سفر ریلی روی زیباترین مسیر ایران / عبور با قطار از روی پل ۷۰ ساله+تصاویر

سرویس فرهنگی فردا- مسیر راه‌آهن تهران-گرگان بی‌شک زیباترین مسیر ریلی ایران است. مسیری پر پیچ و خم که از میان رشته‌کوه البرز می‌گذرد و پل‌هایی بلند را در میان دره‌ها رد می‌کند، رودخانه‌ها و دره‎ها و تونل‎هایی را پشت سر‌می‌گذارد. این مسیر 95 تونل دارد و 27 کیلومتر از مسیرش، از میان تونل‌ها می‌گذرد.

تونل «گدوک» در مرتفع‌ترین نقطه با ۲۸۸۷ متر طول یکی از طولانی‌ترین تونل‌های راه‌‌آهن ایران است. این مسیر همچنین حدود 1500 پل دارد که بزرگ‌ترین و معروف‌ترین پل این مسیر، پل «ورسک»است. سه پل موازی معروف به سه خط طلا را هم نباید فراموش کرد. نخستین فاز این خط در سال 1306 خورشیدی در دوره پهلوی اول بین ساری و بندرترکمن برقرار شد و به مرور بقیه 27 ایستگاهش تکمیل و راه‌اندازی شدند.

از تهران تا گرمسار

برای آنکه بتوان از مناظر زیبای مسیر تهران تا ساری لذت برد باید در روشنایی روز سفر کرد. سفر با قطارهای اتوبوسی حدود 7 ساعت به طول خواهد انجامید.حرکت قطار در شهریورماه جاری ساعت 9:10 صبح است. نخستین ایستگاه اصلی پس از تهران ورامین است. از ورامین به بعد قطار وارد کویر می‌شود و تا گرمسار از حاشیه شمالی کویر مرکزی ایران عبور می‌کند. چشم‌اندازهای این مسیر کویری و نیمه‌کویری هستند. در ایستگاه گرمسار، مسیر ریلی مشهد و مازندران از هم جدا می‌شود؛ مسافران مشهد این چشم‌انداز کویری را تا مشهد دنبال می‌کنند اما چشم‌انداز پرهیجانی در انتظار مسافران خط ساحل است.

ازگرمسار تا ورسک / مسافران تنگه واشی پیاده شوند!

از گرمسار به بعد مسیر قطار رو به شمال است و از کنار حبله رود بالا می‌رود. ایستگاه «سیمین‌دشت» در نزدیکی روستایی به همین نام، سومین ایستگاه بعد از گرمسار است. اگر می‌خواهید به دریاچه زیبای «آهَنَک» صعود کنید در این ایستگاه پیاده شوید. مسیر پاکوب صعود از ایستگاه پیدا است. همچنین غار اسپهبد خورشید نیز از دیگر دیدنی‌های منطقه است که دهانه آن از داخل قطار به خوبی پیدا است اما بازدید از آن نیازمند تجهیزات صعود است. برای بازگشت به تهران می توانید از قطار عصر استفاده کنید. برای عزیمت به «تنگه واشی» نیز می‌توانید در ایستگاه فیروزکوه پیاده شده و سواری کرایه کنید.

دهانه غار اسپهبد خورشید

از ایستگاه گدوک به بعد، جبهه شمالی کوه‌های البرز را خواهیم دید که سرسبزند و پر از درخت، رود و چشمه. فاصله میان فیروزکوه تا ورسک احتمالا زیباترین بخش مسیر این سفر است و اگر دل‌تان تماشای چشم‌اندازهای پرهیجان می‌خواهد، از کنار پنجره تکان نخورید.

سه‌خط طلا

«سه خط طلا» ی معروف راه‌آهن ایران را همین‌جا یعنی در فاصله فیروزکوه تا ورسک می‎بینیم. کسی نمی‌داند اولین بار چه کسی اسم این سه خط آهن را سه خط طلا گذاشت. خطوط راه‌آهن در فاصله ایستگاه‌های گدوک و ورسک کوه را دور می‌زند و از بالای سر هم رد می‌شود و از دور شبیه سه خط موازی به نظر می‌آیند.

ورسک ، پلی با ضمانت 70 ساله!

از سه خط طلا که بگذریم به ورسک می رسیم. این ایستگاه شهرتش را از پل معروف ورسک می‌گیرد؛ پلی که در دوره پهلوی اول و با وسایلی ابتدایی، روی دره ورسک در منطقه سوادکوه ساخته شد. پل با دهانه‌ای به طول 66 متر و ارتفاع 110 متر از ته دره، توسط مهندسان آلمانی و اتریشی و با تضمین 70 ساله ساخته شد و در زمان جنگ جهانی دوم به پل پیروزی معروف شد. بیشار از 70 سال است که هر روز قطارهای خط تهران-شمال از روی این پل 86 متری عبور می‌کنند. پل ورسک در سال 1356 به ثبت ملی رسید و در کتاب گینس نیز در بخش پل‌هایی با ارتفاع بیش از 60 متر ثبت شده است.

ورسک تا ساری

بعد از ورسک وارد منطقه سوادکوه می‌شوید. کوه‎ها جنگلی‌تر می‌شوند و پوشش گیاهی فشرده‎تر. پس از عبور از پل زیبای دوآب، به ایستگاه سوادکوه می‌رسید. قلعه کنگلو در روستایی به همین نام، در نزدیکی این ایستگاه و بر فراز تپه‌ای قرار دارد.

قلعه کنگلو

ایستگاه بعدی «پل سفید» است که مرکز شهرستان سوادکوه جنوبی محسوب می‌شود. اگر قصد دارید به دریاچه شورمست بروید باید در این ایستگاه از قطار پیاده شوید. شورمست یکی از زیباترین دریاچه‎های االبرز است که در میان جنگل محصور شده است. البته برای رفتن به این دریاچه باید در ایستگاه سواری کرایه کنید. برای رفتن به شهر کوچک و مرتفع «آلاشت» هم باید همین‌کار را کرد. یک شب خوابیدن در آلاشت و فردایش با قطار به تهران برگشتن، تجربه جالبی است.

دریاچه شورمست

ایستگاه بعدی «زیرآب» است و اگر در این ایستگاه پیاده شوید می‌توانید به یکی از مقاصد پارک جنگلی «جوارم»، دریاچه سد البرز، برج «لاجیم» و آبشار«ولیلا» بروید.

منطقه سه پل - شیرگاه

ایستگاه بعدی «شیرگاه» است و هرچه جلوتر می‌رویم جنگل‌ها فشرده‎تر می‌شوند. در شیرگاه هم از روی یکی از پل‌های معروف راه‌آهن خواهید گذشت. «پل سرتپه»، در محله سرتپه شیرگاه قرار گرفته و مانند پل ورسک به ثبت ملی هم رسیده است. شیرگاه را که رد کنید به قائم‌شهر می‌رسید و از قائم‌شهر تا ساری نیز راه زیادی نیست.

پل راه آهن سرتپه - سوادکوه

در نزدیکی ایستگاه ساری، می‌توانید محل دفن یکی از لوکوموتیوران‌های این مسیر را ببینید. او در زمان جنگ‌جهانی دوم همراه با نیروهای روسی، از اندیمشک تجهیزات نظامی به بندر ترکمن می‌برده است که در فاصله گدوک به سرخ‌آباد، با قطار دیگری که روی این ریل بوده است تصادف می‌کند و همراه با 36 سرنشین دیگر این قطار کشته می‌شود. مدیریت وقت این مسیر، نمی‌گذارد که جسد او در شهرش، بهشهر، دفن شود و او را در فاصله کمی از خط آهن ایستگاه ساری به خاک می‌سپارند تا با دیدن قبر او، سایر لوکوکوتیورانان با دقت عمل بیشتری کار کنند. از طرف دیگر، هر بار قطاری از کنار آن عبور می‌کند، برایش فاتحه‌ای هم خوانده خواهد شد.

حدود ساعت 16:20 بعد از ظهر به ساری می‌رسید . چنانچه نخواهید شب را در ساری بمانید می توانید با قطار شب به تهران باز گردید. قطار برگشت حدود 20:25 دقیقه به سمت تهران حرکت می‌کند و ساعت 4 بامداد به تهران می‎رسد.

منبع: ماهنامه سرزمین من