دو تجربۀ ملموس قالیباف از خصوصیسازی در نیروی انتظامی و شهرداری
محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی، در نخستین رویداد بینالمللی «خصوصیسازی در اقتصاد ایران»:زمانی که فرمانده نیروی انتظامی بودم، برای سرکشی و بازدید به اداره صدور گذرنامه رفتم و شاهد گلایه و ناراحتی مردم بودم، پسازآن تصمیم گرفتم تا صدور گذرنامه را به بخش خصوصی واگذار کنم و برای انجام این کار موانع بسیاری را از سر راه برداشتم تا این کار انجام شود و اکنون شاهدیم خصوصیسازی این حوزه، موجب افزایش امنیت و راحتی مردم شده است.
باید ثبات و امنیت سرمایهگذاریها را فراهم کرد و بنگاهها را سودآور ساخت
محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی، در نخستین رویداد بینالمللی «خصوصیسازی در اقتصاد ایران»:
سرمایهگذاری و رشد حالت فرّار دارد و باید تثبیت شود. سرمایهگذاری و ایجاد یک بنگاه و معرفی آن در دنیا و سودآور کردن آن بهعنوان مایه عزت و افتخار کشور کار سختی است و باید ثبات و امنیت در قانونگذاری و تصمیمگیری برای ایجاد چنین بنگاهی به وجود بیاید.
در بحث خصوصیسازی باید تقدم کارایی و ارتقای بنگاهها ایجاد شود و با تمام وجود به موضوع خصوصیسازی اعتقاد داشته باشیم و برای آن هزینه دهیم. برخی واقعیتها در کشور وجود دارد که مانع حرکت در این مسیر میشود.
یکی از اشکالات در بحث خصوصیسازی عدم ثبات در قانونگذاری در کشور است. در بسیاری مواقع در تدوین و تصویب قانون بودجه سنواتی به قوانین بالادستی تعرض شده و نقض میشود که این یک اشکال اساسی در کشور به وجود میآورد.
دو تجربۀ ملموس محمدباقر قالیباف از خصوصیسازی در نیروی انتظامی و شهرداری
محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی، در نخستین رویداد بینالمللی «خصوصیسازی در اقتصاد ایران»:زمانی که فرمانده نیروی انتظامی بودم، برای سرکشی و بازدید به اداره صدور گذرنامه رفتم و شاهد گلایه و ناراحتی مردم بودم، پسازآن تصمیم گرفتم تا صدور گذرنامه را به بخش خصوصی واگذار کنم و برای انجام این کار موانع بسیاری را از سر راه برداشتم تا این کار انجام شود و اکنون شاهدیم خصوصیسازی این حوزه، موجب افزایش امنیت و راحتی مردم شده است.
اکنون در مجلس و در مجموعه قانونگذاری تلاش میکنیم تا بخشهای دولتی، تولید خدمت را ممنوع کنند. زمانی که شهردار تهران بودم، قیمت حملونقل برای هر مسافر بر اساس مسافت طی شده ۱۲۰۰ تومان بود، اما بخش خصوصی به ما اعلام کرد که میتواند درازای ۲۵۰ تومان بابت هر مسافر تمامی اقدامات ازجمله تعمیرات، تأمین راننده، بیمه و تولید اتوبوس را انجام دهد و اینگونه با کاهش ۵ برابری هزینهها از طریق بخش خصوصی مشکل را حل کردیم. متأسفانه گاهی در بخشهای دولتی شجاعت را از مدیران میگیرند و در بخش خصوصی بدون توانایی تشخیص، مجموعهای را اداره میکنند.