محسن‌هاشمي: كاسه ‌گدايي دست نگرفتیم!

ایسنا: رئيس هيات مديره انجمن مهندسي حمل ونقل ريلي ايران با اشاره به اين‌كه در ايران به سوخت يارانه مي‌دهيم، اما براي زيربناها بودجه پرداخت نمي‌كنيم، خاطرنشان كرد:‌ ما كاسه گدايي دست نگرفته‌ايم كه مترو بسازيم! ما جوسازي نمي‌كنيم. محسن هاشمي امروز در نشستي اظهار كرد: در آستانه اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها كه عمدتا حذف يارانه سوخت را پيگيري مي‌كند، بهترين وسيله براي حمل ونقل راه آهن است كه متاسفانه در ايران مورد توجه كافي قرار نگرفته است. وي با بيان اين كه پيش از اجراي اين قانون بايد به مبحث راه آهن مي‌پرداختيم كه تا اكنون وضع بهتر باشد و تنش كمتري به مردم وارد شود، تصريح كرد:‌ راه‌آهن و قطار شهري بر اساس قوانين ابلاغي ساخته مي‌شود، اما متاسفانه گفته مي‌شود كه قوانين اجرا نمي‌شود. وي با بيان اين كه حجم بسياري از سفرهاي درون‌شهري با استفاده از مترو و توسط قشر يارانه‌پذير جامعه انجام مي‌شود، اضافه كرد:‌ عدالت يعني تصويب قوانين خوبي كه خواسته مردم است. وي تصريح كرد:‌ بنا به قانون بايد 75 درصد از سفرهاي درون شهري از طريق حمل و نقل عمومي پوشش داده شود و ظرفيت استفاده از ريل بايد به 30 درصد برسد. هاشمي با بيان اين‌كه ‌اين قوانين براي اداره كشور نوشته شده و ما هم بايد پاسخگو باشيم، تصريح كرد:‌ به دليل شرايط تحريم و وام ندادن خارجي‌ها دچار مشكل شديم و براي مقابله با تحريم‌ها قوانين را پيگيري كرديم، اما در داخل كشور هم شرايط بهتري نداشتيم. او با بيان اين‌كه اكنون در شرايطي هستيم كه دولت نبايد تضعيف شود، ادامه داد:‌ عدم تخصيص بودجه به دليل سوء تفاهم‌ها است و بايد بزرگان كشور مشكل را حل كنند. رئيس هيات مديره انجمن مهندسي حمل ونقل ريلي با اشاره به اين كه در مورد قيمت بليت قوانيني وجود دارد و دولت بايد مابه‌التفاوت را پرداخت كند، تصريح كرد:‌ مترو از 80 كيلومتر در سال 1383 اكنون به 126 كيلومتر افزايش يافته است، اما نمي‌توانيم از ظرفيت موجود استفاده كنيم، زيرا تجهيزات ما مشكل دارد. وي با اشاره به اين كه براي حفر تونل در كشور با مشكل روبرو نيستيم، خاطرنشان كرد:‌ اين توهين به تخصص ايراني است كه كار را به دليل كمبود بودجه پيش نمي‌بريم. وي با بيان اين‌كه هشت كيلومتر تونل در عمق 90 متري و دو بانده ساخته‌ايم، تصريح كرد:‌ مشكل اصلي قطار برون شهري قيمت سوخت است.