایر موارد به شکل دقیق و اصولی محاسبه شود، باید تکنسین متخصص با استفاده از نرم افزار پیشرفته این کار را انجام دهد.

مرحله دیوارکشی چاهک

پس از انجام مرحله آهن کشی، نوبت به دیوارچینی دور چاهک می رسد. این مرحله نیز شامل استانداردها و قوانینی است که باید توسط مهندسین و نصابان آسانسور مورد نظارت قرار گیرد. در زیر به برخی از این قوانین اشاره شده است.

  • ضخامت دیواره های چاهک باید به میزان 20 سانتی متر باشد.
  • قسمت هایی از چاهک که با واحدهای ساختمان مشترک هستند، باید در آن ها عایق حرارتی و صوتی اجرا شود.
  • روی دیوارهای داخلی چاهک باید با موادی پوشانده شوند که به هنگام کار کردن آسانسور، مصالح دیوار روی کابین ریزش نکند.
  • علاوه بر مورد ذکر شده، ضروری است دیواره داخلی چاهک رنگ کاری شود. بهتر است برای این کار از رنگ های روشن استفاده شود.
  • استفاده از چاهک آسانسور به منظور عبور کابل های برق و لوله های تاسیساتی ممنوع است. تنها می توان برای عبور کابل های مربوط به آسانسور یا سیستم روشنایی چاهک از آن استفاده کرد.

مرحله نصب کابین و درب ها

کابین آسانسور محفظه ای پوشیده است که از آن برای جابجایی کاربران و حتی وسایل مختلف در بین طبقات ساختمان استفاده می شود. نصب این قسمت نیز شامل استانداردها و قوانینی است که در ادامه به برخی از آن ها اشاره می کنیم.

  • داخل و ورودی کابین باید ارتفاعی در حدود 190 سانتی متر داشته باشد. ورودی طبقات نیز باید در حالت عادی 2 متر ارتفاع داشته باشند.
  • فضای اطراف کابین شامل دیواره ها، سقف و کف باید کاملا مسدود و بدون فضای باز باشند. البته قسمت هایی همانند درب ها، ورودی ها، محفظه های تهویه و دریچه های اضطراری مجاز به باز شدن هستند.
  • در ساخت دیواره ها، سقف و کف کابین نباید از مصالح و موادی استفاده شود که قابلیت آتش سوزی و تولید دود و گازهای خطرناک داشته باشد.
  • در داخل کابین باید سیستم اعلام خطر با رنگ زرد تعبیه شود. این سیستم باید به راحتی توسط کاربران قابل تشخیص و استفاده باشد. برای تامین برق آن باید از منبع روشنایی اضطراری استفاده شود.
  • میزان ظرفیت کابین یا بار اسمی آن شامل تعداد نفرات و حداکثر وزن آن به کیلوگرم باید داخل آن درج شده باشد. علاوه بر این باید نام فروشنده و نیز شماره سریال ساخت آسانسور نیز داخل کابین نوشته شده باشد.
  • پایین ترین دکمه یعنی زنگ اخبار و توقف اضطراری و بالاترین دکمه باید به ترتیب 89 و 137 سانتی متر از کف کابین ارتفاع داشته باشند.

الزامات و قوانین مربوط به موتورخانه

موتورخانه آسانسور، اتاقی است که در آن تجهیزات تولید و انتقال نیرو همانند موتور الکتریکی، گیربکس، فلکه کششی، تابلو فرمان، شاسی موتور، گاورنر و غیره نصب و راه اندازی می شوند. نصب این تجهیزات در موتورخانه شامل قوانین و الزامات مختلفی است که در این قسمت به برخی از آن ها اشاره می کنیم.

  • فضایی که برای تردد از کنار تجهیزات ثابت موتورخانه در نظر گرفته می شود، باید حداقل 40 سانتی متر باشد. این فاصله برای قطعات متحرک، باید 50 سانتی متر در نظر گرفته شود.
  • جلو تابلو فرمان، باید فضایی حداقل به میزان 70 سانتی متر پیش بینی شود.
  • موتورخانه باید ارتفاعی در حدود 2 متر داشته باشد.
  • لازم است به میزان حداقل 50 تا 60 سانتی متر به عنوان سطح کاری در پیرامون قطعات متحرک موتورخانه پیش بینی شود.
  • استفاده از موتورخانه برای کاربردهایی غیر از آسانسور ممنوع است.
  • مصالحی که برای ساخت موتورخانه استفاده می شود باید از مقاومت بالایی در برابر نیروها و بارهای وارد شده برخوردار باشند.
  • مصالحی که برای کف موتورخانه استفاده می شود، باید از نوع غیر لغزنده باشند. مصالحی همانند ورق های آج دار یا بتن ماله کشی شده، برای این کار مناسب هستند.
  • درون موتورخانه باید سیستم تهویه مناسبی تعبیه شود.
  • درون موتورخانه باید سیستم روشنایی برقی نصب شود.
  • تمامی دریچه ها و سوراخ های موتورخانه باید لبه هایی به ارتفاع 5 سانتی متر داشته باشند تا از سقوط اجسام خارجی به درون چاهک جلوگیری شود.
  • در سقف موتورخانه باید سیستم مونوریل دائمی نصب شود تا امکان جابجایی تجهیزات وجود داشته باشد. در غیر این صورت می توان از قلابی در زیر سقف موتورخانه و بر بالای تجهیزات سیستم محرکه برای این کار استفاده کرد.
  • در شرایطی که امکان استفاده از پله های معمولی برای ورود به موتورخانه نباشد، باید از نردبان مخصوصی که ایمن و غیر لغزنده باشد، استفاده کرد.

چرا شرکت هیرو آسانسور؟

در پاسخ به این سوال باید بگوییم شرکت هیرو آسانسور یکی از شرکت های مطرح و باسابقه در صنعت آسانسور به شمار می رود که توانسته است محصولات باکیفیت و خدمات ارزنده ای را به مشتریان ارائه دهد. این شرکت پس از سال ها فعالیت تخصصی و با تلاش های بی وقفه پرسنل متخصص خود، هم اکنون به جایگاهی والا و در خور توجهی در صنعت آسانسور دست یافته است. از جمله خدمات شرکت هیرو، نصب و راه اندازی انواع آسانسورها در ساختمان های مختلف است. این شرکت در تمامی مراحل نصب و راه اندازی آسانسور، تلاش بسیاری می کند تا قوانین و استانداردهای مربوطه به طور کامل رعایت شوند. ثمره تلاش های این شرکت در راستای رعایت این قوانین و استانداردها، نصب آسانسورهایی باکیفیت است که هم راندمان بالایی دارند و هم این که از لحاظ ایمنی در سطح بالایی هستند.

 

لینک کوتاه :

با دوستان خود به اشتراک بگذارید: